Los propietarios de los modelos de la marca por ahora no tendr\u00e1n problemas ya que GM afirma que se har\u00e1 cargo de las garant\u00edas y promete que mantendr\u00e1 el suministro de recambios durante una d\u00e9cada m\u00e1s a partir de la fecha de fin de fabricaci\u00f3n del \u00faltimo modelo, pero no cabe duda que la noticia no tranquiliza a nadie que tenga un Holden.<\/p>\n
Tras la adquisici\u00f3n en 1931 de la compa\u00f1\u00eda por parte de GM, los modelos de la marca empezaron a estar claramente vinculados con otras empresas del grupo. En la actualidad, la mayor\u00eda de sus modelos eran pr\u00e1cticamente versiones “a la australiana” de Opel\/Vauxhall<\/strong>, aunque tambi\u00e9n conservaban modelos con car\u00e1cter propio en los que la tracci\u00f3n trasera y motores de gran cilindrada y par eran sus principales reclamos.<\/p>\n Para muchos aficionados, el primer indicativo de que Holden iba a desaparecer fue la decisi\u00f3n de dejar de comercializar el Commodore. Este se inspiraba en el \u00faltimo Opel Omega y que sobresal\u00eda por sus prestaciones y tracci\u00f3n trasera, adem\u00e1s de por sus participaciones en las Supercars Championship, la competici\u00f3n de coches m\u00e1s importante de Australia.<\/p>\n Est\u00e1 claro que Australia es un pa\u00eds absolutamente at\u00edpico en todo, en su geograf\u00eda, en su fauna y en el estilo de vida de su desperdigada poblaci\u00f3n. Tambi\u00e9n en sus autom\u00f3viles han seguido una l\u00ednea de evolutiva diferente al resto del mundo, con una marcada personalidad propia.<\/p>\nHolden: los coches de las ant\u00edpodas<\/h2>\n
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