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{"id":466338,"date":"2020-05-13T11:59:11","date_gmt":"2020-05-13T09:59:11","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=466338"},"modified":"2020-05-13T11:59:11","modified_gmt":"2020-05-13T09:59:11","slug":"v12-de-bmw","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/v12-de-bmw\/","title":{"rendered":"\u00bfSe apaga el V12 de BMW para siempre?"},"content":{"rendered":"<p>Los cada vez m\u00e1s exigentes est\u00e1ndares de emisiones llevan mucho tiempo amenazando el futuro de los grandes V12 y V10. Tanto es as\u00ed que solo los fabricantes m\u00e1s valientes (o a los que les salen las cuentas) contin\u00faan ofert\u00e1ndolos en algunos de sus modelos. Estos modelos, no obstante, son ya considerados sin lugar a dudas aut\u00e9nticos animales en peligro de extinci\u00f3n. El caso es que, como decimos, la exigencia es cada vez mayor e implica que los que a\u00fan se aferran a esos enormes bloques poco a poco vayan desistiendo. Esto parece estarle pasando ahora mismo a <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/bmw\">BMW<\/a> con su M760Li V12. Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o anunci\u00e1bamos que <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/bmw-mantendra-su-v12\">esta versi\u00f3n continuar\u00eda viva al menos hasta 2023<\/a>. Sin embargo, nos llegan noticias muy poco halag\u00fce\u00f1as desde Alemania. El <em>site <a href=\"https:\/\/www.bimmertoday.de\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Bimmer Today<\/a><\/em>, especializado en la marca b\u00e1vara, asegura que <strong>BMW est\u00e1 planeando eliminar el V12 de su Serie 7 este mismo oto\u00f1o<\/strong>. Eso s\u00ed, la informaci\u00f3n se\u00f1ala que el adi\u00f3s se dar\u00eda solo en el mercado europeo.<\/p>\n<p class=\"bk-title\" style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/bmw-serie-5-2021-restyling\">Filtran el BMW Serie 5 2021: as\u00ed ser\u00e1 su redise\u00f1o<\/a><\/p>\n<p>Lo cierto es que, aunque el M760Li no es el Serie 7 m\u00e1s vendido de la gama, <strong>s\u00ed tiene un importante \u00e9xito en pa\u00edses altamente pudientes, como China o Emiratos \u00c1rabes<\/strong>. All\u00ed, este modelo compite de t\u00fa a t\u00fa con otras joyas como el Rolls-Royce Phantom, con el que comparte parentesco; el Bentley Mulsanne del Grupo Volkswagen o el Mercedes-Maybach S 650. Por eso, no ser\u00eda raro que el BMW M760Li permaneciera en estos mercados hasta el fin de la actual generaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>El espl\u00e9ndido V12 del BMW M760Li declara unos salvajes 600 CV<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-344029\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/BMW-M760Li_xDrive-2017-.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/BMW-M760Li_xDrive-2017--300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/BMW-M760Li_xDrive-2017--300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>Todav\u00eda no hay nada confirmado, pero lo que s\u00ed est\u00e1 claro es que, de ser verdad lo que dice <em>Bimmer Today<\/em>, Europa se perder\u00e1 otro excelente modelo, tanto por lujo y comodidad como por prestaciones. Recordemos que su <strong>V12 biturbo de 6,6 litros de cilindrada desarrolla 600 CV de potencia y 850 Nm de par<\/strong> que van a parar a ambos ejes por medio de una transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de ocho relaciones. Este conjunto le permite completar el 0-100 km\/h en 3,6 segundos (cifras de superdeportivo) y alcanzar los 250 km\/h de velocidad punta limitada electr\u00f3nicamente.<\/p>\n<p>&#8220;El V12 puede estar llegando a su fin, dado que solo producimos unas pocas miles de unidades al a\u00f1o y se necesitan varios miles de euros de <strong>costo adicional para hacerlos cumplir con las normas de emisiones<\/strong>&#8220;, dijo a principios de este a\u00f1o el jefe de Investigaci\u00f3n y Desarrollo de BMW, Klaus Froehlich.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Seg\u00fan un portal especializado en BMW, la marca b\u00e1vara estar\u00eda plante\u00e1ndose eliminar el V12 del M760Li del mercado europeo. \u00bfUna dura p\u00e9rdida m\u00e1s a la que debemos hacer frente?","protected":false},"author":566,"featured_media":466339,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1267],"class_list":["post-466338","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>\u00bfSe apaga el V12 de BMW para siempre? 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