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{"id":463154,"date":"2020-04-15T12:45:51","date_gmt":"2020-04-15T10:45:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=463154"},"modified":"2022-03-21T18:45:05","modified_gmt":"2022-03-21T17:45:05","slug":"cuanto-pagarias-por-este-ferrari-275-gtb-unico","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/cuanto-pagarias-por-este-ferrari-275-gtb-unico\/","title":{"rendered":"\u00bfCu\u00e1nto pagar\u00edas por este Ferrari 275 GTB \u00fanico?"},"content":{"rendered":"<p>El mito entorno al <strong>Ferrari 250 GTO<\/strong> ha ensombrecido otros modelos que son tambi\u00e9n fascinantes de la marca, como <strong>el Ferrari 275 GTB 6C<\/strong> que <a href=\"https:\/\/www.girardo.com\/car\/1965-ferrari-275-gtb-6c-0\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Girardo &amp; Co<\/a> saca a subasta. Precisamente en esa muletilla de 6C est\u00e1 parte de la causa que hace que este 275 GTB no sea uno m\u00e1s. Ese guarismo hace referencia a que <strong>su V12 Colombo<\/strong> no est\u00e1 alimentado por tres sino por seis carburadores dobles Weber, una caracter\u00edstica que s\u00f3lo comparten un pu\u00f1ado de ejemplares.<\/p>\n<p>Esta opci\u00f3n de carburaci\u00f3n era pr\u00e1cticamente una configuraci\u00f3n de competici\u00f3n y era<strong> algo que Enzo Ferrari reservaba s\u00f3lo a sus clientes m\u00e1s apreciados<\/strong>, de ah\u00ed que haya muy pocas decenas de unidades de Ferrari 275 GTB 6C, pero es que \u00e9ste todav\u00eda tiene m\u00e1s cosas que lo hacen \u00fanico.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 hace \u00fanico a este Ferrari 275 GTB 6C de 1965<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-463169\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Ferrari-275-GTB-amigo-Enzo-15.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Ferrari-275-GTB-amigo-Enzo-15-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Ferrari-275-GTB-amigo-Enzo-15-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>En el exterior de este ejemplar hay detalles que no son comunes con el resto de GTB y que suponen una diferencia clara:<\/p>\n<ul>\n<li><strong>Las branquias<\/strong> tras los pasos de rueda traseros del GTO: esas salidas de aire no las ten\u00edan los GTB normales.<\/li>\n<li><strong>El tap\u00f3n de llenado r\u00e1pido<\/strong>: la tapa del dep\u00f3sito de combustible es similar a las empleadas en competici\u00f3n, de apertura r\u00e1pida.<\/li>\n<li><strong>Los faros adicionales en el frontal<\/strong>: bajo los faros principales se ubican unos faros adicionales integrados en la carrocer\u00eda y carenados, similares a los empleados en las carreras de resistencia por los 250 LM.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Este Ferrari 275 GTB 6c tan especial fue restaurado hace casi 3 d\u00e9cadas por Egidio Brandoli, uno de los mejores especialistas en restauraciones de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/ferrari\">Ferrari<\/a>, tras haber trabajado nada m\u00e1s y nada menos que para Carrozzeria Scaglietti.<\/p>\n<h2>El Ferrari del Conde Vittorio Zanon di Valgiurata<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-463162\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Ferrari-275-GTB-amigo-Enzo-8.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Ferrari-275-GTB-amigo-Enzo-8-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/04\/Ferrari-275-GTB-amigo-Enzo-8-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Este Ferrari 175 GTB 6c fue un <strong>encargo especial realizado por el Conde Vittorio Zanon di Valgiurata<\/strong> y entre los fetiches que conserva est\u00e1n las cartas personales entre el conde y el mism\u00edsimo Enzo Ferrari referentes a la fabricaci\u00f3n de esta joya.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Tal vez te interese: <strong><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/como-matricular-un-coche-como-vehiculo-historico\">C\u00f3mo catalogar un veh\u00edculo como hist\u00f3rico<\/a><\/strong><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n est\u00e1 certificado que es un aut\u00e9ntico &#8220;Matching Numbers&#8221;, lo que significa que su motor, transmisi\u00f3n y carrocer\u00eda son los mismos que salieron de la f\u00e1brica, la mejor garant\u00eda de originalidad de un autom\u00f3vil de colecci\u00f3n como \u00e9ste.<\/p>\n<p>Desde luego, con todas estas caracter\u00edsticas, este ejemplar lo tiene todo para alcanzar una suma estratosf\u00e9rica en la subasta.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cualquier Ferrari 275 GTB es una joya para cualquier coleccionista. Si encima tiene detalles que hacen que el ejemplar sea \u00fanico, la cosa puede llegar a n\u00fameros realmente mareantes. \u00bfQu\u00e9 hace \u00fanico a este ejemplar?, pues esto.","protected":false},"author":195,"featured_media":463155,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-463154","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfCu\u00e1nto pagar\u00edas por este Ferrari 275 GTB \u00fanico? | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"\u00bfQu\u00e9 hace \u00fanico a este ejemplar de Ferrari 275 GTB de 1965 para que su precio pueda llegar a ser desorbitado?, pues esto.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u00bfCu\u00e1nto pagar\u00edas por este Ferrari 275 GTB \u00fanico? 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