Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":467969,"date":"2020-05-28T10:21:53","date_gmt":"2020-05-28T08:21:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=467969"},"modified":"2020-05-28T10:33:30","modified_gmt":"2020-05-28T08:33:30","slug":"arcfox-gt-supercoche-electrico-silencioso-chino","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/arcfox-gt-supercoche-electrico-silencioso-chino\/","title":{"rendered":"Arcfox GT, el supercoche el\u00e9ctrico (y silencioso) chino"},"content":{"rendered":"

Debut\u00f3 en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Ginebra del a\u00f1o pasado, pero quiz\u00e1s no le prestamos la atenci\u00f3n que se merec\u00eda. Ahora, conociendo m\u00e1s detalles sobre \u00e9l, debemos rendirnos ante este hipercoche el\u00e9ctrico chino: el Arcfox GT<\/strong>,<\/p>\n

Si no est\u00e1s muy puesto en esto de las marcas chinas, Arcfox es una subsidiaria de BAIC<\/a>, o Beijing Automotive Industry Holding Co, uno de los cinco principales fabricantes de autom\u00f3viles de China<\/strong>. BAIC, que factura unos 65.000 millones de euros al a\u00f1o, fabrica coches bajo su propia marca y manufactura modelos de Hyundai<\/a> y Mercedes<\/a> para el mercado chino, as\u00ed como veh\u00edculos militares, agr\u00edcolas y comerciales.<\/p>\n

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Arcfox, como te decimos, es la marca de BAIC que se encarga de producir coches de lujo y el Arcfox GT es el tercer modelo de su cat\u00e1logo (Arcfox 7 y Arcfox ECF le acompa\u00f1an<\/strong>).<\/p>\n

Arcfox GT: 600 CV y 400 km de autonom\u00eda<\/h2>\n
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El Arcfox GT est\u00e1 concebido como un superdeportivo el\u00e9ctrico de tracci\u00f3n total y con un motor en cada rueda que ofrece una potencia total equivalente a 600 CV y un par m\u00e1ximo de 800 Nm<\/strong>.<\/p>\n
La marca china nos desvela que el Arcfox GT es capaz de alcanzar los 100 km\/h en 2,59 segundos<\/strong> y logra una velocidad m\u00e1xima de 255 km\/h<\/strong>, que sin ser excesiva ya es m\u00e1s que suficiente en los tiempos que corren.<\/p>\n
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Seguramente, su peso, en torno a 1.800 kg, tiene algo que ver, pero desde Arcfox han decidido apostar por algo menos de velocidad m\u00e1xima para lograr una autonom\u00eda estimada de m\u00e1s de 400 km<\/strong>\u00a0 en el ciclo de conducci\u00f3n NEDC. Adem\u00e1s, seg\u00fan el fabricante, puede, a trav\u00e9s de una carga r\u00e1pida de 85 kW, recargarse entre un 20 y un 80 por ciento en apenas 30 minutos.<\/p>\n
Desde el punto de vista del dise\u00f1o, el Arcfox GT parece que no desentonar\u00eda respecto a cualquier grupo de supercoches<\/a>. Eso s\u00ed, al pisar el acelerador a fondo, su silencio se har\u00eda palpable frente a poderosos motores de gasolina de la competencia, al igual que su ausencia de emisiones.<\/p>\n
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$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n