{"id":446804,"date":"2019-11-07T12:33:15","date_gmt":"2019-11-07T11:33:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=446804"},"modified":"2019-11-07T12:34:45","modified_gmt":"2019-11-07T11:34:45","slug":"los-concesionarios-acumulan-100-000-km0-la-venta","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-concesionarios-acumulan-100-000-km0-la-venta\/","title":{"rendered":"Los concesionarios acumulan 100.000 \u00b4km 0\u00b4 a la venta"},"content":{"rendered":"

El Grupo Argus ha presentado unas cifras en el III Observatorio del VO de la distribuci\u00f3n oficial organizado por Faconauto<\/a> en el que destaca que el stock actual de veh\u00edculos km 0 en los concesionarios espa\u00f1oles ronda los 100.000 ejemplares. Esta cifra supone un reto para la red y Faconauto considera clave que los concesionarios exploten este mercado en un contexto digital<\/strong> y buscando f\u00f3rmulas conjuntas.<\/p>\n

Esta cifra hace referencia a veh\u00edculos con menos de 1.000 km recorridos<\/strong> y que provienen en gran pare de automatriculaciones realizadas por los propios concesionarios. El problema, seg\u00fan Faconauto, es que esta cifra es muy elevada y que no se est\u00e1n vendiendo con la rotaci\u00f3n que ser\u00eda conveniente, lo cual supone un enorme riesgo financiero para la red. Por primera vez en 7 a\u00f1os, la oferta de km 0 en Espa\u00f1a supera a la demanda.<\/p>\n

Durante este a\u00f1o, el signo del veh\u00edculo de ocasi\u00f3n ha cambiado, ya que el usado m\u00e1s nuevo, ha visto caer sus transferencias, dejando de ser el motor del mercado. En lo que va de ejercicio, las ventas de usados de hasta tres a\u00f1os ha ca\u00eddo 1,7%<\/strong>. El resto de los tramos de edad tambi\u00e9n retrocede, con el 6 a 10 cayendo un 5,1% y el de m\u00e1s de 10 haci\u00e9ndolo un 0,6%. S\u00f3lo los modelos de entre 3 y 5 a\u00f1os mejoran respecto a los n\u00fameros del pasado ejercicio (+13%).<\/p>\n

Con estas cifras, Faconauto<\/a> ha pronosticado que las transferencias de usados se situar\u00e1n en el presente ejercicio en 2.104.200 unidades, lo que supondr\u00eda repetir o ver caer ligeramente el mercado, situaci\u00f3n id\u00e9ntica a la que predice de cara al ejercicio 2020.<\/p>\n

\u201cVenimos advirtiendo que los concesionarios est\u00e1n soportando demasiadas automatriculaciones. Nuestro stock est\u00e1 saturado de \u201ckil\u00f3metro 0\u201d que no est\u00e1 teniendo la rotaci\u00f3n que necesitamos porque la demanda ha ca\u00eddo. El problema es que, las marcas no aflojan, de tal modo que, al final, tenemos que trasladar al cliente final grandes ofertas para mover este stock. Es un c\u00edrculo vicioso, y va en contra de nuestra rentabilidad. Muchos concesionarios est\u00e1n teniendo problemas para dar salida a este stock. La cosa cambia cuando las marcas consensuan con los concesionarios la pol\u00edtica comercial de estos coches, ya que todos, especialmente los compradores, salimos ganando\u201d,<\/em> ha dicho el presidente de Faconauto, Gerardo P\u00e9rez<\/strong>.<\/p>\n

Vender 100.000 km 0: un reto y una oportunidad<\/h2>\n

En este momento, la venta de veh\u00edculos usados supone el 15% de la facturaci\u00f3n de la red de concesionarios<\/strong>. Mantener una buena salud en las ventas de ocasi\u00f3n es vital para garantizar la rentabilidad y supervivencia de los concesionarios, algo que qued\u00f3 claro en el transcurso del Observatorio, en el que han participado m\u00e1s de 200 profesionales del sector.<\/p>\n

Faconauto tambi\u00e9n\u00a0ha advertido que la \u201cindustria\u201d de los coches usados, que siempre ha sido estable y antic\u00edclica, est\u00e1 sufriendo una fuerte transformaci\u00f3n con la entrada en escena de nuevos actores, con una fuerte implantaci\u00f3n y experiencia digital, que est\u00e1n atrayendo a los compradores conectados.<\/p>\n

En este sentido, la patronal ha asegurado que, cada vez m\u00e1s, los concesionarios ya no distinguen entre cliente digital y no digital, apostando por una experiencia omnicanal<\/strong>. Adem\u00e1s, est\u00e1n trabajando para que los procesos online y offline sean igualmente transparentes, simples y que se alineen con los segmentos de clientes a los que se dirigen.<\/p>\n

\u201cYo dir\u00eda que, por primera vez en la historia de nuestro sector, y gracias la irrupci\u00f3n de la digitalizaci\u00f3n, tenemos la posibilidad de gestionar de manera m\u00e1s eficaz nuestro stock de coches usados, un stock que nos diferencia del resto de actores o intermediarios que est\u00e1n entrando a competir. Las posibilidades de \u00e9xito ser\u00e1n mayores si los concesionarios buscamos f\u00f3rmulas conjuntas y digitales para encontrarnos con el comprador. S\u00f3lo de esta manera podremos innovar introduciendo, por ejemplo, el proceso de compra 100% online, entregando coches de ocasi\u00f3n a domicilio, simplificando la financiaci\u00f3n o mejorando la experiencia del cliente poniendo a su disposici\u00f3n videos, im\u00e1genes en alta resoluci\u00f3n o todo el historial del veh\u00edculo<\/em>\u201d, ha indicado Gerardo P\u00e9rez.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seg\u00fan los datos de Faconauto, la red de concesionarios espa\u00f1oles acumula en su stock de usados alrededor de 100.000 veh\u00edculos “km0”, lo que supone un reto, pero tambi\u00e9n una oportunidad de negocio que no se debe 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