Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222
{"id":473788,"date":"2020-07-14T13:11:00","date_gmt":"2020-07-14T11:11:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=473788"},"modified":"2020-07-14T13:11:00","modified_gmt":"2020-07-14T11:11:00","slug":"entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra\/","title":{"rendered":"Jordi Gen\u00e9: &#8220;los coches de competici\u00f3n son muy parecidos a los que ruedan por nuestras carreteras&#8221;"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/cupra\">Cupra<\/a> nos ha dado la oportunidad de entrevistar a Jordi Gen\u00e9, su piloto de pruebas, y nos ha dado respuesta a varias preguntas clave que nos ayudar\u00e1n a entender mejor cu\u00e1l es la labor de un piloto de pruebas y, sobre todo, qu\u00e9 puede aportar el mundo de la competici\u00f3n a una marca con un v\u00ednculo tan acentuado con la deportividad.<\/p>\n<h2>Qu\u00e9 aporta un piloto de competici\u00f3n a una marca como Cupra<\/h2>\n<ul>\n<li><strong>Pregunta.- \u00bfEn qu\u00e9 consiste tu colaboraci\u00f3n con Cupra?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Mi colaboraci\u00f3n con Cupra es muy amplia. Por un lado, colaboro en el desarrollo de modelos de serie y de los veh\u00edculos de competici\u00f3n. Tambi\u00e9n represento a la marca como piloto en diferentes competiciones y carreras de turismos, como las series TCR o las 24 horas de Barcelona. Adem\u00e1s, participo en las presentaciones de los nuevos modelos ante la prensa.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>P.- De las categor\u00edas en las que has competido, \u00bfcu\u00e1l es la que consideras que sirve mejor como laboratorio para desarrollar tecnolog\u00edas que puedan ser \u00fatiles para aplicar en los coches que usamos a diario?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Se puede transferir tecnolog\u00eda en ambos sentidos, de la competici\u00f3n a las calles y de los modelos de serie a los veh\u00edculos de competici\u00f3n. Este es el caso de Cupra, ya que ambos departamentos de I+D son muy potentes. No obstante, debido a la reglamentaci\u00f3n creo que en los campeonatos de turismos es donde se puede ver una transferencia de tecnolog\u00eda m\u00e1s diversa y m\u00e1s r\u00e1pida, ya que los coches de competici\u00f3n son muy parecidos a los que ruedan por nuestras carreteras.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>P.- Relacionado con esto, \u00bfqu\u00e9 ha aportado el mundo de la competici\u00f3n al nuevo Cupra Formentor?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Para lograr una experiencia de conducci\u00f3n \u00fanica, en Cupra ponemos el mundo de la competici\u00f3n al servicio de los coches de serie. Antes de lanzarse al mercado, todos los modelos se prueban en circuito de la mano de pilotos profesionales. As\u00ed lo hicimos con el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/cupra-formentor-2020-el-primero-de-una-nueva-era\">Cupra Formentor<\/a> en el circuito de Castellol\u00ed en febrero junto a Mattias Ekstr\u00f6m. Trabajamos codo con codo con los ingenieros para comprobar el estado de madurez del coche en su fase final de desarrollo. A diferencia de la carretera, probar el coche en pista nos permite ir m\u00e1s all\u00e1 y conseguir mayor precisi\u00f3n, ya que las reacciones del coche son mucho m\u00e1s extremas.<\/p>\n<blockquote>\n<h3><strong>En Cupra ponemos el mundo de la competici\u00f3n al servicio de los coches de serie.<\/strong><\/h3>\n<\/blockquote>\n<p>La suspensi\u00f3n, la reactividad de la columna de direcci\u00f3n, la respuesta del pedal del acelerador y hasta la sujeci\u00f3n del asiento, todo se pone prueba. <strong>Con el Cupra Formentor hemos logrado que el volante transmita exactamente lo que sucede bajo las ruedas<\/strong> y la suspensi\u00f3n permite tener siempre el control. La posici\u00f3n de conducci\u00f3n ofrece mucha seguridad, ya que ofrece una gran visibilidad. Sobre la gesti\u00f3n del motor, optimizamos al m\u00e1ximo el uso de combustible. En base a estas sensaciones se han realizado muchos ajustes en el modelo de serie para lograr que el comportamiento del Formentor sea muy din\u00e1mico y preciso de conducir.<\/p>\n<h2>La tecnolog\u00eda del Cupra Formentor<\/h2>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-473792\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Wayne-Griffiths_Consejero-Delegado-CUPRA_Jordi-Gen\u00e9-2.