Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":472524,"date":"2020-07-05T12:28:14","date_gmt":"2020-07-05T10:28:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=472524"},"modified":"2020-07-05T12:28:14","modified_gmt":"2020-07-05T10:28:14","slug":"ora-r2-electrico-chino-base-proximo-bmw-i3","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/ora-r2-electrico-chino-base-proximo-bmw-i3\/","title":{"rendered":"ORA R2, el coche el\u00e9ctrico chino que puede ser la base del pr\u00f3ximo BMW i3"},"content":{"rendered":"

ORA<\/strong>, subsidiaria de la marca automovil\u00edstica china Great Wall, ha lanzado al mercado un nuevo modelo de coche el\u00e9ctrico<\/a><\/strong>, bajo el nombre de R2<\/strong>, aunque este, a diferencia de otros, cuenta con una peculiaridad que lo relaciona con BMW.<\/p>\n

Hay un acuerdo con BMW<\/h2>\nPero antes de nada, hablemos del ORA R2. Se trata de un coche el\u00e9ctrico pensado principalmente para ciudad. Este modelo low cost<\/em> (su precio se rumorea que puede estar en torno a los 9.000 euros<\/strong> para el mercado chino) cuenta con unas bater\u00edas de 33 kWh que, seg\u00fan el fabricante, son capaces de ofrecer 350 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/strong>, aunque todo apunta a que en uso real con el est\u00e1ndar WLTP<\/a> se mantiene en 280 kil\u00f3metros con una sola carga, una cifra bastante aceptable.<\/p>\n
$\"\"$ <\/picture><\/figure><\/div>\n
El motor que equipa es m\u00e1s potente de lo esperado, con 46 kW, unos 63 CV<\/strong>. Aun as\u00ed, se desconoce su velocidad m\u00e1xima, aunque se espera que sea \u00fatil para viajes interurbanos, pero seguramente no para autopistas. En cuesti\u00f3n de dise\u00f1o, dentro de sus 3,6 metros de longitud<\/strong>, se ofrece una est\u00e9tica llamativa y elegante que transmite una cierta robustez.<\/p>\n
Y ahora vamos a lo de BMW<\/a> y es que este ORA R2 podr\u00eda servir de base para los futuros BMW i3<\/strong> o Mini el\u00e9ctrico, ya que existe un acuerdo entre ambas compa\u00f1\u00edas (BMW y la matriz de ORA, Great Wall) para desarrollar sinergias en materia de veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/strong> y producir conjuntamente veh\u00edculos de este segmento.<\/p>\n
Tu BMW i3 de segunda mano, al mejor precio: mira nuestras ofertas<\/a><\/p>\n
Esto ya lo hab\u00eda avanzado el tambi\u00e9n director general de Ora y vicepresidente de Great Wall, Ning Shuyong, en unas declaraciones: \u201ctenemos el objetivo de convertirnos en un l\u00edder de mercado en el segmento de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos en China. Nuestros veh\u00edculos est\u00e1n dise\u00f1ados y ensamblados de acuerdo a los est\u00e1ndares internacionales y, sin duda, ponemos nuestras miras en los mercados internacionales, incluyendo Europa<\/strong>\u201d. \u00bfSe cumplir\u00e1 su pron\u00f3stico?<\/p>\n
Videoprueba del BMW i3S<\/h2>\n
\n
$\"Contiene$ <\/div>\n<\/div>\n