{"id":453784,"date":"2020-01-28T11:55:16","date_gmt":"2020-01-28T10:55:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=453784"},"modified":"2020-01-28T11:55:16","modified_gmt":"2020-01-28T10:55:16","slug":"el-coche-hecho-de-cannabis-el-automovil-mas-ecologico-del-mundo","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-coche-hecho-de-cannabis-el-automovil-mas-ecologico-del-mundo\/","title":{"rendered":"El coche hecho de cannabis, \u00bfel autom\u00f3vil m\u00e1s ecol\u00f3gico del mundo?"},"content":{"rendered":"<p>El <strong>cannabis o ca\u00f1amo<\/strong> es una planta que hist\u00f3ricamente ha tenido para el ser humano m\u00faltiples aplicaciones: fuente de fibra textil, para extraer el aceite de sus semillas y lograr combustible, como planta medicinal y como psicotr\u00f3pico. No obstante, casi todos, autom\u00e1ticamente, lo asociamos con sus propiedades psicoactivas, es decir, con la droga.<\/p>\n<p>Sin embargo, Bruce Dietzen, un ex ejecutivo de Dell, ha querido ver <strong>el cannabis como una base perfecta (y ecol\u00f3gica) para fabricar coches<\/strong>, por encargo, con carrocer\u00eda de c\u00e1\u00f1amo, que, seg\u00fan sostiene, es el material m\u00e1s resistente y ecol\u00f3gico del mundo.<\/p>\n<p>La idea de Dietzen no es nueva. Tom\u00f3 como inspiraci\u00f3n a, nada m\u00e1s y nada menos,\u00a0 <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/que-significa-el-logo-de-ford\">Henry Ford<\/a>, que en 1941 ya hab\u00eda realizado un <strong>prototipo de veh\u00edculo con carrocer\u00eda biopl\u00e1stica<\/strong> que utilizaba, entre otras, fibras de c\u00e1\u00f1amo. Tras cinco a\u00f1os de investigaci\u00f3n, en el que tuvo mucho peso la conciencia ecol\u00f3gica de Dietzen, logr\u00f3 finalizar su proyecto.<\/p>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"TugMbfnA3GI\" data-postid=\"453784\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TugMbfnA3GI\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=TugMbfnA3GI<\/a><\/noscript><\/p>\n<p>Se trata de un <strong>coche de aire deportivo<\/strong>, con un dise\u00f1o que nos recuerda a los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/10-coches-miticos-de-los-60\">cl\u00e1sicos europeos de los a\u00f1os 60<\/a> y que funciona con gasolina. La gran novedad, por supuesto, es que su carrocer\u00eda est\u00e1<strong> realizada \u00edntegramente de fibra de c\u00e1\u00f1amo<\/strong> que, seg\u00fan sostiene su creador, lo convierten en un modelo sostenible y m\u00e1s resistente que el acero y la fibra de vidrio.<\/p>\n<h2>Coche de cannabis: ventajas ecol\u00f3gicas<\/h2>\n<p>\u00bfY qu\u00e9 ventaja ecol\u00f3gica tiene frente a un coche el\u00e9ctrico? Dietzen sostiene que se trata del <strong>autom\u00f3vil m\u00e1s verde y sostenible del mercado<\/strong>. Esto hay que agradec\u00e9rselo a un proceso de producci\u00f3n casi artesanal, que evitando la &#8220;importante cantidad&#8221; de gases contaminantes que se emiten durante el proceso de fabricaci\u00f3n de un autom\u00f3vil convencional.<\/p>\n<p>Seg\u00fan su creador, &#8220;en un coche de gasolina, el 23 % del carbono que emitir\u00e1 en su ciclo de vida proviene del proceso de fabricaci\u00f3n, mientras que en el caso de los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos, el 46 % se genera durante su fabricaci\u00f3n&#8221;.<\/p>\n<p><strong>&#8220;El chasis, la tapicer\u00eda, el cap\u00f3, y todo lo que es pl\u00e1stico puede ser reemplazado por c\u00e1\u00f1amo&#8221;<\/strong>, defiende Dietzen, cuya compa\u00f1\u00eda Renew Sports Cars se encarga de atender pedidos de particulares y empresas que deseen apostar por \u201cfuentes ecol\u00f3gicas de generaci\u00f3n de energ\u00eda&#8221;.<\/p>\n<p>Aquellos que hacen los encargos, cuyo plazo m\u00e1ximo de entrega es de tres meses,\u00a0 se les ofrece flexibilidad en cuanto a cilindrada y tipo de motor, ya sea el\u00e9ctrico o con combustible, con un<strong> precio base de 40.000 d\u00f3lares<\/strong> (unos 36.000 euros), al que hay que sumar los extras que desee el cliente.<\/p>\n<p>&#8220;Mi esperanza es que la idea sea captada y que todas las otras compa\u00f1\u00edas hagan lo mismo. Mi principal preocupaci\u00f3n es la ecolog\u00eda&#8221;, se\u00f1ala Dietzen, quien se muestra seguro de que sus coches de c\u00e1\u00f1amo pueden ser una v\u00eda para extender el uso de un tipo de \u00a0autom\u00f3viles que, seg\u00fan \u00e9l,<strong> son un 50%\u00a0 m\u00e1s ecol\u00f3gicos que los veh\u00edculos actuales<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfEs el coche de cannabis la soluci\u00f3n ecol\u00f3gica del futuro? 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