Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":472657,"date":"2020-07-03T18:58:43","date_gmt":"2020-07-03T16:58:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=472657"},"modified":"2020-07-03T18:58:43","modified_gmt":"2020-07-03T16:58:43","slug":"los-compradores-de-coches-con-etiqueta-cero-pagaran-unos-1-000-euros-en-el-irpf-por-las-ayudas","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-compradores-de-coches-con-etiqueta-cero-pagaran-unos-1-000-euros-en-el-irpf-por-las-ayudas\/","title":{"rendered":"Los compradores de coches con etiqueta \u2018cero\u2019 pagar\u00e1n unos 1.000 euros en el IRPF por las ayudas"},"content":{"rendered":"

Los compradores de turismos con etiqueta \u201ccero\u201d que tengan un sueldo medio de unos 20.000 euros anuales y reciban las ayudas que se aprobar\u00e1n hoy dentro del Plan Renove<\/a> pagar\u00e1n unos 1.031 euros en su pr\u00f3xima declaraci\u00f3n de la renta, seg\u00fan estimaciones de los T\u00e9cnicos de Hacienda (GESTHA) para Sumauto, que agrupa a los portales verticales especializados Unoauto, Autocasi\u00f3n y AutoScout24, entre otros.<\/p>\n

El Plan Renove de incentivo a la renovaci\u00f3n del parque, dotado con 250 millones, busca sustituir los veh\u00edculos m\u00e1s antiguos y contaminantes por otros m\u00e1s limpios y seguros, como los de etiqueta \u201cECO\u201d y \u201cC\u201d. As\u00ed, en el primero de los casos, en el que los compradores pueden recibir hasta 1.000 euros en ayudas, la factura fiscal se encarecer\u00eda en unos 240 euros para quienes reciben un sueldo medio. Por su parte, los compradores de veh\u00edculos con etiqueta \u201cC\u201d, que pueden recibir hasta 800 euros, tendr\u00e1n que pagar unos 192 euros m\u00e1s en el IRPF, tambi\u00e9n en el caso de tratarse de asalariados medios.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

No obstante, Sumauto conf\u00eda en que estas nuevas ayudas generen un \u2018efecto llamada\u2019 en los compradores y movilicen aproximadamente un 20% de demanda a\u00f1adida<\/strong>,\u00a0es decir, familias y particulares que no pensaban cambiar de coche pero que gracias a estos fondos ahora s\u00ed lo har\u00e1n. Esto permitir\u00e1 reducir la ca\u00edda prevista de las matriculaciones del 45% al 25%, seg\u00fan Faconauto, y aliviar la acumulaci\u00f3n de stock<\/a> y presi\u00f3n financiera que sufren los concesionarios.<\/p>\n

Ahora bien, para que el plan de ayudas surta efecto es importante que lo que se incentiva por un lado no se desincentive por otro<\/strong> o, lo que es lo mismo, equilibrar la balanza del presupuesto familiar con la balanza fiscal. Para ello, desde Sumauto piden al Gobierno una exenci\u00f3n de estas ayudas que ya por s\u00ed mismas permitir\u00e1n recaudar 1.000 millones en impuestos adicionales asociados al autom\u00f3vil.<\/p>\n

A declarar, s\u00ed o s\u00ed<\/strong><\/h2>\n

Sumauto explica que estos incentivos constituyen una ganancia patrimonial<\/strong> que debe incluirse en la base imponible general del IRPF en funci\u00f3n de los ingresos y de la situaci\u00f3n personal y familiar de cada \u00a0contribuyente, mientras que los descuentos realizados directamente por el fabricante, concesionario o punto de venta del veh\u00edculo en cuesti\u00f3n no tributan por este impuesto.<\/p>\n

Y advierte de que los compradores que no las declaren se exponen a tener que presentar una declaraci\u00f3n complementaria, que en caso de no realizarla llevar\u00eda a la Administraci\u00f3n a liquidar el importe correspondiente con intereses de demora e imponer una sanci\u00f3n por una infracci\u00f3n tributaria del 26,25% de la cuota dejada de ingresar. Una sanci\u00f3n que podr\u00eda duplicarse en el caso de compradores con rentas m\u00e1s altas, debido a la progresividad que caracteriza a este impuesto.<\/p>\n

Seg\u00fan Nicol\u00e1s Cantaert, director general de Sumauto, \u201clas ayudas para la compra de los veh\u00edculos menos contaminantes deber\u00edan estar exentas de tributar a Hacienda para as\u00ed no desincentivar la demanda<\/strong>, ya que el aliciente psicol\u00f3gico que suponen se diluye al tener que tributar por ellas, m\u00e1xime ahora que los hogares tienden al ahorro por la desconfianza en la econom\u00eda, y los concesionarios necesitan aligerar su stock y costes financieros\u201d.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La factura fiscal se encarecer\u00e1 en unos 240 euros para los compradores de veh\u00edculos con etiqueta \u201cECO\u201d y en unos 192 euros para los de etiqueta 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