{"id":470145,"date":"2020-06-12T09:28:56","date_gmt":"2020-06-12T07:28:56","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=470145"},"modified":"2020-06-15T09:38:13","modified_gmt":"2020-06-15T07:38:13","slug":"las-automatriculas-de-electricos-e-hibridos-se-disparan-un-66-hasta-abril","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/las-automatriculas-de-electricos-e-hibridos-se-disparan-un-66-hasta-abril\/","title":{"rendered":"Las automatr\u00edculas de el\u00e9ctricos e h\u00edbridos se disparan un 66% hasta abril"},"content":{"rendered":"

La nueva normativa europea de emisiones que entr\u00f3 en vigor el 1 de enero de 2020 ha provocado que las matriculaciones de veh\u00edculos el\u00e9ctricos e h\u00edbridos aumenten un 133% en los cuatro primeros meses del a\u00f1o, impulsadas en buena medida por un despegue de las automatr\u00edculas del 66% hasta abril, seg\u00fan datos \u00a0de autobiz recogidos por Sumauto, especialista en portales verticales de automoci\u00f3n, que agrupa a Autocasi\u00f3n y AutoScout24.<\/p>\n

Esta subida de las automatr\u00edculas de modelos menos contaminantes se explica por la norma comunitaria que entr\u00f3 en vigor en enero, pues establece que la media de emisiones de los veh\u00edculos que vendan las marcas en 2020 no debe superar los 95 g\/km de CO2<\/sub>. Por encima de este dato, los fabricantes tendr\u00e1n que pagar 95 euros por cada gramo de exceso y coche<\/strong>, lo que podr\u00eda dar lugar a multas millonarias. En este sentido, los veh\u00edculos vendidos en 2020 con emisiones inferiores a los 50 g\/km equivalen a dos ventas.<\/p>\n

Esta realidad es precisamente la que est\u00e1 incentivando las matriculaciones t\u00e1cticas y es la que explica que las automatr\u00edculas de el\u00e9ctricos crecieran un 55,5% hasta abril, mientras que las de h\u00edbridos (di\u00e9sel+ el\u00e9ctrico) lo hicieran en un 294% y las de h\u00edbridos con motor de gasolina un 60,6%. Son cifras que vienen a engrosar el elevado stock de VO en los concesionarios<\/a> tras dos meses de par\u00f3n de actividad durante los cuales han perdido 92 millones de euros por la depreciaci\u00f3n de sus veh\u00edculos<\/a>, seg\u00fan autobiz,<\/strong> con el agravante de que un VO el\u00e9ctrico tarda en venderse el doble que uno de combusti\u00f3n<\/strong>, 103 d\u00edas frente a 43.<\/p>\n

Con todo ello, Sumauto recuerda que el coste medio de un veh\u00edculo el\u00e9ctrico est\u00e1 en torno a los 40.000 euros, mientras que los primeros el\u00e9ctricos que han llegado al mercado de ocasi\u00f3n se comercializan a la mitad<\/strong>, unos 22.600 euros, un precio que podr\u00eda llegar a ser menor a\u00fan este a\u00f1o debido al exceso de oferta por las matriculaciones t\u00e1cticas.<\/p>\n

Sin embargo, aunque los veh\u00edculos el\u00e9ctricos generan m\u00e1s inter\u00e9s en los portales de b\u00fasqueda que los de combusti\u00f3n, con una media de 78 visitas al mes los el\u00e9ctricos frente a las 38 de los di\u00e9sel y gasolina, seg\u00fan Sumauto, a\u00fan se necesitan m\u00e1s incentivos para su compra<\/strong> en estos momentos, pues, adem\u00e1s de su alto precio, otro de los frenos es la falta de infraestructuras de recarga, aspecto que tambi\u00e9n contempla el plan de ayudas del Gobierno para impulsar la nueva movilidad.<\/p>\n

VO para un Moves m\u00e1s efectivo<\/h2>\n

En este sentido, desde Sumauto insisten en que dar entrada al VO en el nuevo Plan Moves anunciado por el Gobierno, y cuya aprobaci\u00f3n est\u00e1 prevista para el 16 de junio, ser\u00eda clave para estimular las compras de estos modelos, m\u00e1xime en la coyuntura actual de crisis provocada por el COVID-19, que ha mermado la capacidad adquisitiva de los espa\u00f1oles.<\/p>\n

De esta manera, seg\u00fan se\u00f1ala Sumauto, si el VO el\u00e9ctrico e h\u00edbrido de kil\u00f3metro cero y menor de tres a\u00f1os fueran tambi\u00e9n beneficiarios de las ayudas de hasta 5.500 euros que contempla el Plan Moves a cambio de achatarrar un modelo antiguo, se dinamizar\u00eda el mercado de coches de bajas emisiones, pues un el\u00e9ctrico joven de segunda mano podr\u00eda costar poco m\u00e1s de 17.000 euros<\/strong>.<\/p>\n

Seg\u00fan el director general de Sumauto, Nicol\u00e1s Cantaert, \u201cpara que el Plan Moves sea realmente efectivo y los espa\u00f1oles puedan beneficiarse de \u00e9l, este debe incluir al mercado de ocasi\u00f3n, tal y como ya ha hecho el Pa\u00eds Vasco<\/strong> con las ayudas a el\u00e9ctricos e h\u00edbridos de kil\u00f3metro cero<\/a>, ya que el VO,\u00a0 en un contexto de crisis econ\u00f3mica y necesaria movilidad particular, es la mejor manera de acceder a un coche electrificado a un precio asequible\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Autocasi\u00f3n propone que el Plan MOVES incluya ayudas a la compra de h\u00edbridos y el\u00e9ctricos de ocasi\u00f3n para hacerlo m\u00e1s 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