{"id":470409,"date":"2020-06-21T14:28:00","date_gmt":"2020-06-21T12:28:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=470409"},"modified":"2020-06-21T14:28:00","modified_gmt":"2020-06-21T12:28:00","slug":"psa-fca-investigadas-ue-fusion-segmento-comerciales-ligeros","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/psa-fca-investigadas-ue-fusion-segmento-comerciales-ligeros\/","title":{"rendered":"PSA y FCA ser\u00e1n investigadas por la UE por su fusi\u00f3n en el segmento de comerciales ligeros"},"content":{"rendered":"

Fiat-Chrysler (FCA) y PSA se enfrentar\u00e1n a una larga investigaci\u00f3n antimonopolio de la Uni\u00f3n Europea<\/strong> tras negarse a ofrecer concesiones para disipar las preocupaciones antimonopolio de la UE sobre su proyectada fusi\u00f3n, seg\u00fan han afirmado diversas fuentes.<\/p>\n

Problema con la cuota de mercado<\/h2>\n

FCA y PSA, que buscan crear el cuarto mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo<\/strong>, fueron informados la semana pasada de que su alta cuota de mercado combinada en el segmento de los comerciales ligeros era una preocupaci\u00f3n para las autoridades de la competencia de la UE.<\/p>\n

Seg\u00fan los analistas de Bloomberg, su cuota de mercado combinada podr\u00eda llegar hasta el 65%<\/strong> despu\u00e9s de la fusi\u00f3n. Otros datos mostraron, no obstante, que su producci\u00f3n de turismos comparada con la de Volkswagen, Renault y Nissan s\u00ed satisfar\u00eda los est\u00e1ndares de la competencia.<\/p>\n

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Las empresas ten\u00edan un plazo para hacer concesiones, pero no lo hicieron, seg\u00fan las mismas fuentes. Esto provocar\u00e1 autom\u00e1ticamente una investigaci\u00f3n de cuatro meses<\/strong> de duraci\u00f3n por parte de la Comisi\u00f3n Europea, cuando complete su revisi\u00f3n preliminar el 17 de junio.<\/p>\n

El acuerdo, al que se lleg\u00f3 en diciembre, crear\u00e1 la cuarta mayor empresa automotriz del mundo, uniendo las marcas de PSA (Peugeot<\/a>, Citro\u00ebn<\/a>, Opel<\/a> y DS<\/a>) con las marcas de la firma italiana \u00a0FCA (Fiat<\/a>, Jeep<\/a>, Dodge<\/a>, Ram y Maserati<\/a>)<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1l es la marca de coches m\u00e1s valiosa del mundo?<\/a><\/p>\n

Una fuente ha se\u00f1alado a Reuters que es poco probable que la investigaci\u00f3n retrase la fecha de finalizaci\u00f3n de la fusi\u00f3n<\/strong>, que se espera para principios de 2021. “Es un asunto enorme y complicado, sabemos c\u00f3mo funcionan las cosas y por eso sab\u00edamos que una investigaci\u00f3n completa era una opci\u00f3n. Que, por cierto, no causar\u00e1 ning\u00fan retraso en el plazo de tiempo de la fusi\u00f3n”.<\/p>\n

Sin embargo, FCA podr\u00eda estar pronto en la mira de los funcionarios de competencia del ejecutivo de la UE por una raz\u00f3n diferente: ha solicitado un rescate de 6.300 millones de euros al gobierno italiano<\/strong>, que todav\u00eda est\u00e1 en marcha. La empresa italo-americana recibi\u00f3 cr\u00edticas con su solicitud, ya que el grupo tiene su sede corporativa no en Italia sino en los Pa\u00edses Bajos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La Uni\u00f3n Europea abrir\u00e1 una investigaci\u00f3n antimonopolio por la fusi\u00f3n de Fiat-Chrysler (FCA) y Peugeot PSA. El “problema” radica en sus comerciales ligeros. 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