Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":460497,"date":"2020-06-18T09:26:25","date_gmt":"2020-06-18T07:26:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=460497"},"modified":"2020-06-18T09:24:39","modified_gmt":"2020-06-18T07:24:39","slug":"el-bmw-i8-nos-dice-adios","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-bmw-i8-nos-dice-adios\/","title":{"rendered":"El \u00faltimo BMW i8 sale de la cadena de montaje"},"content":{"rendered":"

Desde su nacimiento en 2014 todos sab\u00edamos que el BMW i8<\/a> no pertenec\u00eda a esta \u00e9poca. Su dise\u00f1o futurista, su sistema de propulsi\u00f3n h\u00edbrido enchufable de alto rendimiento, su configuraci\u00f3n interna\u2026 Pero como dicen en la distinci\u00f3n est\u00e1 el gusto y el BMW i8 gust\u00f3, y mucho. No en vano no solo se ha convertido en el deportivo electrificado m\u00e1s vendido del mundo<\/strong> sino que es el deportivo de BMW<\/a> m\u00e1s demandado de la historia<\/strong>, por delante incluso de los m\u00edticos M1 o Z8. Y es que en estos seis a\u00f1os se han vendido nada menos que 20.000 unidades<\/strong>.<\/p>\n

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Pues bien, por desgracia los planes de BMW actuales no contemplan su comercializaci\u00f3n y justo antes de que el COVID-19 paralizase todo el mundo, la firma b\u00e1vara ya hab\u00eda anunciado que en abril se dar\u00eda finalizada su producci\u00f3n<\/strong>. Un hecho que por la pandemia se ha retrasado finalmente pero no ha evitado que se cumpliera dicha previsi\u00f3n.<\/p>\n

Tal es as\u00ed que hace unos pocos d\u00edas de la factor\u00eda de Leipzig, de donde han salido todos y cada uno de los 20.000 ejemplares, sali\u00f3 la \u00faltima de las unidades producidas del i8. En concreto se trat\u00f3 de un i8 Roadster<\/a> que, seg\u00fan sabemos, ha sido adquirido por un cliente alem\u00e1n que lo ha personalizado hasta los topes y lo ha dotado de un llamativo color Portimao Blue, el cual cierra adem\u00e1s la tirada especial de 200 unidades denominada BMW i8 Ultimate Sophisto Edition<\/strong><\/p>\n

BMW i8: Pionero deportivo<\/strong><\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

El BMW i8 comenz\u00f3 su historia de \u00e9xito mundial como una simbiosis \u00fanica de dise\u00f1o futurista y tecnolog\u00eda pionera. Presentado en el Sal\u00f3n de Fr\u00e1ncfort de 2013<\/strong> junto con el BMW i3<\/a> y el MINI Cooper SE<\/a>, fue el primer modelo h\u00edbrido enchufable de BMW y el encargado de allanar el camino para que la marca desarrollase dicha tecnolog\u00eda, llegando a ofrecer actualmente un sinf\u00edn de alternativas electrificadas, ya sean el\u00e9ctricas puras, h\u00edbridas enchufables o mediante hibridaci\u00f3n ligera llegando as\u00ed a los 25 modelos hasta 2023<\/strong>.<\/p>\n

El BMW i8 fue el primer veh\u00edculo deportivo del mundo que se desarroll\u00f3 teniendo en cuenta la sostenibilidad desde el principio<\/strong>. La combinaci\u00f3n de una celda de pasajeros hecha de pol\u00edmero reforzado con fibra de carbono (CFRP) con un chasis de aluminio fue tan revolucionaria como la interacci\u00f3n controlada de forma inteligente del motor de combusti\u00f3n y el motor el\u00e9ctrico.<\/p>\n

En el caso del i8 Roadster estrenado en 2018, se utilizaron procesos de producci\u00f3n innovadores en la construcci\u00f3n de la capota de lona.<\/strong> Por primera vez, las partes de conexi\u00f3n de aluminio del mecanismo de capota suave a la carrocer\u00eda se fabricaron utilizando un nuevo tipo de proceso de impresi\u00f3n 3D.<\/p>\n

El resultado, un rendimiento de conducci\u00f3n de un veh\u00edculo deportivo de primera clase, generando 374 CV en su \u00faltima actualizaci\u00f3n con 4,4 segundos para pasar de 0 a 100 km\/h,<\/strong> combinado con un consumo promedio de combustible a nivel de veh\u00edculo peque\u00f1o al homologar \u00fanicamente 2,1 l\/100 km.<\/strong><\/p>\n

Cifra que se obtiene al poder circular durante 55 kil\u00f3metros en modo 100% el\u00e9ctrico<\/strong>, utilizando \u00fanicamente el motor s\u00edncrono de 143 CV (105 kW) el cual emplea la energ\u00eda almacenada en la bater\u00eda de alto rendimiento de iones de litio con 11,6 kWh de capacidad.<\/p>\n

Ahora solo falta esperar a ver cu\u00e1l es el camino tomado por BMW en lo que a esta rama se refiere, pero todos los rumores apuntan a que el BMW i8 tendr\u00e1 un digno sucesor<\/strong> en menos de cuatro a\u00f1os, no antes de 2023, el cual podr\u00eda estar inspirado en el BMW Vision M Next Concept<\/a><\/strong> que ya nos dej\u00f3 boquiabiertos durante el a\u00f1o pasado.<\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hay historias que no queremos o\u00edr y finales que nunca deseamos que lleguen pero, por desgracia para los amantes de los coches, acaban llegando. En este caso le ha tocado al BMW i8 cuya \u00faltima unidad ha sido ensamblada en el la f\u00e1brica de Leipzig. Se espera que su sucesor llegue en 2023. 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