{"id":451302,"date":"2020-01-02T17:54:01","date_gmt":"2020-01-02T16:54:01","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=451302"},"modified":"2020-01-02T17:54:01","modified_gmt":"2020-01-02T16:54:01","slug":"1-098-muertos-en-carretera-en-2019-la-cifra-mas-baja-de-la-historia","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/1-098-muertos-en-carretera-en-2019-la-cifra-mas-baja-de-la-historia\/","title":{"rendered":"1.098 muertos en carretera en 2019, la cifra m\u00e1s baja de la historia"},"content":{"rendered":"

El ministro del Interior en funciones, Fernando Grande Marlaska, ha dado a conocer en la presentaci\u00f3n del Balance de accidentalidad vial 2019, que se ha celebrado este jueves 2 de enero en la sede de la DGT, el n\u00famero de v\u00edctimas mortales por accidente de tr\u00e1fico en 2019, que se sit\u00faa en 1.098 fallecidos, lo que supone un descenso del 7,6% respecto al a\u00f1o pasado<\/strong> y la cifra m\u00e1s baja desde que se tienen registros. Adem\u00e1s, han descendido tambi\u00e9n el n\u00famero de siniestros en v\u00edas interurbanas en un 6,3% (1.007 accidentes mortales) y el de heridos, que pasan de los 4.569 de 2018 a los 4.395<\/strong> que se han contabilizado en 2019 (un 3,8% menos).<\/p>\n

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Esta accidentalidad se ha producido en un contexto de crecimiento en lo que a movilidad se refiere, tanto por el n\u00famero de desplazamientos de largo recorrido realizados como por el parque de veh\u00edculos y el censo de conductores. En 2019 los desplazamientos han aumentado un 2,5% (10,2 millones m\u00e1s), lo que supone que durante el pasado a\u00f1o se realizaron m\u00e1s de 427 millones de desplazamientos de largo recorrido;\u00a0 el parque de veh\u00edculos ha aumentado un 2,2%, situ\u00e1ndonos en los 34,5 millones de veh\u00edculos, y el censo de conductores ha crecido un 1,3%, alcanzando 27,2 millones de conductores.<\/p>\n

En cuanto a las causas de esta mejor\u00eda en las cifras, Grande Marlaska ha dado “importancia” a la bajada de fallecidos durante los meses de verano (46 menos que en 2018), que durante 37 d\u00edas del a\u00f1o pasado se contabilizaron 0 fallecidos y que la siniestralidad en v\u00edas secundarias ha descendido un 9,5%, <\/strong>pasando de 884 en 2018 a 800 en 2019. El ministro ha recordado que este \u00faltimo dato “siempre hab\u00eda supuesto un porcentaje importante en la cifra final de muertes” anuales en carretera.<\/p>\n

En este sentido, ha destacado la incidencia “determinante” y “positiva” de la reducci\u00f3n de la velocidad m\u00e1xima de 100 a 90 km\/h<\/strong> en estas carreteras. Seg\u00fan ha explicado, en aquellos tramos donde se ha aplicado esta nueva medida se han reducido las v\u00edctimas en un 9%, mientras que aquellos en los que la velocidad m\u00e1xima ya estaba limitada a 90 kil\u00f3metros por hora, ha bajado un 2%.<\/p>\n

Viajar con los pies en el salpicadero: multas y lesiones<\/a><\/p>\n

Durante su intervenci\u00f3n, el ministro tambi\u00e9n ha puesto el foco en otras cifras, como que las franjas de edad que m\u00e1s siniestralidad han registrado<\/strong> son las de entre 45 y 54 a\u00f1os y la de 65 o m\u00e1s, que las salidas de v\u00eda sigue siendo la principal causa de muerte en carretera (432 del total) y que mientras se va reduciendo la cifra de v\u00edctimas que viajaban en turismo -de 598 en 2018 a 505 en 2019-, han aumentado los muertos considerados del colectivo vulnerable.<\/p>\n

Aumentan los motoristas fallecidos en 2019<\/h2>\n

Tal y como ha indicado Grande Marlaska, de los 1.098 fallecidos, 420 forman parte de este colectivo y, aunque los peatones fallecidos se hayan reducido en 22, sumando un total de 115 v\u00edctimas; se han contabilizado 40 muertes de ciclistas<\/strong> (cuatro m\u00e1s que el a\u00f1o anterior) y 264 de usuarios de motocicleta, que son 47 m\u00e1s que en 2018.<\/p>\n

Este \u00faltimo dato preocupa espacialemente al ministro, quien ha recordado que su departamento prepara para este a\u00f1o varias medidas destinadas de forma espec\u00edfica a estos usuarios. En concreto, se ha referido a su intenci\u00f3n de promocionar el airbag para motoristas<\/strong> y los cursos de conducci\u00f3n segura, as\u00ed como actuar en tramos de alta siniestralidad. Tal y como ha se\u00f1alado, ya se han fijado 100 de \u00e9stos en los que se “trabajar\u00e1 de forma efectiva y directa” sobre la “adecuaci\u00f3n de infraestructuras, regulaci\u00f3n y mayor control.<\/p>\n

Sobre este colectivo, la DGT tambi\u00e9n ha destacado que 11 de ellos no llevaban casco. Tampoco lo hac\u00edan 16 de los 40 fallecidos en bicicleta, mientras que 116 usuarios de turismo, el 20% de las v\u00edctimas en este veh\u00edculo, no llevaban puesto el cintur\u00f3n. “Parece algo dificil de comprender que no sea ya intuitivo el hecho de ponerse el cinturon de seguridad”, ha lamentado Grande Marlaska, antes de recordar que este sistema de seguridad podr\u00eda haber reducido las muertes registradas por este motivo en un 50%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seg\u00fan los datos presentados hoy por el ministro del Interior en funciones, durante el a\u00f1o 2019 se han producido en las v\u00edas interurbanas 1.007 accidentes mortales, en los que han fallecido 1.098 personas. 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