{"id":461123,"date":"2020-03-27T13:53:05","date_gmt":"2020-03-27T12:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=461123"},"modified":"2020-03-27T13:53:05","modified_gmt":"2020-03-27T12:53:05","slug":"adios-al-v8-diesel-de-los-range-rover-y-range-rover-sport","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/adios-al-v8-diesel-de-los-range-rover-y-range-rover-sport\/","title":{"rendered":"Adi\u00f3s al V8 di\u00e9sel de los Range Rover y Range Rover Sport"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan el medio brit\u00e1nico Autocar<\/em>, uno de los motores m\u00e1s emblem\u00e1ticos de la actual gama Range Rover, el V8 di\u00e9sel 4.4 de origen Ford<\/strong> que lleva una d\u00e9cada en el mercado, ser\u00e1 reemplazado muy pronto por una opci\u00f3n m\u00e1s ecol\u00f3gica. Este V8 de gas\u00f3leo turboalimentado, uno de los pocos que siguen vivos tras las severas medidas europeas anticontaminaci\u00f3n, declara 340 CV de potencia y 740 Nm de par en los\u00a0Range Rover y Range Rover Sport lanzados el a\u00f1o pasado<\/strong>. Se trata de una de las versiones m\u00e1s atractivas en cuanto a prestaciones y eficiencia de ambos SUVs. Sin embargo, el fabricante ingl\u00e9s planea liquidarla para dar cabida a un bloque microh\u00edbrido de tres litros de cubicaje.<\/p>\n

Range Rover Sport SVR: m\u00e1s r\u00e1pido que un Ferrari 458<\/em><\/a><\/p>\n

C\u00f3mo ser\u00e1 el nuevo motor mild-hybrid<\/em> de los Range Rover<\/h2>\n

Se espera que esta nueva mec\u00e1nica, que podr\u00eda ser de seis cilindros, est\u00e9 disponible en dos niveles de potencia<\/strong>. Tal y como cuenta Autocar<\/em>, los Range Rover Sport HSE, HSE Dynamic y Autobiography Dynamic podr\u00edan obtener la denominaci\u00f3n D 300, mientras que el HST podr\u00eda adoptar una versi\u00f3n m\u00e1s sedienta del mismo bloque (D 350.)<\/p>\n

Se habla de que el m\u00e1s potente de los dos ofrecer\u00e1 los mismos 340 CV que el actual V8<\/strong> y unos 700 Nm de par. De ser as\u00ed, el Range Rover Sport podr\u00eda alcanzar los 100 km\/h desde parado en 6,5 segundos y lograr una velocidad punta de 225 km\/h (estas cifras ser\u00edan algo peores en el Range Rover tope de gama, dada la diferencia de peso y cotas.) En materia de emisiones, la reducci\u00f3n rondar\u00eda los 70 u 80 gramos de CO2 por kil\u00f3metro recorrido. En cualquier caso, como decimos, todav\u00eda no hay nada confirmado de manera oficial. Veremos qu\u00e9 ocurre…<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"\u00bfEliminar\u00e1 Land Rover el V8 di\u00e9sel de sus dos mastodontes por una alternativa m\u00e1s “eco”? 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