{"id":458372,"date":"2020-03-05T12:13:38","date_gmt":"2020-03-05T11:13:38","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=458372"},"modified":"2020-03-05T12:13:47","modified_gmt":"2020-03-05T11:13:47","slug":"el-primer-coche-de-reparto-autonomo-sin-conductor-ya-puede-operar","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-primer-coche-de-reparto-autonomo-sin-conductor-ya-puede-operar\/","title":{"rendered":"El primer coche de reparto aut\u00f3nomo sin conductor ya puede operar"},"content":{"rendered":"

Hace apenas dos a\u00f1os, Nuro, una compa\u00f1\u00eda creada por dos ex ingenieros de Google, presentaba al p\u00fablico su concepto de coche aut\u00f3nomo, sin conductor, de reparto<\/strong>. Bajo la denominaci\u00f3n de Nuro R1<\/a>, promet\u00eda hacer la vida de los usuarios m\u00e1s f\u00e1cil (aunque a los repartidores humanos no les hiciera demasiada gracia).<\/p>\n

Ahora, en 2020, la misma compa\u00f1\u00eda ha evolucionado su concepto, bajo el nombre de R2 y ya lo est\u00e1 probando<\/strong>, al parecer con \u00e9xito, en algunas zonas residenciales de Estados Unidos. Uno de los requisitos necesarios, el de los permisos, ya lo ha superado.<\/p>\n

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La Administraci\u00f3n Nacional de Seguridad del Tr\u00e1fico en Carreteras del Departamento de Transporte de EE.UU. ya ha permitido a Nuro R2 transitar legalmente sin conductor<\/strong> en el pa\u00eds para proporcionar servicios de entrega local de restaurantes, supermercados y otros negocios.<\/p>\n

El Nuro R2 veh\u00edculo funciona exclusivamente utilizando un sistema de conducci\u00f3n automatizado, con lo que no es necesaria la presencia de un conductor humano ni, sobre todo a la hora de ser homologado, de otros aspectos convencionales de un veh\u00edculo para pasajeros, como son los espejos retrovisores o un parabrisas transparente<\/strong>. Igualmente, no lleva tampoco volante o pedales.<\/p>\n

Nuro R2, coche de reparto aut\u00f3nomo<\/h2>\n

\"Nuro<\/p>\n

En cuanto a su habit\u00e1culo, est\u00e1 dise\u00f1ado especialmente para transportar peque\u00f1as mercanc\u00edas o comida preparada para repartir a domicilio, por lo que su temperatura interior se puede controlar<\/strong>. Asimismo, el R2, que mide 2,7 metros de largo y tiene una capacidad de 600 litros, es totalmente el\u00e9ctrico y su bater\u00eda puede aguantar una jornada laboral sin dificultad.<\/p>\n

Los 5 niveles de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a><\/p>\n

El Nuro R2 tiene un chasis de mayor durabilidad que el de su predecesor y una parte frontal especialmente dise\u00f1ada para proteger a los peatones<\/strong>, absorbiendo la energ\u00eda en caso de colisi\u00f3n; incluso puede llegar a colapsar hacia adentro para proteger mejor a los que est\u00e1n fuera del coche, seg\u00fan la empresa.<\/p>\n

Nuro contar\u00e1 con permiso para operar durante dos a\u00f1os de manera condicional, debiendo presentar informes sobre el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3nomo y notificando adecuadamente a las comunidades donde se implementar\u00e1 el R2. Este permiso permitir\u00e1 a Nuro producir y desplegar 5.000 veh\u00edculos R2<\/strong> durante dicho periodo.<\/p>\n

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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n