Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":446828,"date":"2019-11-08T20:22:31","date_gmt":"2019-11-08T19:22:31","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=446828"},"modified":"2019-11-11T20:23:43","modified_gmt":"2019-11-11T19:23:43","slug":"mercado-vo-el-tiempo-en-stock-de-los-electricos-dobla-a-los-de-combustion","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mercado-vo-el-tiempo-en-stock-de-los-electricos-dobla-a-los-de-combustion\/","title":{"rendered":"Mercado VO: el tiempo en stock de los el\u00e9ctricos dobla a los de combusti\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Durante\u00a0el III Seminario del VO de la Distribuci\u00f3n Oficial, Sumauto<\/a>\u00a0ha presentado\u00a0el informe \u201c2020: el a\u00f1o de inflexi\u00f3n del veh\u00edculo el\u00e9ctrico (de ocasi\u00f3n)\u201d. Seg\u00fan este estudio de\u00a0la\u00a0marca B2B de motor de Vocento, los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de ocasi\u00f3n tardan en venderse de media\u00a0hasta 103 d\u00edas<\/strong>. Mientras, en el caso de los\u00a0modelos di\u00e9sel y\/o gasolina, su permanencia media en stock es de\u00a043 jornadas.<\/p>\n

Te puede interesar:\u00a0Sumauto en el foro Faconauto sobre la venta de VO de la distribuci\u00f3n oficial<\/a><\/p>\n

Pese a este dato,\u00a0el inter\u00e9s en adquirir un el\u00e9ctrico de ocasi\u00f3n<\/strong> dobla al de las mec\u00e1nicas di\u00e9sel y gasolina<\/strong>. Concretamente, el promedio de visitas online de los coches el\u00e9ctricos es de 78 al mes y el de los autom\u00f3viles de combusti\u00f3n desciende hasta las 38 visitas mensuales.<\/p>\n

Estas cifras suponen un aumento del 45%, en este \u00faltimo a\u00f1o, de las\u00a0consultas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de segunda mano por parte de los particulares. De hecho, entre un 5% y un 7% de usuarios est\u00e1n interesados en comprar uno de estos modelos a trav\u00e9s de Internet<\/a>.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

En conclusi\u00f3n, el informe evidencia un inter\u00e9s creciente por los el\u00e9ctricos en el mercado de ocasi\u00f3n<\/strong>. Adem\u00e1s, seg\u00fan Sumauto, esta tendencia podr\u00eda seguir aumentando seg\u00fan se vayan derribando algunas barreras. Entre los principales obst\u00e1culos de estos modelos han destacado: el alto precio, la falta de infraestructuras de recarga y la escasez de autonom\u00eda.<\/p>\n

Por otra parte, Sumauto ha remarcado la oportunidad para los concesionarios que supone\u00a0esta demanda latente por los VO el\u00e9ctricos<\/strong>. En este sentido, el inter\u00e9s por estos modelos sirve para\u00a0rebajar la incertidumbre de los puntos de venta ante las miles de\u00a0“automatriculaciones<\/a>” de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que van a llevar a cabo los fabricantes.<\/p>\n

Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de ocasi\u00f3n se venden a la mitad que uno nuevo<\/h2>\n

A pesar del creciente inter\u00e9s de los particulares por el veh\u00edculo el\u00e9ctrico, existe la posibilidad de que los concesionarios no puedan dar salida a todo un stock de estos modelos. En este caso, el coste de adquisici\u00f3n de una sobrecarga de coches el\u00e9ctricos puede\u00a0hipotecar financieramente a las redes de distribuci\u00f3n. Adem\u00e1s, existe un desconocimiento del valor residual de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en el mercado de ocasi\u00f3n<\/strong> por dos razones: la falta de un hist\u00f3rico de precios y de un seguimiento del comportamiento de la bater\u00eda.<\/p>\n

Ante esto, Sumauto ha insistido en que los primeros el\u00e9ctricos que est\u00e1n llegando al mercado de ocasi\u00f3n<\/strong> se comercializan a la mitad de precio que uno nuevo. Es decir, si el coste medio de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico ronda los 40.000 euros, los modelos de segunda mano se est\u00e1n vendiendo sobre los\u00a022.600 euros. Adem\u00e1s, estos VO cuentan con una antig\u00fcedad media que no llega a los cuatro a\u00f1os en el 72% de los casos.<\/p>\n

El mercado de VO representa una oportunidad para rejuvenecer el parque automovil\u00edstico<\/a><\/p>\n

Ahora bien, la\u00a0marca B2B de motor de Vocento ha dado una serie de requisitos para que la electrificaci\u00f3n del parque sea una realidad<\/strong>:<\/p>\n