{"id":466127,"date":"2020-05-15T13:29:40","date_gmt":"2020-05-15T11:29:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=466127"},"modified":"2020-05-15T13:29:40","modified_gmt":"2020-05-15T11:29:40","slug":"bateria-coche-electrico-2000-km-de-autonomia","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bateria-coche-electrico-2000-km-de-autonomia\/","title":{"rendered":"Prometen una bater\u00eda de coche el\u00e9ctrico con 2.000 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"<p>Uno de los grandes problemas, que se va solucionando poco a poco, de los coches el\u00e9ctricos es el de la <strong>autonom\u00eda<\/strong>. Poder contar con unos 300 km de capacidad de media y algo m\u00e1s de 500 en algunos modelos no da para muchas alegr\u00edas y si queremos hacer un viaje largo nos veremos en la obligaci\u00f3n de aguantar una tediosa parada para recargar.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/conviene-coche-hibrido-phev-enchufable-electrico-ventajas\">\u00bfCu\u00e1ndo conviene un coche h\u00edbrido, un PHEV o un el\u00e9ctrico?<\/a><\/p>\n<p><strong>Brighsun New Energy<\/strong>, una compa\u00f1\u00eda chino-australiana, quiere acabar con esto (como todas, la verdad), y ha anunciado que est\u00e1 desarrollando una <strong>tecnolog\u00eda de bater\u00eda de azufre de litio<\/strong> con una autonom\u00eda de viaje de m\u00e1s de 2.000 kil\u00f3metros con una sola carga.<\/p>\n<h2>Bater\u00eda con una vida \u00fatil de 2 millones de kil\u00f3metros<\/h2>\n<p>Sostiene, adem\u00e1s, que la vida \u00fatil de este tipo de bater\u00edas, que est\u00e1n en la fase de ensayos industriales, tiene una <strong>vida \u00fatil superior a los 2 millones de kil\u00f3metros<\/strong> y es capaz de recargarse completamente en 30 minutos.<\/p>\n<p>Estas bater\u00edas son de azufre de litio (Li-S), con una <strong>densidad de energ\u00eda entre 5 y 8 veces mayor que las bater\u00edas convencionales<\/strong> y es capaz de mantener el 91% de su capacidad inicial despu\u00e9s de 1.700 ciclos bajo una tasa de 2C (la velocidad con la que se puede descargar la bater\u00eda, es decir, la intensidad m\u00e1xima que puede dar la bater\u00eda de forma segura), siendo completamente cargada\/descargada en 30 minutos. Eso significa que la descomposici\u00f3n de la capacidad por ciclo es tan baja como de un 0.01%.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/baterias-litio-coche-electrico-contaminacion-reciclaje\">Bater\u00edas de litio de los coches el\u00e9ctricos: un problema de reciclaje y contaminaci\u00f3n<\/a><\/p>\n<p>Incluso a una <strong>velocidad m\u00e1s agresiva de 5C<\/strong> (que est\u00e1 completamente cargada\/descargada en 12,5 minutos), la bater\u00eda de Li-S de Brighsun conserva el 74% de su capacidad inicial despu\u00e9s de 1.000 ciclos (decaimiento de capacidad por ciclo de 0,026%).<\/p>\n<p>Seg\u00fan los investigadores de la compa\u00f1\u00eda, han logrado aprovechar las principales ventajas de esta tecnolog\u00eda, una elevada densidad energ\u00e9tica y un bajo coste, solucionando su principal punto d\u00e9bil, la vida \u00fatil. Al mismo tiempo, defienden que sus bater\u00edas <strong>evitan que se genere polisulfuro en el c\u00e1todo de azufre<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/increible-una-bateria-para-coche-electrico-que-se-carga-en-10-minutos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">\u00a1Incre\u00edble! Una bater\u00eda para coche el\u00e9ctrico que se carga en 10 minutos<\/a><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, se pueden producir en lotes. De hecho, la fabricaci\u00f3n de c\u00e9lulas de alta potencia, con una densidad de energ\u00eda esperada superior a 1.000 kWh\/kg, est\u00e1 a punto de comenzar. Las principales materias primas anunciadas para estas bater\u00edas est\u00e1n disponibles en Australia (sede de una de las delegaciones de Brighsun, que tiene su matriz en China), con un <strong>suministro suficiente para cientos de a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n<p>En cuanto al coste aseguran que <strong>ser\u00e1 inferior a los 100 d\u00f3lares australianos (60 euros) por cada kWh<\/strong>, una cifra menor que las bater\u00edas de iones de litio convencionales.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La compa\u00f1\u00eda chino-australiana Brighsun anuncia el desarrollo una bater\u00eda de azufre de litio para coches el\u00e9ctricos con m\u00e1s de 2.000 km de 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