{"id":456890,"date":"2020-02-25T12:07:28","date_gmt":"2020-02-25T11:07:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=456890"},"modified":"2020-02-25T12:07:28","modified_gmt":"2020-02-25T11:07:28","slug":"otro-juicio-que-pierde-la-dgt-por-no-respetar-el-margen-de-error-de-los-radares","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/otro-juicio-que-pierde-la-dgt-por-no-respetar-el-margen-de-error-de-los-radares\/","title":{"rendered":"Otro juicio que pierde la DGT por no respetar el margen de error de los radares"},"content":{"rendered":"

La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/strong><\/a> ha vuelto a perder en los tribunales. En esta ocasi\u00f3n, por no respetar el margen de error<\/a> de uno de sus radares<\/strong>, que mult\u00f3 a un participante en una prueba de rallyes.<\/p>\n

No, no ha ocurrido como te podr\u00edas estar imaginando que la DGT multara a un participante en un tramo de competici\u00f3n, aunque no lo descartamos en un futuro. Lo que ocurri\u00f3 fue lo siguiente: en agosto de 2018, las carreteras de la localidad coru\u00f1esa de Barbanza acog\u00edan una competici\u00f3n de rallyes y, tras uno de los tramos cronometrados, uno de los participantes se dirigi\u00f3 al siguiente sector por una carretera abierta al tr\u00e1fico y que, obviamente, contaba con las limitaciones de velocidad propias.<\/p>\n

All\u00ed, la Guardia Civil hab\u00eda instalado un dispositivo de control de velocidad y caz\u00f3 al piloto a 72 km\/h cuando el l\u00edmite marcado de la v\u00eda era 50 km\/h<\/strong>. Resultado: 300 euros de multa y la p\u00e9rdida de dos puntos del carn\u00e9.<\/p>\n

El margen de error del radar ha de beneficiar al conductor<\/h2>\n

El conductor, en desacuerdo con la sanci\u00f3n, llev\u00f3 su caso al Juzgado de lo Contencioso-Administrativo: se quejaba de que no se hab\u00eda aplicado el margen de error, que es de 7 kil\u00f3metros por hora<\/strong> en el caso de los radares m\u00f3viles. De haberse hecho, la multa deber\u00eda haberse emitido tomando como referencia la velocidad de 65 km\/h, con lo que la sanci\u00f3n hubiera ascendido a 100 euros sin la detracci\u00f3n de puntos de la licencia.<\/p>\n

La Justicia finalmente le ha dado la raz\u00f3n<\/strong> y tambi\u00e9n ha llamado la atenci\u00f3n a la Jefatura de Tr\u00e1fico, que tendr\u00e1 que devolver al piloto 250 euros de la multa ya cobrada y pagarle los intereses generados<\/strong> por esa suma durante el \u00faltimo a\u00f1o y medio. Adem\u00e1s, Tr\u00e1fico tendr\u00e1 que abonar 150 euros en concepto de costas judiciales “ante la existencia de reiteradas sentencias en el mismo sentido que la presente”. Traducci\u00f3n: que no es la primera vez que se la intentan colar a un conductor<\/p>\n

La administraci\u00f3n alegaba que el margen de error ya estaba aplicado en el certificado de verificaci\u00f3n que se env\u00eda acompa\u00f1ando a la multa, pero los jueces han dado la raz\u00f3n al conductor, “pues no se puede presumir que el margen de error del radar ya est\u00e9 aplicado”<\/strong>.<\/p>\n

De esta manera, los magistrados entienden que la velocidad real a la que circulaba el piloto era de 65 kil\u00f3metros por hora (el margen de error siempre ha de beneficiar al conductor), por lo que la sanci\u00f3n que debe aplicarse es la de 100 euros, sin p\u00e9rdida de puntos. Adem\u00e1s, la Justicia establece que el piloto podr\u00e1 beneficiarse tambi\u00e9n del 50 por ciento de descuento por pronto pago<\/strong> (algo a lo que no pudo optar para poder reclamar), de modo que Tr\u00e1fico le tiene que devolver tambi\u00e9n 250 euros y la multa final queda en 50 euros (100 euros de la multa, menos el 50% por el pronto pago).<\/p>\n

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