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{"id":455525,"date":"2020-02-18T13:34:23","date_gmt":"2020-02-18T12:34:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=455525"},"modified":"2020-02-18T13:34:23","modified_gmt":"2020-02-18T12:34:23","slug":"porsche-911-turbo-s-electrico-vonnen","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/porsche-911-turbo-s-electrico-vonnen\/","title":{"rendered":"Vonnen electrifica el Porsche 911 Turbo S: m\u00e1s diversi\u00f3n, mismo consumo"},"content":{"rendered":"<p>A la espera de que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\"><strong>Porsche <\/strong><\/a>se decida a fabricar un 911 el\u00e9ctrico o <em>plug in<\/em>, tienes la opci\u00f3n de convertir el tuyo en un h\u00edbrido enchufable. Ponte en contacto con el fabricante <strong>Vonnen<\/strong> y el preparador Kelly-Moss, que ya han unido sus fuerzas para <strong>convertir un <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/porsche-911-ocasion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">911 Turbo S<\/a> del 2014 en un h\u00edbrido enchufable<\/strong>.<\/p>\n<p>El sue\u00f1o de todo amante del medio ambiente que quiere seguir disfrutando de la conducci\u00f3n de su Porsche sin ning\u00fan tipo de remordimiento se ha cumplido.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/todas-las-generaciones-del-porsche-911\">As\u00ed ha evolucionado el 911 en 8 generaciones<\/a><\/p>\n<p>Denominado Vonnen Shadow Drive, Vonnen ha desarrollado un <strong>kit el\u00e9ctrico para los modelos 911, <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\/boxster-deportivos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Boxster<\/a> y Cayman<\/strong> y, aprovechando su asociaci\u00f3n con Kelly Moss, ha decidido presentar un ejemplo de su buen trabajo.<\/p>\n<h2>Porsche 911 Turbo S, ahora el\u00e9ctrico<\/h2>\n<p>As\u00ed, ha presentado su primer modelo con este sistema. Se trata de un Porsche 911 Turbo S de 2014, cuyo motor 3,8 litros b\u00f3xer de seis cilindros biturbo <strong>incorpora ahora una unidad el\u00e9ctrica integrada<\/strong> entre el propio bloque y la transmisi\u00f3n, sustituyendo el volante de inercia original.<\/p>\n<p>Este nuevo propulsor el\u00e9ctrico <strong>ofrece 150 CV de potencia y 203 Nm de par motor<\/strong> que se suman a las cifras que ya ofrece la mec\u00e1nica de cilindros opuestos (560 CV y 750 Nm). De esta manera, las cifras conjuntas dejan pasmado al m\u00e1s pintado: <strong>710 CV y 953 Nm<\/strong>.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-455526\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/porsche-911-vonnen-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/porsche-911-vonnen-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/02\/porsche-911-vonnen-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Las prestaciones, de esta manera, se ven mejoradas, tanto en <strong>aceleraci\u00f3n de<\/strong> <strong>0 a 100 km\/h (de 4 segundos a 3,6)<\/strong> y en el cuarto de milla (se reducen casi dos segundos), como en las recuperaciones, convirtiendo este 911 el\u00e9ctrico en un aut\u00e9ntico superdeportivo (si no lo era ya).<\/p>\n<p>Seg\u00fan Vonnen, <strong>se mantienen el sonido y las sensaciones al volante<\/strong> que nos pod\u00eda conferir el 911 original. Adem\u00e1s, ni el consumo ni las emisiones se ven afectadas, ya que el peso del kit (77 kg) no es significativo.<\/p>\n<p>&#8220;<strong>Es como a\u00f1adir el par instant\u00e1neo de un Tesla a la emoci\u00f3n de conducci\u00f3n cruda de un Porsche<\/strong>, lo mejor de ambos mundos&#8221;, se\u00f1ala un representante de Kelly-Moss. &#8220;La capacidad de aumentar la energ\u00eda sin sacrificar la econom\u00eda del combustible, las emisiones y la manejabilidad realmente lo diferencia de los sumadores de potencia tradicionales&#8221;.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Vonnen es un especialista en electrificar modelos de Porsche y lo demuestra con la creaci\u00f3n de un 911 Turbo S el\u00e9ctrico con unas prestaciones 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