Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":463841,"date":"2020-04-21T11:42:16","date_gmt":"2020-04-21T09:42:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=463841"},"modified":"2020-04-21T11:42:16","modified_gmt":"2020-04-21T09:42:16","slug":"confirmado-el-ford-focus-rs-no-vera-finalmente-la-luz","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/confirmado-el-ford-focus-rs-no-vera-finalmente-la-luz\/","title":{"rendered":"Confirmado: el Ford Focus RS no ver\u00e1 finalmente la luz"},"content":{"rendered":"

Hace una semana lo barrunt\u00e1bamos<\/a> y hoy esos malos presagios se han acabado por convertir en realidad: Ford<\/a> no desarrollar\u00e1 el Focus RS de cuarta generaci\u00f3n<\/a><\/strong>. Los motivos, los que ya coment\u00e1bamos: primero, el endurecimiento de la normativa de emisiones<\/strong> y, segundo, los elevados costes de fabricaci\u00f3n y comercializaci\u00f3n<\/strong> en un marco tan delicado como el actual.<\/p>\n

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En declaraciones recogidas por Carscoops<\/a>, Ford ha asegurado que esta decisi\u00f3n se debe \u201cpor las normas paneuropeas de emisiones, el aumento de los impuestos sobre el CO2 y el alto costo de desarrollar un RS con alguna forma de electrificaci\u00f3n para un volumen relativamente bajo de veh\u00edculos\u201d. Si bien, el comunicado prosigue con su \u201ccompromiso con la divisi\u00f3n Ford Performance\u00a0<\/strong>en Europa como parte de nuestro ADN, mateniendo productos tan espectaculares como los Focus ST y Fiesta ST<\/a>, as\u00ed como el Mustang<\/a> o el Ranger Raptor<\/a>\u201d.<\/p>\n

Ni la hibridaci\u00f3n lo ha salvado<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Pero quienes esperasen un Focus RS completamente nuevo, tendr\u00e1n que quedarse con la miel en los labios<\/strong>. Adi\u00f3s al sue\u00f1o de ver la versi\u00f3n m\u00e1s prestacional del Focus luchando de t\u00fa a t\u00fa con los GTI compactos m\u00e1s potentes del mercado. Nos referimos entre otros a los Mercedes-AMG A45 S 4MATIC<\/a> o el futuro Audi RS3 Sportback<\/a>, ya que las primeras estimaciones hablaban de un Focus RS cuya potencia rondar\u00eda los 400 CV<\/strong>.<\/p>\n

Cifra que en un primer momento se habl\u00f3 que conseguir\u00eda gracias a un sistema de hibridaci\u00f3n colocado en el eje trasero<\/strong>, el mismo que quiz\u00e1 hiciera viable su proyecto en lo que a reducci\u00f3n de emisiones se refiere, pero que parece que finalmente se ha desestimado por el tema econ\u00f3mico. La desaparici\u00f3n del Focus RS deja como versi\u00f3n m\u00e1s prestacional al Focus ST<\/a><\/strong>. No es para un escenario horripilante, pero dado lo bien que va, lo r\u00e1pido y din\u00e1mico que se muestra, siempre nos quedar\u00e1 la duda de c\u00f3mo hubiera sido este Focus RS<\/strong> que jam\u00e1s llegaremos a ver. Una aut\u00e9ntica pena.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Ya es una realidad. Por desgracia la cuarta generaci\u00f3n del Focus no incluir\u00e1 en su gama las siglas RS. Nos quedamos sin Focus RS. 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