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Wayne-Griffiths_Consejero-Delegado-CUPRA_Jordi-Gen\u00e9-2-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Wayne-Griffiths_Consejero-Delegado-CUPRA_Jordi-Gen\u00e9-2-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<ul>\n<li><strong>P.- \u00bfQu\u00e9 es lo que m\u00e1s valoras o que m\u00e1s te haya sorprendido desde el punto de vista tecnol\u00f3gico del Cupra Formentor?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El Cupra Formentor es un veh\u00edculo que a\u00fana la deportividad de los coup\u00e9s con la versatilidad de los SUV\u2019s. Es un modelo con una amplia gama de motores de altas prestaciones preparados para el futuro. Por un lado, el motor de 2 litros TSI de gasolina con una potencia m\u00e1xima de 310 CV (228 kW) y <strong>tracci\u00f3n integral 4Drive<\/strong>, que registra de forma constante los movimientos y adherencia del veh\u00edculo, as\u00ed como las exigencias del conductor, para transmitir la potencia y el par a la rueda que lo necesite en cada momento. Por el otro, <strong>el Cupra Formentor integra la tecnolog\u00eda h\u00edbrida enchufable PHEV<\/strong>.<\/p>\n<p>El motor de gasolina 1.4 TSI desarrolla 150 CV (110 kW), que se combina con el motor el\u00e9ctrico de 115CV (85 kW) con una bater\u00eda de iones de litio de 13 kWh de capacidad. Este grupo motopropulsor ofrece una potencia total conjunta de 245CV (180 kW) y presenta una autonom\u00eda en modo exclusivamente el\u00e9ctrico de aproximadamente 50 km. En ambos casos, la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica de doble embrague DSG aporta una transici\u00f3n de marchas m\u00e1s definidas, suaves y r\u00e1pidas.<\/p>\n<p><strong>Esta caja utiliza la tecnolog\u00eda \u2018shift-by-wire\u2019<\/strong>, de modo que el selector de marchas no est\u00e1 conectado mec\u00e1nicamente con la caja de cambios, sino que utiliza una conexi\u00f3n electr\u00f3nica para su funcionamiento. Esta tecnolog\u00eda aumenta el nivel de eficiencia, a la vez que a\u00f1ade nuevas posibilidades a los sistemas de asistencia a la conducci\u00f3n, que ahora son mucho m\u00e1s avanzados. Y, para una experiencia de conducci\u00f3n m\u00e1s puramente deportiva, las levas de nuevo dise\u00f1o, integradas en el volante, mejoran a\u00fan m\u00e1s la experiencia de conducci\u00f3n.<\/p>\n<blockquote>\n<h3><strong>Las levas de nuevo dise\u00f1o, integradas en el volante, mejoran a\u00fan m\u00e1s la experiencia de conducci\u00f3n.<\/strong><\/h3>\n<\/blockquote>\n<p>Gracias a los sistemas de Control Din\u00e1mico de Chasis (DCC), y de Direcci\u00f3n Progresiva, el Cupra Formentor ofrece un dinamismo excelente en cualquier tipo de condiciones, sea cual sea el estilo de conducci\u00f3n seleccionado.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>P.- \u00bfY desde el punto de vista din\u00e1mico?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>El Cupra Formentor sorprende desde el primer momento que nos sentamos en el bucket seat. <strong>Tiene un tacto racing, pero con un comportamiento noble<\/strong>. Tiene una posici\u00f3n parecida a la de un coup\u00e9 y la direcci\u00f3n se adapta a las necesidades y tipos de carretera que estamos usando, logrando una agilidad sorprendente para tratarse de un CUV. La electr\u00f3nica nos ayuda a ganar precisi\u00f3n en la entrada en curva cuando rodamos a alta velocidad. Estoy seguro de que este modelo va a elevar el list\u00f3n de calidad y entusiasmar\u00e1 a los amantes del motor con una experiencia de conducci\u00f3n din\u00e1mica e intuitiva.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>P.- \u00bfCu\u00e1les son las principales diferencias entre un Cupra de competici\u00f3n y los que conocemos los usuarios?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Los modelos Cupra de competici\u00f3n son coches dise\u00f1ados para competir tanto en los campeonatos mundiales TCR como en carreras de resistencia. Por eso, todos los elementos que lo forman est\u00e1n optimizados para conseguir las m\u00e1s altas prestaciones. En el caso del nuevo Cupra Le\u00f3n Competici\u00f3n, la carrocer\u00eda se ha dise\u00f1ado especialmente para mejorar el flujo de aire y aumentar la carga aerodin\u00e1mica, y cuenta con componentes m\u00e1s ligeros fabricados media impresi\u00f3n 3D, como los retrovisores la salida del aire del cap\u00f3 y las tomas de refrigeraci\u00f3n.