{"id":454105,"date":"2020-02-06T10:28:20","date_gmt":"2020-02-06T09:28:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=454105"},"modified":"2020-02-06T10:28:41","modified_gmt":"2020-02-06T09:28:41","slug":"segun-bmw-un-coche-de-hidrogeno-costara-igual-que-uno-de-gasolina-en-5-anos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/segun-bmw-un-coche-de-hidrogeno-costara-igual-que-uno-de-gasolina-en-5-anos\/","title":{"rendered":"Un coche de hidr\u00f3geno costar\u00e1 igual que uno de gasolina en 5 a\u00f1os, seg\u00fan BMW"},"content":{"rendered":"

Uno de los principales problemas a los que se enfrenta un comprador de coche ecol\u00f3gico o de bajas emisiones, aparte del asunto de los puntos de recarga y la autonom\u00eda, es el precio. Normalmente, todos los veh\u00edculos el\u00e9ctricos o de c\u00e9lula de combustible son bastante m\u00e1s caros<\/strong> que sus equivalentes de gasolina o gas\u00f3leo.<\/p>\n

Sin embargo, uno de los mayores expertos de BMW<\/a> en la materia nos ha dado una alegr\u00eda. J\u00fcrgen Guldner, vicepresidente de Tecnolog\u00edas de Hidr\u00f3geno y Pila de combustible de BMW, ha revelado en una reciente entrevista que en cinco a\u00f1os el precio de los coches con motor de combusti\u00f3n y el de los veh\u00edculos con pila de combustible de hidr\u00f3geno ser\u00e1<\/strong> similar<\/strong>.<\/p>\n

Ya tienen que bajar, pensamos nosotros, porque recordemos que en la actualidad, al menos en Espa\u00f1a, \u00fanicamente se venden dos coches de hidr\u00f3geno<\/a>, el Hyundai Nexo<\/strong><\/a> y el Toyota Mirai<\/strong><\/a>, a unos precios de 72.250 y 80.300 euros, respectivamente. Una tarifa que es bastante superior a un coche de similares caracter\u00edsticas con motor de combusti\u00f3n interna.<\/p>\n

BMW quiere ser una potencia en el coche de hidr\u00f3geno<\/h2>\n

Guldner, con estas declaraciones, parece dejar clara la apuesta de BMW en este terreno. \u201cVemos la pila de combustible ayud\u00e1ndonos a tener todos nuestros coches con cero emisiones en las pr\u00f3ximas dos d\u00e9cadas\u201d, ha se\u00f1alado, a\u00f1adiendo que BMW ya se encuentra desarrollando, en colaboraci\u00f3n con Toyota, la tercera generaci\u00f3n de coches de hidr\u00f3geno<\/strong>.<\/p>\n

“Ya estamos empezando a trabajar en la tercera generaci\u00f3n con un claro reto de reducir los costes<\/strong> hasta el punto en que podemos entrar en el mercado”, ha afirmado Guldner. “2025 ser\u00eda lo m\u00e1s pronto (que se logra la paridad de precios). Si nos fijamos en los planes que Jap\u00f3n, Corea y otros han publicado, todos ellos sugieren una ventana de oportunidad entre 2025 y 2030<\/strong> para igualar los costes con la tecnolog\u00eda convencional”.<\/p>\n

En 2022, BMW tiene la intenci\u00f3n de presentar su variante de hidr\u00f3geno del BMW X5<\/a><\/strong>, al que seguir\u00e1n versiones similares de sus otros grandes SUVs, el X6<\/a> y el X7<\/strong><\/a>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Uno de los m\u00e1ximos ejecutivos de BMW acaba de hacer un pron\u00f3stico: los coches de hidr\u00f3geno tendr\u00e1n un precio similar a los de gasolina en cinco a\u00f1os. 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