{"id":469255,"date":"2020-06-11T12:57:40","date_gmt":"2020-06-11T10:57:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=469255"},"modified":"2020-06-11T12:57:40","modified_gmt":"2020-06-11T10:57:40","slug":"coches-pequenos-tasa-mortalidad-mas-alta","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/coches-pequenos-tasa-mortalidad-mas-alta\/","title":{"rendered":"Los coches peque\u00f1os tienen la tasa de mortalidad m\u00e1s alta"},"content":{"rendered":"

Aquellos que defienden lo de que el tama\u00f1o no importa, deber\u00e1n modificar sus creencias, por lo menos en relaci\u00f3n con la seguridad vial. As\u00ed lo se\u00f1ala el Insurance Institute of Highway Safety (IIHS), que acaba de publicar los resultados de tasas de mortalidad entre los coches peque\u00f1os<\/strong>\u2026 y no salen muy bien parados.<\/p>\n

A pesar de los esfuerzos de los fabricantes por hacerlos m\u00e1s seguros, los autom\u00f3viles m\u00e1s peque\u00f1os siguen siendo los m\u00e1s peligrosos<\/strong>, seg\u00fan las tasas de mortalidad de los conductores calculadas por el IIHS.<\/p>\n

Bien los SUV de lujo, mal los peque\u00f1os<\/h2>\n

Esta organizaci\u00f3n cient\u00edfica y educacional independiente sin \u00e1nimo de lucro que se dedica a la investigaci\u00f3n sobre la seguridad vial en los Estados Unidos concluye que 15 de los 20 modelos con las tasas de mortalidad m\u00e1s altas son coches peque\u00f1os<\/strong>, mientras que casi la mitad de los 20 modelos con las tasas de mortalidad m\u00e1s bajas son todoterrenos de lujo<\/strong>.<\/p>\n

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“Los veh\u00edculos peque\u00f1os ofrecen menos protecci\u00f3n para el conductor en los choques,<\/strong> y su masa m\u00e1s liviana implica que se llevan la peor parte en las colisiones con veh\u00edculos m\u00e1s grandes”, explica Joe Nolan, vicepresidente principal de investigaci\u00f3n de veh\u00edculos del IIHS.<\/p>\n

Tambi\u00e9n hay que a\u00f1adir que este tipo de coches cuentan con equipamientos de seguridad m\u00e1s limitados<\/strong> frente al que incorporan modelos de mayor tama\u00f1o y precio.<\/p>\n

Las tasas de mortalidad de los modelos de 2017 (los analizados) var\u00edan \u00e1mpliamente desde cero por mill\u00f3n de veh\u00edculos para siete modelos (como el Volkswagen Golf<\/a>) hasta 141 por mill\u00f3n de veh\u00edculos<\/strong> para el de peor rendimiento, el Ford Fiesta de 2017, que obtuvo una calificaci\u00f3n de “marginal”. Tras el Fiesta, se situaron el Hyundai Accent (116), el Chevrolet Sonic (98) y el Nissan Note (96).<\/p>\n

Vas a chocar\u2026 \u00bfc\u00f3mo puedes protegerte?<\/a><\/p>\n

El IIHS ha estado calculando las tasas de mortalidad de los conductores aproximadamente cada tres a\u00f1os desde 1989. Las tasas incluyen s\u00f3lo las muertes de conductores<\/strong> porque todos los veh\u00edculos en la carretera tienen conductores, pero no todos tienen pasajeros o el mismo n\u00famero de pasajeros.<\/p>\n

Si bien las tasas de mortalidad se ajustan seg\u00fan la edad y el sexo del conductor, no tienen en cuenta otros factores<\/strong> que podr\u00edan influir en las tasas de mortalidad, como la velocidad<\/strong> a la que se conduc\u00eda, el n\u00famero de kil\u00f3metros que se recorren diariamente o los tipos de carreteras<\/strong> en los que tuvo lugar el siniestro.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"En Estados Unidos han analizado las tasas de mortalidad de los coches y los autom\u00f3viles peque\u00f1os son los que m\u00e1s altas las tienen.","protected":false},"author":609,"featured_media":469501,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-469255","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nLos coches peque\u00f1os tienen la tasa de mortalidad m\u00e1s alta | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta 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