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{"id":446453,"date":"2019-12-18T09:17:39","date_gmt":"2019-12-18T08:17:39","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=446453"},"modified":"2019-12-18T10:32:15","modified_gmt":"2019-12-18T09:32:15","slug":"los-grupos-fiat-y-peugeot-un-paso-de-unirse","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-grupos-fiat-y-peugeot-un-paso-de-unirse\/","title":{"rendered":"La fusi\u00f3n de FCA y PSA se hace realidad"},"content":{"rendered":"<p>La situaci\u00f3n actual del mundo del autom\u00f3vil, con un futuro inmediato repleto de incertidumbres, est\u00e1 provocando matrimonios de conveniencia que nunca nos habr\u00edamos imaginado. El \u00faltimo en salir a la luz es el <strong>acuerdo de fusi\u00f3n entre dos de los m\u00e1s grandes<\/strong>, el italoamericano FCA (Fiat-Chrysler Automobiles) y el franc\u00e9s PSA, controlado por la familia Peugeot y con DS, Citro\u00ebn y Opel bajo su paraguas.<\/p>\n<p><strong>La uni\u00f3n de FCA y PSA, confirmada por los protagonistas este mismo mi\u00e9rcoles, da lugar a una de las compa\u00f1\u00edas de automoci\u00f3n m\u00e1s grandes del mundo<\/strong>, valorada en unos 50 mil millones de euros. Se trata de una fusi\u00f3n entre iguales, de modo que los accionistas de FCA y los de PSA poseer\u00edan el 50% de la entidad combinada. Esto significa que los inversores de Fiat recibir\u00edan un dividendo de 5.500 millones de euros, mientras que PSA distribuir\u00eda su participaci\u00f3n en el fabricante de Faurecia por un valor de unos 3.000 millones de euros a los accionistas. La nueva empresa constituir\u00e1 el 4\u00ba fabricante mundial por volumen y el 3\u00ba por ingresos, con unas ventas anuales de 8,7 millones de unidades y unos ingresos combinados de casi 170.000 millones de euros.<\/p>\n<h2>Cu\u00e1l ser\u00e1 la nueva directiva y qu\u00e9 explica esta fusi\u00f3n<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-223408\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Carlos-Tavares-1-e1576661488322.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Carlos-Tavares-1-e1576661488322-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2016\/04\/Carlos-Tavares-1-e1576661488322-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En un principio, la nueva junta directiva estar\u00eda compuesta por 11 miembros, con seis del lado del PSA y otros seis de FCA. El hasta ahora presidente de Fiat, John Elkann, presidir\u00e1 tambi\u00e9n el conglomerado y <strong>Carlos Tavares har\u00e1 las funciones de CEO<\/strong>. La sede corporativa de la compa\u00f1\u00eda combinada estar\u00e1 en los Pa\u00edses Bajos, donde FCA tiene su domicilio actual.<\/p>\n<p>La principal causa por la que nace este matrimonio se explica del siguiente modo: presencia en todos los segmentos -incluido el <em>premium- <\/em>y, sobre todo, <strong>respaldo tanto por la fuerza de FCA en Norteam\u00e9rica y Latinoam\u00e9rica como por la s\u00f3lida posici\u00f3n de PSA en Europa<\/strong>. &#8220;El nuevo grupo tendr\u00e1 mucho m\u00e1s equilibrio geogr\u00e1fico, ya que el 46% de los ingresos provendr\u00e1 de Europa y el 43% de Norteam\u00e9rica, seg\u00fan los datos agregados de cada empresa en 2018. La combinaci\u00f3n ofrecer\u00e1 a la nueva empresa la oportunidad de remodelar la estrategia en otras regiones&#8221; aseguran.<\/p>\n<h2>No es la primera uni\u00f3n italo-francesa<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-435756\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/50-aniversario-Maserati-Indy-12.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/50-aniversario-Maserati-Indy-12-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/50-aniversario-Maserati-Indy-12-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Aunque s\u00ed es la primera vez que ambas compa\u00f1\u00edas se unen como grupo, en el pasado ya existi\u00f3 un acuerdo entre Fiat y Citro\u00ebn a mediados de la d\u00e9cada de los a\u00f1os sesenta del siglo pasado. La entrada de Fiat en el accionariado de Citro\u00ebn permiti\u00f3 a los franceses hacerse con la propiedad de Maserati en 1968 y el desarrollo de modelos conjuntos como el <a href=\"http:\/\/rubenfidalgo.com\/historia-del-automovil\/su-majestad-el-citroen-sm\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Citro\u00ebn SM<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/historia-del-maserati-indy\">Maserati Indy<\/a>, <strong>Maserati Merak<\/strong>, <strong>Maserati Khamsin<\/strong> y <strong>Maserati Bora<\/strong>.<\/p>\n<p>En ese per\u00edodo tambi\u00e9n Citro\u00ebn lleg\u00f3 a un acuerdo para la creaci\u00f3n junto con NSU (marca que se podr\u00eda decir que hoy conocemos como Audi) para la creaci\u00f3n de una compa\u00f1\u00eda destinada al desarrollo y <strong>fabricaci\u00f3n de motores rotativos Wankel<\/strong> bautizada como Comotor.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Tal vez te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-audi\">qu\u00e9 significa el logo de Audi<\/a><\/p>\n<p>La crisis del petr\u00f3leo y el fiasco de Comotor llev\u00f3 a Fiat a abandonar el accionariado de Citro\u00ebn, sumiendo a la compa\u00f1\u00eda francesa en una bancarrota y dej\u00e1ndola en manos de Peugeot, dando origen al grupo PSA.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"FCA (grupo formado por Abarth, Fiat, Maserati, Chrysler y Alfa Romeo -entre otras-) y PSA (grupo formado por Citro\u00ebn, DS, Opel y Peugeot) confirman su uni\u00f3n. Como te explicamos a continuaci\u00f3n, no es la primera vez que italianos y franceses se ponen de acuerdo&#8230;","protected":false},"author":195,"featured_media":446455,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-446453","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>La fusi\u00f3n de FCA y PSA se hace realidad | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El grupo italiano FCA y el franc\u00e9s PSA est\u00e1n ultimando los preparativos para convertirse en el cuarto grupo automovil\u00edstico mundial.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta 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