<\/p>\n<p><strong> La distribuci\u00f3n de pesos es m\u00e1s equitativa y eficiente<\/strong>, con lo que la agilidad y los cambios de direcci\u00f3n son extremadamente r\u00e1pidos, y las geometr\u00edas de suspensi\u00f3n se llevan al extremo para hacer el coche r\u00e1pido y preciso en la entrada de curva. El eje de suspensi\u00f3n trasero multibrazo nos permite deslizar para tener una tracci\u00f3n sobresaliente. En cuanto al motor, usamos pr\u00e1cticamente los mismos componentes que encontramos en el Cupra Le\u00f3n de calle, \u00fanicamente con un intercooler m\u00e1s grande y una gesti\u00f3n electr\u00f3nica distinta, ya que el reglamento nos obliga a usar la misma todos los fabricantes.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>P.- \u00bfQu\u00e9 opinas de los coches el\u00e9ctricos en la competici\u00f3n? Probablemente sea un buen campo de pruebas para desarrollar sistemas que permitan evolucionar en aspectos cr\u00edticos para estos veh\u00edculos como es el peso y la capacidad de las bater\u00edas, \u00bfest\u00e1s de acuerdo?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Los coches el\u00e9ctricos est\u00e1n experimentando una evoluci\u00f3n muy r\u00e1pida. La competici\u00f3n es un banco de pruebas ideal para experimentar nuevas tecnolog\u00edas ya que al producir pocos veh\u00edculos podemos modificar y avanzar m\u00e1s r\u00e1pidamente. Las prestaciones son muy buenas, sobre todo a nivel de aceleraci\u00f3n.<\/p>\n<blockquote>\n<h3><strong>La competici\u00f3n es un banco de pruebas ideal para experimentar nuevas tecnolog\u00edas<\/strong><\/h3>\n<\/blockquote>\n<p><strong>El peso de las bater\u00edas sigue siendo el h\u00e1ndicap m\u00e1s grande para un veh\u00edculo el\u00e9ctrico de competici\u00f3n<\/strong>, pero la capacidad est\u00e1 en constante mejora. En este sentido, la propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica es la base de la estrategia de futuro de Cupra en la calle y en los circuitos, y los ingenieros de la marca han desarrollado el primer turismo de carreras 100% el\u00e9ctrico, el Cupra e-Racer, con una potencia m\u00e1xima combinada de 680 CV (500 kW) y ofrece 960 Nm de par m\u00e1ximo, gracias a su bater\u00eda de refrigeraci\u00f3n l\u00edquida de 65 kWh de capacidad, y a sus cuatro motores el\u00e9ctricos situados sobre el eje trasero.<\/p>\n<ul>\n<li><strong>P.- Por nuestra parte nada m\u00e1s, \u00bfte gustar\u00eda a\u00f1adir alguna otra cuesti\u00f3n que consideres especialmente relevante y que no te hayamos consultado?<\/strong><\/li>\n<\/ul>\n<p>Por mi parte es un privilegio poder formar parte del nacimiento de una marca como Cupra, que quiere trasladar la tecnolog\u00eda y la pasi\u00f3n del mundo de la competici\u00f3n a las calles. <strong>Como piloto de Cupra he vivido la competici\u00f3n desde dentro<\/strong>, pero no es habitual que un piloto de carreras se involucre en el desarrollo de los modelos de serie. Creo que soy afortunado de poder contar con su confianza desde hace casi 20 a\u00f1os de trabajar juntos en tantos proyectos.<\/p>\n<p><strong>Muchas gracias, Jordi<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Hemos tenido la ocasi\u00f3n de entrevistar a Jordi Gen\u00e9, piloto de pruebas de Cupra, para conocer un poco m\u00e1s de la labor de un piloto de pruebas y c\u00f3mo influye la competici\u00f3n en un veh\u00edculo como Cupra.","protected":false},"author":195,"featured_media":473789,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[39],"class_list":["post-473788","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Jordi Gen\u00e9: &quot;los coches de competici\u00f3n son muy parecidos a los que ruedan por nuestras carreteras&quot; | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Hemos tenido la ocasi\u00f3n de entrevistar a Jordi Gen\u00e9, piloto de pruebas de Cupra, para conocer un poco m\u00e1s de la labor de un piloto de pruebas.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Jordi Gen\u00e9: &quot;los coches de competici\u00f3n son muy parecidos a los que ruedan por nuestras carreteras&quot; | Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Hemos tenido la ocasi\u00f3n de entrevistar a Jordi Gen\u00e9, piloto de pruebas de Cupra, para conocer un poco m\u00e1s de la labor de un piloto de pruebas.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"Autocasi\u00f3n\" \/>\n<meta property=\"article:publisher\" content=\"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Wayne-Griffiths_Consejero-Delegado-CUPRA_Jordi-Gen\u00e9.