Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":467132,"date":"2020-05-20T11:17:41","date_gmt":"2020-05-20T09:17:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=467132"},"modified":"2020-05-20T11:17:41","modified_gmt":"2020-05-20T09:17:41","slug":"asi-ruedan-los-bugatti-chiron-pur-sport-en-circuito","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/asi-ruedan-los-bugatti-chiron-pur-sport-en-circuito\/","title":{"rendered":"\u00bfQui\u00e9n dijo que los Bugatti no giran? As\u00ed ruedan los Chiron Pur Sport en circuito"},"content":{"rendered":"

Que poco a poco el mundo vuelve a la normalidad tras la cuarentena provocada por el COVID-19 no solo se confirma en las calles, sino tambi\u00e9n en los circuitos<\/strong>. En concreto nos desplazamos hasta el trazado de Bilster Berg, en Alemania,<\/strong> donde los ingenieros de Bugatti han llevado una unidad de su espectacular Chiron Pur Sport<\/a>.<\/p>\n

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Porque quien sigua pensando que los Bugatti son veh\u00edculos pensados \u00fanicamente para circular en recta solo tiene que echar un ojo al v\u00eddeo que acompa\u00f1a a estas l\u00edneas y disfrutar con todo el rendimiento din\u00e1mico que ofrece la \u00faltima evoluci\u00f3n del Chiron<\/strong> en los 4,2 kil\u00f3metros de la enrevesada pista alemana.<\/p>\n

Un trazado exigente (en el que un servidor tuvo la oportunidad de rodar hace m\u00e1s de un lustro en la presentaci\u00f3n del Porsche 911 Turbo S<\/a> de la generaci\u00f3n 991), caracterizado por sus fuertes cambios de rasante y sus 70 metros de desnivel<\/strong> que est\u00e1 formado por nueve curvas a derecha y 10 a izquierda, que se ha convertido en el escenario ideal para testar algunas de las cualidades din\u00e1micas del Chiron Pur Sport.<\/p>\n

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Aunque mantiene el W16 de 1.500 CV y 1.600 Nm de par<\/strong>, en comparaci\u00f3n con el Chiron de base, el Pur Sport reduce su peso en 50 kilos,<\/strong> presenta un chasis m\u00e1s r\u00edgido y firme<\/strong> y, sobre todo, aumenta su carga aerodin\u00e1mica<\/strong>. Vamos, que es un Chiron pensado para sacarle el m\u00e1ximo jugo en cualquier trazado. De ah\u00ed que los ingenieros franceses hayan probado por primera vez c\u00f3mo se comporta el modo ESC Sport+<\/strong>, el cual permitir\u00e1 a su conductores desatar sus instintos m\u00e1s primarios.<\/p>\n

De momento, Bugatti ha rodado por el circuito de Bilster Berg con dos unidades pre serie , la cuales pondr\u00e1n m\u00e1s tarde rumbo a El Infierno Verde<\/strong> para acabar de ajustar los \u00faltimos set-ups del veh\u00edculo antes de que se ponga a la venta pasada la segunda mitad del a\u00f1o.<\/strong> Por \u00faltimo, cabe recordar que Bugatti \u00fanicamente pondr\u00e1 a la venta 60 unidades<\/strong> de este Chiron Pur Sport cada una de las cuales estar\u00eda valorada en m\u00e1s de 3 millones de euros.<\/strong><\/p>\n

As\u00ed rueda el Bugatti Chiron Pur Sport por el circuito de Bilster Berg<\/h2>\n
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