{"id":463792,"date":"2020-04-21T10:46:22","date_gmt":"2020-04-21T08:46:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=463792"},"modified":"2020-04-21T10:46:22","modified_gmt":"2020-04-21T08:46:22","slug":"desarrollan-un-nuevo-material-que-revolucionara-el-coche-de-hidrogeno","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/desarrollan-un-nuevo-material-que-revolucionara-el-coche-de-hidrogeno\/","title":{"rendered":"Desarrollan un nuevo material que revolucionar\u00e1 el coche de hidr\u00f3geno"},"content":{"rendered":"

Algunas marcas de autom\u00f3viles cuentan entre su oferta con coches movidos por hidr\u00f3geno<\/strong>, pero esta tecnolog\u00eda no cuenta con el desarrollo adecuado para su popularizaci\u00f3n. Entre sus problemas est\u00e1n la falta de una red consolidada de hidrolineras para el repostaje y que todav\u00eda los coches que han adoptado el hidr\u00f3geno como combustible han de almacenar este gas en tanques de gran tama\u00f1o y peso, lo que condiciona, y mucho, el dise\u00f1o y las prestaciones del veh\u00edculo.<\/p>\n

El primer desaf\u00edo se antoja una cuesti\u00f3n de tiempo y de apoyo, sobre todo econ\u00f3mico, por parte de las administraciones; no obstante, la segunda dificultad puede tener una soluci\u00f3n m\u00e1s cercana, si llegan a buen puerto iniciativas como la que os contamos.<\/p>\n

Tal vez te interese: \u00bfDe d\u00f3nde viene el hidr\u00f3geno para la automoci\u00f3n?<\/a><\/p>\n

Y es que cient\u00edficos de la Universidad Northwestern en Evanston, Estados Unidos, afirman haber desarrollado un nuevo material que podr\u00eda constituir un avance significativo para una nueva generaci\u00f3n de coches impulsados por hidr\u00f3geno.<\/strong><\/p>\n

Seg\u00fan cuentan, el producto es capaz de mantener y liberar grandes cantidades de este gas a menor presi\u00f3n y con un coste reducido. Al mismo tiempo, es capaz almacenar un gran volumen de gas<\/strong> sin necesidad de tanques tan voluminosos como los actuales.<\/p>\n

Un material como una esponja<\/h2>\n

En la actualidad, para llevar 1 kg de hidr\u00f3geno, capaz de mover un coche durante m\u00e1s de 100 km, ser\u00eda necesario un tanque capaz de contener alrededor de 11.000 litros. Por eso, el gas se almacena a alta presi\u00f3n, alrededor de 700 bares<\/strong>, por lo que los coches pueden llevar 4-5 kg de gas y viajar hasta 500 km antes de repostar. Esta compresi\u00f3n hace que los tanques est\u00e9n especialmente reforzados y su coste y peso sean elevados.<\/p>\n

La ciudad alimentada de hidr\u00f3geno<\/a><\/p>\n

El hidr\u00f3geno, a pesar de tener una gran energ\u00eda espec\u00edfica es un gas y, como tal, la cantidad de energ\u00eda almacenada por unidad de volumen es muy peque\u00f1a. As\u00ed pues, el reto es lograr almacenar la mayor cantidad de hidr\u00f3geno posible en el menor volumen<\/strong> y con el menor peso posible.<\/p>\n

Este nuevo material, que permitir\u00eda el almacenamiento de grandes vol\u00famenes de hidr\u00f3geno bajo una presi\u00f3n mucho menor, ha sido bautizado como NU-1501<\/strong> y ha sido fabricado a partir de mol\u00e9culas org\u00e1nicas e iones met\u00e1licos que se autoensamblan para formar marcos porosos altamente cristalinos<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfPuedo obtener la etiqueta Eco, si convierto mi coche a gas?<\/a><\/p>\n

“Es como una esponja de ba\u00f1o<\/strong>, pero con cavidades muy ordenadas”, se\u00f1ala Omar Farha, de la universidad estadounidense. “Con una esponja, si derramas agua y la limpias, para reutilizar la esponja, la aprietas. Con este material usamos lo mismo: usamos la presi\u00f3n para almacenar y liberar estas mol\u00e9culas de gas. As\u00ed que, funciona exactamente como una esponja de ba\u00f1o, excepto que de una manera programada muy inteligente”.<\/p>\n

La capacidad clave del nuevo producto es que potencialmente puede almacenar hidr\u00f3geno y otros gases a presiones mucho m\u00e1s bajas sin necesidad de un tanque enorme<\/strong>. “Podemos almacenar enormes cantidades de hidr\u00f3geno y metano dentro de los poros del marco metal-org\u00e1nico y entregarlos al motor del veh\u00edculo a presiones m\u00e1s bajas de lo necesario\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Cient\u00edficos estadounidenses han desarrollado un nuevo material que puede suponer un avance significativo para una nueva generaci\u00f3n de coches de hidr\u00f3geno.","protected":false},"author":609,"featured_media":463793,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-463792","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nDesarrollan un nuevo material que revolucionar\u00e1 el coche de 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