Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":453325,"date":"2020-01-23T09:20:02","date_gmt":"2020-01-23T08:20:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=453325"},"modified":"2020-01-23T09:20:02","modified_gmt":"2020-01-23T08:20:02","slug":"se-filtra-la-potencia-de-las-versiones-mas-prestacionales-del-volkswagen-golf","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/se-filtra-la-potencia-de-las-versiones-mas-prestacionales-del-volkswagen-golf\/","title":{"rendered":"Se filtra la potencia de las versiones m\u00e1s prestacionales del Volkswagen Golf"},"content":{"rendered":"

Semanas despu\u00e9s de que Volkswagen<\/a> nos desvelar\u00e1 la octava generaci\u00f3n del Golf<\/a>, el goteo de rumores acerca del resto de versiones que compondr\u00e1n la gama sigue fluyendo. Sin embargo, en esta ocasi\u00f3n y gracias a una filtraci\u00f3n on line por parte de la publicaci\u00f3n CocheSpias<\/em><\/a>, parece que conocemos datos muy jugosos sobre dichas versiones al tiempo que nos adelanta detalles est\u00e9ticos sobre las mismas.<\/p>\n

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Nos referimos, claro est\u00e1, tanto a las versiones m\u00e1s prestacionales, Golf GTD<\/a>, Golf GTI<\/a>, Golf GTI TCR<\/a> y Golf R como la m\u00e1s eficiente de todas, Golf GTE<\/a>. Lo primero que nos llama la atenci\u00f3n, sin duda son sus niveles de potencia, todos evolucionados. Yendo de menos a m\u00e1s, el GTD partir\u00e1 de los 200 CV<\/strong> para, de ah\u00ed, ir escalando hasta los 245 CV del Golf GTI<\/strong>, misma cifra que propone el h\u00edbrido enchufable GTE que adem\u00e1s portar\u00e1 la etiqueta CERO.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Por encima y como aut\u00e9nticos tope de gama se situar\u00e1n tanto el GTI TCR, s\u00ed parece que a Volkswagen le ha gustado esta edici\u00f3n especial y repetir\u00e1 con ella en esta octava generaci\u00f3n, con sus 300 CV (10 CV m\u00e1s que ahora)<\/strong>, como el Golf R. Este \u00faltimo no solo mantendr\u00e1 la tracci\u00f3n total 4Motion y opciones de personalizaci\u00f3n exclusivas (es de suponer que se mantendr\u00e1 el escape firmado por Akrapovic), sino que adem\u00e1s el archiconocido bloque 2.0 TSI, el mismo que impulsa a los GTI, ascender\u00e1 a nada menos que 333 CV, es decir 23 CV m\u00e1s que hasta ahora<\/strong>.<\/p>\n

En el apartado est\u00e9tico se observan elementos de dise\u00f1o espec\u00edficos para cada versi\u00f3n, como las luces diurnas delanteras de diferente forma y colocadas en la zona del paragolpes en el caso del GTE o la gigantesca toma de aire frontal en el caso de los TCR y R. Estos, adem\u00e1s, ofrecer\u00e1n llantas de llamativo dise\u00f1o con lo que parece, una tonalidad bicolor.<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 de esta filtraci\u00f3n, las impresiones finales de todos estos Golf ser\u00e1n desveladas en el Sal\u00f3n de Ginebra del mes de marzo, a excepci\u00f3n del Golf R cuya presentaci\u00f3n se realizar\u00e1, probablemente en el Festival de Velocidad de Goodwood<\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Deber\u00eda de haber sido en el Sal\u00f3n de Ginebra, pero una filtraci\u00f3n online ha adelantado algunos detalles de potencia de los Volkswagen Golf GTD, GTI, GTI TCR y GTE. 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