{"id":470539,"date":"2020-06-23T19:00:07","date_gmt":"2020-06-23T17:00:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=470539"},"modified":"2020-06-23T19:00:07","modified_gmt":"2020-06-23T17:00:07","slug":"baterias-electricas-segunda-vida-mas-10-anos-granjas-solares","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/baterias-electricas-segunda-vida-mas-10-anos-granjas-solares\/","title":{"rendered":"Las bater\u00edas el\u00e9ctricas pueden tener una segunda vida \u00a1de m\u00e1s de 10 a\u00f1os!"},"content":{"rendered":"

Con el crecimiento y la popularizaci\u00f3n del coche el\u00e9ctrico, las bater\u00edas de estos autom\u00f3viles pueden convertirse en un problema a causa de su p\u00e9rdida de prestaciones<\/strong> (cuando su capacidad cae por debajo del 80%) y su costoso reciclaje<\/strong>.<\/p>\n

Uso en una granja solar durante 10 a\u00f1os<\/h2>\n

Ante ello, investigadores del Instituto Tecnol\u00f3gico de Massachusetts (MIT), en los Estados Unidos, han realizado un estudio en el que demuestran que esas bater\u00edas pueden tener una segunda vida \u00fatil y rentable como almacenamiento de reserva<\/strong> para las instalaciones solares fotovoltaicas a escala de red, como granjas solares, en las que podr\u00edan funcionar durante m\u00e1s de una d\u00e9cada en esta funci\u00f3n menos exigente.<\/p>\n

Puede que te interese: El problema de reciclaje y contaminaci\u00f3n de las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos<\/a><\/p>\n

Una granja solar es un espacio en que peque\u00f1as instalaciones fotovoltaicas de diferentes titulares comparten infraestructuras y servicios y que se dedica a producir energ\u00eda a peque\u00f1a escala<\/strong> para venderla a la red el\u00e9ctrica.\u200b<\/p>\n

Los investigadores han puesto en marcha\u00a0modelos matem\u00e1ticos predictivos\u00a0<\/strong>para comprobar el rendimiento durante 10 a\u00f1os de una granja solar est\u00e1ndar de 2,5 MW, un nuevo tipo de granja solar con bater\u00edas de iones de litio nuevas, y otro con bater\u00edas de coche usadas. Estos modelos matem\u00e1ticos predicen que las bater\u00edas usadas de coches el\u00e9ctricos, con una capacidad inicial del 80%, pueden ser usadas durante 10 a\u00f1os y ser rentables<\/strong>, si se cumplen dos condiciones.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1ndo conviene un coche h\u00edbrido, un PHEV o un el\u00e9ctrico?<\/a><\/p>\n

La primera, sobre todo desde un punto de vista de rentabilidad, ha de ser que este tipo de bater\u00edas se compren a menos del 60% de su precio<\/strong> original, algo que no parece nada descabellado por el hecho de que los coches el\u00e9ctricos ya no las necesitar\u00edan. La segunda condici\u00f3n es utilizar recargas suaves<\/strong> para incrementar su durabilidad, As\u00ed, la carga de dichas bater\u00edas usadas nunca debe superar el 65%, ni bajar del 15%. Con estas condiciones el MIT asegura que pueden durar otros 10 a\u00f1os, garantizando la rentabilidad<\/strong> de estas granjas solares baratas hechas con bater\u00edas usadas.<\/p>\n

CATL promete una bater\u00eda de coche el\u00e9ctrico que dura 2 millones de kil\u00f3metros y 16 a\u00f1os<\/a><\/p>\n

Como ejemplo de que magnitudes estamos manejando, seg\u00fan AEDRA, la Asociaci\u00f3n Espa\u00f1ola de Desguaces y Reciclaje del Autom\u00f3vil, en Espa\u00f1a 55.000 bater\u00edas de coches el\u00e9ctricos agotaron su vida \u00fatil en 2018, cifra que, en el futuro con el progresivo aumento de coches el\u00e9ctricos en circulaci\u00f3n, se multiplicar\u00e1 hasta las 3,4 millones de unidades en 2025<\/strong>. Imaginaos en el mundo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos podr\u00edan tener una segunda vida despu\u00e9s de que su rendimiento caiga: granjas solares. 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