Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":455208,"date":"2020-02-07T11:39:28","date_gmt":"2020-02-07T10:39:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=455208"},"modified":"2020-02-07T11:39:28","modified_gmt":"2020-02-07T10:39:28","slug":"asi-lucen-las-llanta-del-proximo-bmw-ix3","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-lucen-las-llanta-del-proximo-bmw-ix3\/","title":{"rendered":"As\u00ed lucen las llanta del pr\u00f3ximo BMW iX3"},"content":{"rendered":"

La cuenta atr\u00e1s para ver el BMW iX3<\/a> sigue quemando segundos. El primer SUV 100% el\u00e9ctrico de la firma alemana se presentar\u00e1 ante el p\u00fablico durante la segunda mitad de a\u00f1o con un motor que promete cerca de 300 CV y, sobre todo, una autonom\u00eda el\u00e9ctrica superior a los 400 kil\u00f3metros.<\/p>\n

Te puede interesar:\u00a0<\/strong>Un coche de hidr\u00f3geno costar\u00e1 igual que uno de gasolina en 5 a\u00f1os, seg\u00fan BMW<\/a><\/p>\n

Datos que, de momento, corresponden con los comunicados en el iX3 Concept<\/a> que la firma b\u00e1vara mostr\u00f3 hace m\u00e1s de un a\u00f1o y medio. Sin embargo, la proximidad de su puesta de largo provoca que BMW<\/a> haya comenzado ya a filtrar con cuentagotas algunos detalles.<\/p>\n

En este caso el primero de ellos hace referencia a las llantas que montar\u00e1. Y es que la aerodin\u00e1mica se ha tornado como una parte indispensable de los veh\u00edculos de hoy en d\u00eda, cobrando especial importancia en los modelos el\u00e9ctricos. Tal es as\u00ed que el flujo aerodin\u00e1mico puede llegar a influir hasta en un 30%.<\/p>\n

De ah\u00ed que BMW haya trabajado de manera exhaustiva en el desarrollo de estas llantas. Tal es as\u00ed que promete una reducci\u00f3n de la resistencia hasta de un 5% en comparaci\u00f3n con un X3<\/a><\/strong> de combusti\u00f3n gracias, por un lado a la ligereza de las mismas (se habla de un 15%) y, por otro, al dise\u00f1o en forma de radios en V. Las dimensiones de la llanta aseguran que la rueda est\u00e9 a la altura de todos los desaf\u00edos estructurales involucrados en la transmisi\u00f3n de las fuerzas motrices din\u00e1micas. Las inserciones con un acabado de alta calidad son responsables de lograr el impacto aerodin\u00e1mico necesario. Esta nueva estructura supone un ahorro sustancial de peso sobre las llantas aerodin\u00e1micas anteriores de BMW.<\/p>\n

Sus beneficios en t\u00e9rminos de aerodin\u00e1mica y peso tienen el efecto general de reducir el consumo de energ\u00eda para el BMW iX3 en otro 2% en el ciclo de prueba WLTP<\/strong> europeo, lo que equivale a 0,4 kWh\/100 km, y, por lo tanto, extiende el alcance del veh\u00edculo en 10 kil\u00f3metros adicionales.<\/p>\n

M\u00e1xima personalizaci\u00f3n<\/strong><\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

La apariencia de las llantas puede variar de muchas maneras diferentes, lo que permite una gran variedad de posibilidades para el dise\u00f1o de ruedas en modelos futuros. Se podr\u00e1n pintar en diferentes colores, mientras que el cliente tambi\u00e9n podr\u00e1 elegir entre acabado mate o pulido, tal como se conoce de las llantas convencionales. Todas las versiones de la llanta se pueden equipar con inserciones cuya apariencia puede variar de infinitas formas seg\u00fan el brillo, el pulido y el patr\u00f3n especificado.<\/strong><\/p>\n

Esto significa que, por ejemplo, los acentos de color del dise\u00f1o del cuerpo se pueden incorporar en el estilo de las inserciones. Adem\u00e1s, las inserciones tambi\u00e9n se pueden combinar con diferentes dise\u00f1os de superficie dentro de una sola rueda. El resultado final es una multitud de posibilidades de llantas optimizadas aerodin\u00e1micamente, cada una con un dise\u00f1o que coincide con el car\u00e1cter del veh\u00edculo, la l\u00ednea de equipo seleccionada y las preferencias individuales del cliente.<\/p>\n

El BMW iX3 ser\u00e1 el primero de la nueva hornada de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de BMW en incorporar este tipo de llantas, aunque la firma alemana tiene igualmente previsto implantarlas en los pr\u00f3ximos BMW iNext<\/a> y BMW i4<\/a>, que se presentar\u00e1n a lo largo del 2021.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"BMW ha buscado el m\u00e1ximo beneficio aerodin\u00e1mico para su pr\u00f3ximo BMW iX3. 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