Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":454778,"date":"2020-02-04T16:30:30","date_gmt":"2020-02-04T15:30:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=454778"},"modified":"2020-02-04T16:30:30","modified_gmt":"2020-02-04T15:30:30","slug":"ya-conocemos-el-precio-de-cada-uno-de-los-75-bmw-m2-cs-que-se-han-puesto-a-la-venta-toca-ahorrar","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/ya-conocemos-el-precio-de-cada-uno-de-los-75-bmw-m2-cs-que-se-han-puesto-a-la-venta-toca-ahorrar\/","title":{"rendered":"Ya conocemos el precio de cada uno de los 75 BMW M2 CS que se han puesto a la venta, \u00a1toca ahorrar!"},"content":{"rendered":"<p>La saga del <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/el-bmw-m2-debuta-en-el-salon-de-detroit-2016\">BMW M2<\/a> tiene todos los alicientes para convertirse en el BMW M por excelencia. Quien lo ha probado, ha acabado enamorado de \u00e9l. Y aunque el flechazo parec\u00eda no poder ser m\u00e1s intenso, ah\u00ed est\u00e1 la firma b\u00e1vara presentando el M2 CS, el cual promete emociones todav\u00eda m\u00e1s fuertes.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar:\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-m2-coupe-edition-black-shadow-el-lado-oscuro-de-la-fuerza\">BMW M2 Coup\u00e9 Edition Black Shadow: el lado oscuro de la fuerza<\/a><\/p>\n<p>Ahora ya conocemos cu\u00e1l es el precio de <strong>cada una de las 75 unidades<\/strong> que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> pondr\u00e1 a la venta en nuestro pa\u00eds. Un n\u00famero corto para muchos pero est\u00e1 perfectamente ajustado en relaci\u00f3n su equipamiento y, sobre todo, a sus prestaciones.<\/p>\n<p>Si ya est\u00e1s listo, ag\u00e1rrate los machos como dir\u00eda aquel y si has pensado en hacerte con uno de ellos has de saber que al menos deber\u00e1s tener en tu cuenta corriente <strong>la desorbitada cifra de 103.900 \u20ac,<\/strong> es decir, <strong>28.450 \u20ac m\u00e1s que un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-m2-competition\">M2 Competition<\/a><\/strong>.<\/p>\n<p>A\u00fan tienes tiempo de juntarlo porque pese a ese n\u00famero tan limitado de unidades y a que BMW ya ha abierto la cartera de peticiones, <strong>la producci\u00f3n del M2 CS no se iniciar\u00e1 hasta el pr\u00f3ximo 1 de marzo.<\/strong><\/p>\n<h2><strong>Equipamiento del BMW M2 CS<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-454788\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BMW-M2_CS-2020-1024-33.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BMW-M2_CS-2020-1024-33-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BMW-M2_CS-2020-1024-33-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Puede que la diferencia sea abismal entre un M2 Competition y un M2 CS, tanto que por ese precio casi te puedes comprar un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-bmw-serie-1-2019\">118i<\/a>, pero es que el nuevo integrante de la familia M viene cargado de equipamiento, el cual aqu\u00ed te detallamos:<\/p>\n<ul>\n<li>Llantas exclusivas de 19\u201d<\/li>\n<li>Tapicer\u00eda en cuero Merino \/ Alc\u00e1ntara<\/li>\n<li>M Drive<\/li>\n<li>Frenos deportivos M<\/li>\n<li>Suspensi\u00f3n M adaptativa<\/li>\n<li>Asiento deportivo M estilo bacquet; respaldo regulable en anchura<\/li>\n<li>Calefacci\u00f3n de los asientos delanteros<\/li>\n<li>Cinturones de seguridad M<\/li>\n<li>Moldura interior de alc\u00e1ntara \u201cCS\u201d<\/li>\n<li>Sintonizador de radio digital<\/li>\n<li>Sistema de sonido HiFi Harman Kardon<\/li>\n<li>Marcos y molduras exteriores en negro brillo<\/li>\n<li>Techo interior en alc\u00e1ntara<\/li>\n<li>Techo de carbono M<\/li>\n<li>Cap\u00f3 de carbono M<\/li>\n<li>Splitter delantero de carbono M<\/li>\n<li>Carcasas de los espejos de carbono M<\/li>\n<li>Spoiler trasero de carbono M<\/li>\n<li>Difusor trasero de carbono M<\/li>\n<li>Consola central y tiradores de las puertas de carbono M<\/li>\n<li>Escape deportivo M<\/li>\n<\/ul>\n<h2><strong>Este BMW M2 CS no corre, vuela<\/strong><\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-454794\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BMW-M2_CS-2020-1280-26.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BMW-M2_CS-2020-1280-26-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/BMW-M2_CS-2020-1280-26-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Como ver\u00e1s, uno de los materiales principales de este M2 CS es, sin duda, la fibra de carbono. Elemento que no solo sirve para dotarle de una est\u00e9tica \u00fanica sino tambi\u00e9n para rebajar considerablemente el peso total. El objetivo, <strong>convertirlo casi en un veh\u00edculo de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/marcas-de-coches-que-le-deben-su-fama-la-competicion\">competici\u00f3n<\/a>.<\/strong><\/p>\n<p>Contexto en el que se desenvolver\u00eda a la perfecci\u00f3n ya que bajo su cap\u00f3 ofrece uno de esos motores que, seguramente, pasar\u00e1n a los anales de la historia como es el <strong>3.0 TwinPower Turbo capaz de desarrollar 450 CV y entregar un par m\u00e1ximo de 550 Nm.<\/strong> Potencial que enviado directamente a las ruedas traseras (ojito para controlar ese tren con todos los controles desactivados) por medio de la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica M DKG de doble embrague y siete relaciones aunque los m\u00e1s puristas <strong>tambi\u00e9n podr\u00e1n optar por el cambio manual de seis relaciones<\/strong>. Con todo, como era de esperar firma unas prestaciones de esc\u00e1ndalo, con un <strong>0 a 100 km\/h de solo 4 segundos (4,2 en los manuales) y una punta autolimitada de 280 km\/h.<\/strong><\/p>\n<p>Con el fin de ofrecer un rendimiento din\u00e1mico de matr\u00edcula, BMW lo ha dotado, entre otros, de suspensi\u00f3n adaptativa (in\u00e9dita en un M2), frenos con discos de 400 mm y pinzas de seis pistones en el eje delantero o de 380 mm y cuatro pistones, en el trasero (opcionalmente aparecen los discos carbocer\u00e1micos), un diferencial trasero Activo M\u2026 Vamos que si no lo tienes es porque no puedes, no porque no quieres, \u00bfverdad?<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Si quieres tener el BMW M2 m\u00e1s extremo jam\u00e1s fabricado, el M2 CS, ve preparando el talonario porque este es el precio que la firma b\u00e1vara le ha puesto en nuestro mercado. Spoiler, por lo que cuesta de m\u00e1s frente a un M2 Competition te puedes comprar un 118i. 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