{"id":448892,"date":"2019-11-28T10:53:00","date_gmt":"2019-11-28T10:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=448892"},"modified":"2019-11-28T13:24:28","modified_gmt":"2019-11-28T12:24:28","slug":"el-futuro-de-la-planta-de-seat-en-martorell","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-futuro-de-la-planta-de-seat-en-martorell\/","title":{"rendered":"El futuro de la planta de SEAT en Martorell"},"content":{"rendered":"<p>El presidente de SEAT, Luca de Meo, ha asegurado que la marca espa\u00f1ola est\u00e1 actualmente trabajando en desarrollar nuevos modelos y en atraer veh\u00edculos de otras marcas de Volkswagen para mantener los elevados vol\u00famenes de los que gozan ahora en su f\u00e1brica barcelonesa. Recordemos que en 2020 llegar\u00e1 la nueva generaci\u00f3n del Le\u00f3n, con tres carrocer\u00edas distintas, y mayores recursos para el ensamblaje de los Arona e Ibiza, dos productos muy estables. Por tanto, De Meo se ha mostrado bastante tranquilo a corto plazo con el <strong>futuro de la <a href=\"https:\/\/www.seat-mediacenter.es\/companypages\/facilitiespage\/martorell-production-facility.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">planta de SEAT en Martorell<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p>No obstante, como recuerda la agencia Europa Press, el empresario italiano se mostr\u00f3 m\u00e1s preocupado en el medio plazo (a\u00f1os 2023, 2024 o 2025), ya que la compa\u00f1\u00eda tiene que encontrar una soluci\u00f3n, no para salvar Martorell, sino <strong>para que la planta siga en un nivel alto<\/strong> (en el actual, por lo menos.) &#8220;Lo que estamos haciendo es buscar escenarios de c\u00f3mo inventar coches nosotros y encontrar el dinero para poder desarrollarlos y ponerlos en Martorell o traer un coche del consorcio como lo hemos hecho antes con los Audi A1 y Q3, afirmaba el directivo.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/cuanto-ahorras-con-el-gnc\"><em>Seat Ibiza TGi: 650 km con 21 euros<\/em><\/a><\/p>\n<p>En este sentido, destac\u00f3 que en SEAT no tienen obsesi\u00f3n por invertir necesariamente para subir vol\u00famenes de producci\u00f3n, sino que la intenci\u00f3n es atraer a la factor\u00eda catalana productos de alto valor a\u00f1adido.<\/p>\n<p><strong>Tambi\u00e9n se refiri\u00f3 al C-SUV Ateca, que se produce en la Rep\u00fablica Checa<\/strong>. Seg\u00fan De Meo, esto es algo que ha permitido a la compa\u00f1\u00eda dar un salto grande en cuanto a la contribuci\u00f3n al margen de beneficio por coche, ya que se encuentra en un segmento superior en el que los clientes est\u00e1n dispuestos a pagar m\u00e1s por los veh\u00edculos.<\/p>\n<h2>SEAT se autofinancia y se expande<\/h2>\n<p>Por otra parte, el m\u00e1ximo responsable de la empresa ha subrayado que SEAT lleva tres a\u00f1os consecutivos en r\u00e9cord de resultados y, por si fuera poco, empezar\u00e1n 2020 con otro gracias a <strong>cifras hist\u00f3ricas de producci\u00f3n y resultados<\/strong>. &#8220;SEAT es una empresa que gana dinero y se financia desde hace a\u00f1os. Desde 2015 generamos <em>cash<\/em>, no hay nadie que nos subvencione. Somos una empresa que tiene liquidez positiva y que tenemos proyectos importantes, por lo que no hay ninguna raz\u00f3n para dudar.&#8221;<\/p>\n<p>En otro orden de cosas, el directivo manifiesta que <strong>la firma de Martorell tiene un papel s\u00f3lido dentro del grupo Volkswagen como una marca joven<\/strong>, de acceso y de conquista para el consorcio y confirma que la empresa tiene todav\u00eda &#8220;mucho potencial&#8221; de crecimiento en pa\u00eds con mayor tradici\u00f3n. De hecho, en los \u00faltimos a\u00f1os se han experimentado grandes incrementos de ventas en pa\u00edses como Alemania, Francia o Italia.<\/p>\n<p>&#8220;Mi objetivo siembre ha sido estar entre el 3 y el 5% de los segmentos en los que estamos presentes. No somos un <em>full-liner<\/em> y tenemos una cobertura de entre el 75% y el 80% del mercado. Este porcentaje es una regla de oro que te dice que cuando llegas a ese nivel la gente te pone en la lista de la compra&#8221;, indica.<\/p>\n<h2>SEAT, tambi\u00e9n presente en la micromovilidad<\/h2>\n<p>Por otra parte, el presidente de SEAT ha adelantado que est\u00e1n estudiando las <strong>diferentes oportunidades que se puedan presentar en el campo de la micromovilidad<\/strong>. Por eso mismo han desarrollado modelos como el eXS KickScooter o la <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/seat-escooter-la-primera-motocicleta-de-la-marca-llegara-en-2020\">e-Scooter<\/a>. &#8220;Queremos apostar por el <em>car sharing<\/em> cl\u00e1sico, pero lo vemos m\u00e1s como un negocio entre punto y punto y no como <em>free floating<\/em>.&#8221;<\/p>\n<p><em>Fuente: Europa Press<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El fabricante de nuestro pa\u00eds pretende atraer nuevos modelos del Grupo Volkswagen a Martorell. El presidente de la marca nos cuenta sus planes a corto plazo&#8230;","protected":false},"author":210,"featured_media":448998,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[54],"class_list":["post-448892","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El futuro de la planta de SEAT en Martorell | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El fabricante espa\u00f1ol quiere atraer nuevos modelos del Grupo Volkswagen a Martorell. 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