{"id":461802,"date":"2020-04-03T11:39:06","date_gmt":"2020-04-03T09:39:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=461802"},"modified":"2020-04-03T11:39:06","modified_gmt":"2020-04-03T09:39:06","slug":"los-fabricantes-piden-a-europa-que-relaje-los-objetivos-de-emisiones","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-fabricantes-piden-a-europa-que-relaje-los-objetivos-de-emisiones\/","title":{"rendered":"Los fabricantes piden a Europa que relaje los objetivos de emisiones"},"content":{"rendered":"

La Asociaci\u00f3n Europea de Fabricantes de Autom\u00f3viles<\/strong> (ACEA) y otras tres asociaciones que representan a proveedores europeos, fabricantes de neum\u00e1ticos y empresas de reparaci\u00f3n de motores se han puesto en contacto con la presidenta de la Comisi\u00f3n Europea, Urusula von der Leyen, para demandarle “ajustar” los objetivos europeos de emisiones<\/strong> ante la incertidumbre provocada por la crisis sanitaria del coronavirus.<\/p>\n

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En una carta, la patronal de los fabricantes y el resto de organizaciones se\u00f1alan los importantes desaf\u00edos que plantea la pandemia<\/strong> y, por lo tanto, han sugerido, sin pedirlo expresamente, que se pospongan las leyes de CO2.<\/p>\n

“Esto trastorna los planes que hab\u00edamos hecho<\/strong> para prepararnos para cumplir con las leyes y regulaciones de la UE existentes y futuras dentro de los plazos aplicables establecidos en estas regulaciones. Por lo tanto, creemos que habr\u00eda que hacer alg\u00fan ajuste ante los plazos de estas leyes”, reza la misiva.<\/p>\n

Seg\u00fan medios que citan a la Comisi\u00f3n Europea, por el momento nada va a cambiar respecto a lo planteado<\/strong> con anterioridad.<\/p>\n

Estado de alarma: \u00bfMe pueden poner multas de tr\u00e1fico? \u00bfQu\u00e9 plazos hay para recurrir?<\/a><\/p>\n

“La comisi\u00f3n est\u00e1 decidida a utilizar todas las herramientas de pol\u00edtica a su disposici\u00f3n para ayudar a proteger a los ciudadanos y mitigar las graves consecuencias socioecon\u00f3micas negativas de la pandemia de coronavirus. Tambi\u00e9n debemos asegurarnos de que la recuperaci\u00f3n sea lo m\u00e1s sostenible posible<\/strong>, tanto econ\u00f3mica como ambientalmente”.<\/p>\n

Menos de 95 g\/km para 2021<\/h2>\n

El objetivo de CO2 se fij\u00f3 en 2008 con el objetivo de que el 95 % de todas las ventas de turismos nuevos emitieran menos de 95 g de CO2 por km<\/strong> en enero de 2020. El objetivo se aplicar\u00e1 al 100% de las ventas de autom\u00f3viles para 2021. Este nivel de emisi\u00f3n corresponde a un consumo de combustible de alrededor de 4,1 l\/100 km en los gasolina o 3,6 l\/100 km en los di\u00e9sel.<\/p>\n

El grupo de transporte sostenible Transport & Environment (T&E), no obstante, parece que no est\u00e1 muy por la labor de este \u201cajuste\u201d, defendiendo que relajar estas leyes es potencialmente perjudicial para la sostenibilidad a largo plazo<\/strong> y la competitividad de la industria automovil\u00edstica en Europa.<\/p>\n

Julia Poliscanova<\/strong>, directora de veh\u00edculos limpios de T&E, ha se\u00f1alado que \u201cla prioridad ahora es garantizar la salud<\/strong>, la seguridad y la seguridad laboral de los trabajadores afectados por los cierres actuales de las f\u00e1bricas\u201d.<\/p>\n

Poliscanova a\u00f1ade que \u201caunque la recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica global es crucial, no debemos dejar que algunos fabricantes de autom\u00f3viles oportunistas utilicen la crisis para revertir descaradamente los objetivos clim\u00e1ticos<\/strong> de la UE para los autom\u00f3viles\u201d. Y ha concluido: \u201clos tres fabricantes de autom\u00f3viles alemanes, Volkswagen, Daimler y BMW, han reconocido acertadamente que esto no es necesario\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Los fabricantes han pedido a Europa que relaje la normativa de emisiones de CO2 a causa del coronavirus. 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