Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":460356,"date":"2020-03-20T16:04:48","date_gmt":"2020-03-20T15:04:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=460356"},"modified":"2020-03-20T16:04:48","modified_gmt":"2020-03-20T15:04:48","slug":"asi-se-electrifica-una-furgo-vw-t1-de-1966","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-se-electrifica-una-furgo-vw-t1-de-1966\/","title":{"rendered":"As\u00ed se electrifica una furgo VW T1 de 1966"},"content":{"rendered":"<p>Tener que abandonar los motores de combusti\u00f3n y dejar de quemar petr\u00f3leo no tiene por qu\u00e9 significar que haya que achatarrar los coches que ya tenemos. <strong>Se pueden electrificar<\/strong>, algo que est\u00e1n demostrando centenares de talleres que se est\u00e1n especializando en transformar en el\u00e9ctricos varios coches cl\u00e1sicos.<\/p>\n<p>Entre los modelos m\u00e1s f\u00e1ciles de convertir un cl\u00e1sico en un coche el\u00e9ctrico est\u00e1n los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\">Volkswagen<\/a>. Su motor trasero, la simplicidad de su plataforma mec\u00e1nica y la cantidad de huecos libres que tienen hace muy f\u00e1cil ubicar las bater\u00edas y los dem\u00e1s componentes necesarios.<\/p>\n<p>Adem\u00e1s, sus prestaciones con los motores refrigerados por aire eran muy pobres, as\u00ed que con la electrificaci\u00f3n, no s\u00f3lo no emiten sino que tambi\u00e9n andan m\u00e1s y mejor.<\/p>\n<h2>Una Volkswagen T1 de 1966 electrificada<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-460373\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Electrificar-furgo-VW-Cl\u00e1sica-17.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Electrificar-furgo-VW-Cl\u00e1sica-17-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Electrificar-furgo-VW-Cl\u00e1sica-17-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Un ejemplo perfecto de transformaci\u00f3n es <strong>esta VW T1 de 1966<\/strong> a la que se le ha eliminado el dep\u00f3sito de gasolina, el motor b\u00f3xer refrigerado por aire y varias piezas m\u00e1s para dejar espacio a las bater\u00edas y el nuevo motor el\u00e9ctrico de 82 CV que <strong>le permite alcanzar una velocidad de 135 km\/h<\/strong>, superior a la del modelo original.<\/p>\n<p>Esta VW Combi cuenta con un pack de bater\u00edas de i\u00f3n de litio de 45 kWh y un cargador de 50 kW que le permite cargar el 80% de su capacidad en apenas 45 minutos y tener una autonom\u00eda de algo m\u00e1s de 200 km.<\/p>\n<p>Est\u00e9ticamente mantiene toda la esencia y <strong>el carisma de las VW T1<\/strong>, con esa apariencia casi de mascota y ese toque retro que tanto seduce a sus fans, pero toda la tecnolog\u00eda que alberga es de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>VW T1 el\u00e9ctrica: desde 64.900 euros<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-460374\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Electrificar-furgo-VW-Cl\u00e1sica-18.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Electrificar-furgo-VW-Cl\u00e1sica-18-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/Electrificar-furgo-VW-Cl\u00e1sica-18-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Los responsables de esta preparaci\u00f3n son los especialistas de <a href=\"https:\/\/www.e-classics.eu\/en\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">eClassics<\/a> y ofrecen veh\u00edculos terminados como el que puedes ver en las im\u00e1genes con un precio que parte de los 64.900 euros. Puede parecer exagerado, pero es que las T1 llevan a\u00f1os de moda y sus precios son desorbitados, incluso aunque no est\u00e9n restauradas ni electrificadas.<\/p>\n<p>Cl\u00e1sica y atractiva por fuera aunque con matices actuales como <strong>sus faros full led<\/strong>, tambi\u00e9n su interior juega a esta dualidad. Tenemos la apariencia de un coche cl\u00e1sico, pero en el cuadro de instrumentos se ha integrado magistralmente la informaci\u00f3n digital necesaria para controlar el sistema el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p>Un capricho para nost\u00e1lgicos, pero tambi\u00e9n para los que quieren estar a la \u00faltima.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mientras en Espa\u00f1a es casi imposible homologar algo as\u00ed, en el resto del mundo surgen cientos de talleres especializados en la electrificaci\u00f3n de coches cl\u00e1sicos. \u00c9ste es un ejemplo de c\u00f3mo puede quedar una furgoneta VW T1 100% ecol\u00f3gica.","protected":false},"author":195,"featured_media":460357,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-460356","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>As\u00ed se electrifica una furgo VW T1 de 1966 | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El coche el\u00e9ctrico no tiene por qu\u00e9 significar mandar a la chatarra los que ya tenemos. 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