Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":466541,"date":"2020-05-15T13:44:13","date_gmt":"2020-05-15T11:44:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=466541"},"modified":"2020-05-15T13:44:13","modified_gmt":"2020-05-15T11:44:13","slug":"bmw-m8-y-porsche-taycan-se-enfrentan-en-una-carrera","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/bmw-m8-y-porsche-taycan-se-enfrentan-en-una-carrera\/","title":{"rendered":"V\u00cdDEO| BMW M8 Grand Coup\u00e9 Competition vs Porsche Taycan Turbo S: el duelo \u00bfdefinitivo?"},"content":{"rendered":"

Hace a\u00f1os la eterna duda era saber si ten\u00edas que elegir un veh\u00edculo di\u00e9sel o de gasolina\u2026<\/strong> al menos en lo que respecta a la elecci\u00f3n de un coche para diario. Porque nadie dudaba que si ten\u00edas dinero y pod\u00edas comprarte un s\u00faper deportivo, el combustible a elegir era la gasolina<\/strong>, y si era de 98 octanos, mejor. Pero los tiempos cambian, no sabemos si para bien o para mal, y ahora ha surgido una nueva corriente de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de altas prestaciones que hace tambalear el reinado de dicho carburante.<\/p>\n

Te puede interesar: \u00bfMerece la pena la gasolina de 98 o no?<\/a><\/p>\n

Todo empez\u00f3 con el Tesla Model S<\/a> y ha continuado, en un nivel m\u00e1s din\u00e1mico, con el nuevo Porsche Taycan<\/a>. Quiz\u00e1 por ello, los compa\u00f1eros de AutoBildSportsCars han decidido resolver una duda que todos nos hacemos: \u00bfqu\u00e9 sistema de propulsi\u00f3n es el m\u00e1s bestial?<\/strong><\/p>\n

Los protagonistas<\/strong><\/h2>\n
$\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
Para conseguirlo, han cogido dos contendientes que, adem\u00e1s de novedosos, son extremadamente poderosos. As\u00ed, simulando lo que ser\u00eda la presentaci\u00f3n de un combate de boxeo<\/strong> digno del C\u00e9sar Palace de Las Vegas, en el rinc\u00f3n izquierdo, con \u2018calz\u00f3n blanco\u2019 y representando a la nueva corriente (nunca mejor dicho) de movilidad se encuentra el Porsche Taycan Turbo S<\/strong>, el primer el\u00e9ctrico de la firma de Stuttgart que est\u00e1 impulsado por un sistema el\u00e9ctrico que entrega 761 CV de potencia y 1.050 Nm<\/strong> de par, instant\u00e1neos, con los que logra acelerar de 0 a 100 km\/h en 2,8 segundos<\/strong> y alcanzar una punta de 260 km\/h. Como dato adicional dado que se trata de un el\u00e9ctrico, decir que su bater\u00eda de 93,4 kWh le proporciona una autonom\u00eda de 412 km.<\/p>\n
\u00a0<\/strong>El Porsche Taycan debuta con r\u00e9cord en N\u00fcrburgring<\/a><\/p>\n
En el rinc\u00f3n opuesto, con pantal\u00f3n negro y una de las carrocer\u00edas m\u00e1s elegantes, se encuentra el representante de todos los motores de combusti\u00f3n, el nuevo BMW M8 Grand Coup\u00e9 Competition<\/a>, que tiene el honor de ser el BMW<\/a> de producci\u00f3n m\u00e1s potente jam\u00e1s fabricado<\/strong>. Bajo su cap\u00f3, un V8 TwinPower Turbo de 4,4 litros de cilindrada que eroga 625 CV y 750 Nm<\/strong> de par disponibles entre las 1.800 y las 5.800 rpm. Sus prestaciones: 3,2 segundos<\/strong> para pasar de 0 a 100 km\/h y 250 km\/h de velocidad autolimitada.<\/p>\n
Con estas cartas de presentaci\u00f3n, la emoci\u00f3n y la diversi\u00f3n est\u00e1n aseguradas (al menos para quien los conduce). Ahora bien, hace falta saber d\u00f3nde ser\u00e1 la contienda y para ello los compa\u00f1eros alemanes decidieron emplear el circuito de Lausitzring, al noreste de Alemania<\/strong>. \u00bfQui\u00e9n crees que fue el ganador? Solo hay una manera de averiguarlo, dale al play y disfruta.<\/strong><\/p>\n
\n
$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n