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{"id":461381,"date":"2020-03-30T16:40:18","date_gmt":"2020-03-30T14:40:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=461381"},"modified":"2020-03-30T16:40:18","modified_gmt":"2020-03-30T14:40:18","slug":"bmw-tendra-listo-su-vehiculo-de-hidrogeno-para-2022","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bmw-tendra-listo-su-vehiculo-de-hidrogeno-para-2022\/","title":{"rendered":"BMW tendr\u00e1 listo su veh\u00edculo de hidr\u00f3geno para 2022"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> sigue adelante con su estrategia de electrificaci\u00f3n. Aunque en este caso, est\u00e1s l\u00edneas no son para hablar de un modelo el\u00e9ctrico al uso, sino para a\u00f1adir a su gama i el apellido Hydrogen. En efecto, la firma b\u00e1vara lleva tiempo trabajando en los sistemas de propulsi\u00f3n alimentados por hidr\u00f3geno tal y como demostr\u00f3 hace cinco a\u00f1os con el i8 Hydrogen Concept y m\u00e1s recientemente con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-i-hydrogen-next-hidrogeno\">i HydrogenNEXT<\/a> presentado en el \u00faltimo Sal\u00f3n de Fr\u00e1ncfort.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><strong>Te puede interesar:\u00a0<\/strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/anfac-apuesta-por-los-coches-de-hidrogeno\">ANFAC apuesta por los coches de los hidr\u00f3geno<\/a><\/p>\n<p>Pues bien, ahora BMW acaba de anunciar que dentro de la estrategia comercial que llevar\u00e1 a cabo de aqu\u00ed a 2023 con hasta 25 modelos electrificados, 12 de los cuales ser\u00e1n 100% el\u00e9ctricos, tambi\u00e9n <strong>se incluye la tecnolog\u00eda de pila de combustible.<\/strong> De hecho la <strong>intenci\u00f3n de la compa\u00f1\u00eda b\u00e1vara es que en 2022<\/strong> sea el a\u00f1o de presentaci\u00f3n del BMW X5 i Hydrogen siendo totalmente operativa a partir de la segunda mitad de la d\u00e9cada. El sistema de celdas de combustible para el tren motriz del BMW i Hydrogen NEXT genera hasta 125 kW (<strong>170 CV) de energ\u00eda el\u00e9ctrica a partir de la reacci\u00f3n qu\u00edmica entre el hidr\u00f3geno y el ox\u00edgeno del ambiente.<\/strong><\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-461387\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/P90386173_highRes_the-second-generatio.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/P90386173_highRes_the-second-generatio-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/03\/P90386173_highRes_the-second-generatio-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Ahora bien, aunque BMW Group no tiene dudas sobre el potencial a largo plazo de los sistemas de propulsi\u00f3n de celdas de combustible, pasar\u00e1 alg\u00fan tiempo antes de que la compa\u00f1\u00eda ofrezca a sus clientes un autom\u00f3vil de producci\u00f3n impulsado por esta tecnolog\u00eda. Esto se debe principalmente al hecho de que las<strong> condiciones marco adecuadas no est\u00e1n vigentes.<\/strong><\/p>\n<p>Klaus Fr\u00f6hlich, miembro del Consejo de Administraci\u00f3n de BMW AG, Investigaci\u00f3n y Desarrollo ha confirmado que \u201cla tecnolog\u00eda de la pila de combustible de hidr\u00f3geno podr\u00eda convertirse en el cuarto pilar de nuestra cartera de motores a largo plazo. <strong>Los modelos de gama alta en nuestra familia X ser\u00edan candidatos particularmente adecuados aqu\u00ed<\/strong>\u201d. BMW Group ha estado trabajando con <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\">Toyota<\/a> en tecnolog\u00eda de celdas de combustible desde 2013.<\/p>\n<h2><strong>Codo a codo con Toyota<\/strong><\/h2>\n<p>Para garantizar que est\u00e9 idealmente preparado para satisfacer las demandas tecnol\u00f3gicas de un veh\u00edculo de pila de combustible impulsado por hidr\u00f3geno, <strong>BMW se asoci\u00f3 en 2013 con Toyota para trabajar en sistemas de propulsi\u00f3n de celdas de combustible<\/strong> y componentes modulares escalables para veh\u00edculos de hidr\u00f3geno.<\/p>\n<p>Las celdas de combustible de la cooperaci\u00f3n con Toyota se desplegar\u00e1n en el BMW iHydrogen NEXT, junto con una pila de celdas de combustible y un sistema general desarrollado por BMW Group.\u00a0Adem\u00e1s, <strong>las dos compa\u00f1\u00edas tambi\u00e9n son miembros fundadores del Consejo de Hidr\u00f3geno<\/strong>, al que se han ido uniendo una gran cantidad de otras empresas l\u00edderes en los sectores de energ\u00eda, transporte e industria desde 2017, llegando actualmente a contar con m\u00e1s de 80 miembros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cogiendo como base el BMW i Hydrogen NEXT, la firma b\u00e1vara ha dado a conocer los primeros detalles del que ser\u00eda su primer veh\u00edculo de hidr\u00f3geno. 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