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1200\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"800\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:site\" content=\"@Autocasion\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"Tiempo de lectura\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"8 minutos\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Written by\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"Rub\u00e9n Fidalgo\" \/>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"Jordi Gen\u00e9: \"los coches de competici\u00f3n son muy parecidos a los que ruedan por nuestras carreteras\" | Autocasi\u00f3n","description":"Hemos tenido la ocasi\u00f3n de entrevistar a Jordi Gen\u00e9, piloto de pruebas de Cupra, para conocer un poco m\u00e1s de la labor de un piloto de pruebas.","robots":{"index":"noindex","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"og_locale":"es_ES","og_type":"article","og_title":"Jordi Gen\u00e9: \"los coches de competici\u00f3n son muy parecidos a los que ruedan por nuestras carreteras\" | Autocasi\u00f3n","og_description":"Hemos tenido la ocasi\u00f3n de entrevistar a Jordi Gen\u00e9, piloto de pruebas de Cupra, para conocer un poco m\u00e1s de la labor de un piloto de pruebas.","og_url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra\/","og_site_name":"Autocasi\u00f3n","article_publisher":"https:\/\/www.facebook.com\/autocasion\/?fref=ts","og_image":[{"width":1200,"height":800,"url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Wayne-Griffiths_Consejero-Delegado-CUPRA_Jordi-Gen\u00e9.jpg","type":"image\/jpeg"}],"twitter_card":"summary_large_image","twitter_site":"@Autocasion","twitter_misc":{"Tiempo de lectura":"8 minutos","Written by":"Rub\u00e9n Fidalgo"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"WebPage","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra\/","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra\/","name":"Jordi Gen\u00e9: \"los coches de competici\u00f3n son muy parecidos a los que ruedan por nuestras carreteras\" | Autocasi\u00f3n","isPartOf":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra\/#primaryimage"},"image":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Wayne-Griffiths_Consejero-Delegado-CUPRA_Jordi-Gen\u00e9.jpg","datePublished":"2020-07-14T11:11:00+00:00","description":"Hemos tenido la ocasi\u00f3n de entrevistar a Jordi Gen\u00e9, piloto de pruebas de Cupra, para conocer un poco m\u00e1s de la labor de un piloto de pruebas.","breadcrumb":{"@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra\/#breadcrumb"},"inLanguage":"es","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"es","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra\/#primaryimage","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Wayne-Griffiths_Consejero-Delegado-CUPRA_Jordi-Gen\u00e9.jpg","contentUrl":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/07\/Wayne-Griffiths_Consejero-Delegado-CUPRA_Jordi-Gen\u00e9.jpg","width":1200,"height":800,"caption":"Wayne-Griffiths_Consejero-Delegado-CUPRA_Jordi-Gen\u00e9"},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/entrevista-jordi-gene-como-piloto-de-pruebas-de-cupra\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Noticias del motor","item":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/"},{"@type":"ListItem","position":3,"name":"Jordi Gen\u00e9: &#8220;los coches de competici\u00f3n son muy parecidos a los que ruedan por nuestras carreteras&#8221;"}]},{"@type":"WebSite","@id":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/#website","url":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/","name":"Autocasi\u00f3n","description":"Autocasion.com","potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"es"}]}},"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/473788","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias"}],"about":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/types\/noticias"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/users\/195"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=473788"}],"version-history":[{"count":0,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/noticias\/473788\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media\/473789"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=473788"}],"wp:term":[{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=473788"},{"taxonomy":"author","embeddable":true,"href":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-json\/wp\/v2\/coauthors?post=473788"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}