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{"id":453276,"date":"2020-01-23T12:33:28","date_gmt":"2020-01-23T11:33:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=453276"},"modified":"2020-01-23T12:33:28","modified_gmt":"2020-01-23T11:33:28","slug":"increible-una-bateria-para-coche-electrico-que-se-carga-en-10-minutos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/increible-una-bateria-para-coche-electrico-que-se-carga-en-10-minutos\/","title":{"rendered":"\u00a1Incre\u00edble! Una bater\u00eda para coche el\u00e9ctrico que se carga en 10 minutos"},"content":{"rendered":"<p>Sabemos que uno de los principales escollos a los que se enfrenta el <strong>coche el\u00e9ctrico<\/strong> es el de la recarga. Ya sea por la ausencia, por el momento, de suficientes puntos de recarga en la geograf\u00eda nacional o por el tiempo necesario para dotar de energ\u00eda al veh\u00edculo.<\/p>\n<p>Para el primer problema, hemos de esperar que la Administraci\u00f3n y las compa\u00f1\u00edas el\u00e9ctricas se pongan las pilas, nunca mejor dicho, y coloquen cada vez m\u00e1s puntos para evitar la agon\u00eda de no contar con un sitio para \u201crepostar\u201d nuestro autom\u00f3vil el\u00e9ctrico.<\/p>\n<h2>Bater\u00eda de carga ultrarr\u00e1pida para coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-420631\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Los-talleres-perder\u00e1n-un-38-de-su-facturaci\u00f3n-con-los-coches-el\u00e9ctricos.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Los-talleres-perder\u00e1n-un-38-de-su-facturaci\u00f3n-con-los-coches-el\u00e9ctricos-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/Los-talleres-perder\u00e1n-un-38-de-su-facturaci\u00f3n-con-los-coches-el\u00e9ctricos-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Para el segundo asunto, la soluci\u00f3n puede estar m\u00e1s pr\u00f3xima de lo que pensamos. Y aqu\u00ed, como tantas veces, debemos confiar en la ciencia. As\u00ed, un grupo de cient\u00edficos de la Universidad Estatal de Pensilvania (Estados Unidos) acaban de desarrollar una bater\u00eda de iones de litio que sostienen que puede <strong>cargar un coche el\u00e9ctrico en unos 10 minutos<\/strong>, dot\u00e1ndole de una autonom\u00eda de m\u00e1s de 300 kil\u00f3metros. No es la panacea, a\u00fan, pero algo es algo.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/avalancha-todos-los-coches-electricos-que-llegaran-en-2020\">\u00a1Avalancha! Todos los coches el\u00e9ctricos que llegar\u00e1n en 2020<\/a><\/p>\n<p>Chao-Yang Wang, ingeniero mec\u00e1nico en la Universidad Estatal de Pensilvania, y su equipo han logrado fabricar, a escala, una bater\u00eda de iones de litio que es capaz de <strong>cargarse \u00a0a una temperatura elevada<\/strong> para aumentar la tasa de reacci\u00f3n, con el a\u00f1adido de poder mantener la c\u00e9lula fr\u00eda durante la descarga.<\/p>\n<p>Esto contrasta con el funcionamiento habitual de las bater\u00edas de litio convencionales, que \u00a0se cargan y descargan a la misma temperatura, algo que provoca que el revestimiento de litio, es decir, la paulatina p\u00e9rdida de efectividad de la bater\u00eda, tanto en capacidad como en velocidad de recarga.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/de-donde-proviene-la-electricidad-de-los-coches-electricos\">De d\u00f3nde proviene la electricidad en Espa\u00f1a<\/a><\/p>\n<p>En este nuevo proceso, seg\u00fan Wang y su equipo de investigadores, es posible cargar la bater\u00eda a una temperatura elevada de 60 grados cent\u00edgrados durante unos minutos, para<strong> luego realizar la descarga a temperaturas m\u00e1s fr\u00edas<\/strong>.<\/p>\n<p>La bater\u00eda desarrollada por los investigadores est\u00e1 equipada con una<strong> estructura de n\u00edquel autocalentable<\/strong>, que alcanza la temperatura deseada en apenas medio minuto. Posteriormente, ser\u00e1 el propio sistema de refrigeraci\u00f3n del coche en que se encargue de enfriar la misma hasta que alcance una temperatura \u00f3ptima y evitar la degradaci\u00f3n.<\/p>\n<p>&#8220;Adem\u00e1s de la carga r\u00e1pida, este dise\u00f1o nos permite limitar el tiempo de exposici\u00f3n de la bater\u00eda a la temperatura de carga elevada, generando as\u00ed<strong> una vida \u00fatil de ciclo muy larga<\/strong>&#8220;, ha se\u00f1alado Wang. &#8220;La clave es realizar un calentamiento r\u00e1pido; de lo contrario, la bater\u00eda permanecer\u00e1 a temperaturas elevadas durante demasiado tiempo, causando una degradaci\u00f3n severa&#8221;.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/amnistia-internacional-explotacion-contaminacion-baterias-coches-electricos\">Amnist\u00eda Internacional alerta de que no todo en los el\u00e9ctricos es de color de rosa<\/a><\/p>\n<p>Una bater\u00eda de litio que se carga por debajo de los diez grados se degrada m\u00e1s r\u00e1pidamente y pierde eficiencia, ya que los iones de litio pasan de su parte positiva a la negativa a picos y no de forma suave. Cargar a m\u00e1s altas temperaturas<strong> puede aumentar su eficiencia<\/strong>, aunque con limitaciones, ya que los per\u00edodos largos de calor tambi\u00e9n afectan a las bater\u00edas.<\/p>\n<p>Seg\u00fan Wang, esta nueva <strong>tecnolog\u00eda es completamente escalable<\/strong> porque se basa en electrodos disponibles industrialmente. Y el futuro se presenta a\u00fan mejor: &#8220;estamos trabajando para cargar una bater\u00eda de veh\u00edculo el\u00e9ctrico de gran densidad de energ\u00eda en cinco minutos sin da\u00f1arla. Esto requerir\u00e1 de electrolitos altamente estables y materiales activos, adem\u00e1s de la estructura de autocalentamiento que hemos desarrollado&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Una  bater\u00eda el\u00e9ctrica que, tras una carga de 10 minutos, otorga una autonom\u00eda de 300 kil\u00f3metros promete revolucionar el segmento de los coches el\u00e9ctricos","protected":false},"author":609,"featured_media":434447,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-453276","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00a1Incre\u00edble! Una bater\u00eda para coche el\u00e9ctrico que se carga en 10 minutos | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Una bater\u00eda el\u00e9ctrica que, tras una carga de 10 minutos, otorga una autonom\u00eda de 300 kil\u00f3metros promete revolucionar el segmento de los coches el\u00e9ctricos\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00a1Incre\u00edble! 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