{"id":473893,"date":"2020-07-18T12:31:49","date_gmt":"2020-07-18T10:31:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=473893"},"modified":"2020-07-18T12:33:10","modified_gmt":"2020-07-18T10:33:10","slug":"toyota-dejar-acelerar-evitar-accidentes","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/toyota-dejar-acelerar-evitar-accidentes\/","title":{"rendered":"Los Toyota podr\u00e1n dejar de acelerar para evitar accidentes"},"content":{"rendered":"<p><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Toyota<\/a> ha anunciado el desarrollo de la segunda generaci\u00f3n de su Sistema de Supresi\u00f3n de la Aceleraci\u00f3n, que tiene el objetivo de prevenir los accidentes graves y de reducir los da\u00f1os provocados por una <strong>mala utilizaci\u00f3n del pedal del acelerador<\/strong> bas\u00e1ndose en informaci\u00f3n de <em>Big Data<\/em>.<\/p>\n<p>Este sistema cuenta con la funci\u00f3n <strong>\u2018Plus Support\u2019<\/strong> en los veh\u00edculos nuevos y se podr\u00e1 mantener en algunos modelos que ya est\u00e1n en el mercado como dispositivo adicional al Sistema de Control de la Aceleraci\u00f3n por mal uso de pedal del acelerador.<\/p>\n<h2>Un sistema para evitar accidentes<\/h2>\n<p>Toyota recuerda que hace ocho a\u00f1os, en 2012, lanz\u00f3 el S\u00f3nar de Separaci\u00f3n Inteligente (ICS, por sus siglas en ingl\u00e9s) que ayuda a evitar alrededor del 70% de todos los posibles accidentes que se producen por un mal uso del pedal del acelerador. En 2018, la empresa comenz\u00f3 a implementar un dispositivo adicional, el <strong>Sistema de Control de la Aceleraci\u00f3n por mal uso de pedal<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/inventos-que-revolucionaron-el-automovil\">12 inventos que revolucionaron el autom\u00f3vil<\/a><\/p>\n<p>&#8220;Ambos sistemas ayudan a prevenir accidentes provocados por una aceleraci\u00f3n err\u00f3nea, cuando los sensores detectan obst\u00e1culos como una pared o un cristal. No obstante, Toyota prosigui\u00f3 su trabajo de investigaci\u00f3n y lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n de que <strong>era necesario desarrollar nuevas tecnolog\u00edas<\/strong> para reducir el resto de accidentes, incluidos los producidos en situaciones en las que no hay obst\u00e1culos f\u00edsicos pero se usa el acelerador de forma incorrecta&#8221;, explica la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<div class=\"ixoyoutube\" data-embed=\"5jzALqoqw9Y\" data-postid=\"473893\">\n<div class=\"ixovideo\"><img decoding=\"async\" src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/themes\/actualidad2019\/_\/img\/play_2024.png\" alt=\"Contiene video\" loading=\"lazy\"><\/div>\n<\/div>\n<p><noscript>Video sin javascript: <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=5jzALqoqw9Y\">https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=5jzALqoqw9Y<\/a><\/noscript><\/p>\n<p>Estos sistemas trabajan mano a mano para obtener el resultado deseado. Mientras que el sistema antiguo evitaba los accidentes causados por la mala aplicaci\u00f3n del pedal del acelerador cuando los sensores detectaban obst\u00e1culos como una pared o un cristal, <strong>el nuevo evita los accidentes incluso en situaciones en las que no hay obst\u00e1culos<\/strong>.<\/p>\n<p>Toyota examin\u00f3 los accidentes reales en los que se determin\u00f3 que la causa era la aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal del acelerador, analizando en particular las situaciones en las que se pisaba a fondo el pedal del acelerador. A continuaci\u00f3n se compararon las caracter\u00edsticas de esas situaciones con los d<strong>atos recogidos de los veh\u00edculos conectados de Toyota<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/que-sistemas-de-seguridad-seran-obligatorios-en-2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">De extras a equipamiento de serie: \u00bfqu\u00e9 sistemas de seguridad ser\u00e1n obligatorios en 2022?<\/a><\/p>\n<p>Al eliminar los casos en que se determin\u00f3 que los conductores deb\u00edan acelerar r\u00e1pidamente de manera intencional, como al girar a la derecha o al acelerar a partir de una parada temporal, Toyota pudo<strong> identificar y calcular los verdaderos casos de aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal del acelerador<\/strong>. A su vez, esto permiti\u00f3 establecer una funci\u00f3n para reducir el n\u00famero de accidentes causados por la aplicaci\u00f3n incorrecta del pedal del acelerador mediante el control de la aceleraci\u00f3n, incluso en ausencia de obst\u00e1culos.<\/p>\n<p>Esta funci\u00f3n se ha empezado a utilizar el 1 de julio en Jap\u00f3n en los modelos <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/toyota\/prius-compactos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Prius<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-toyota-prius-plug-in-hibrido-enchufable\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Prius Plug-in Hybrid<\/a>, aunque la previsi\u00f3n es que este sistema<strong> se introduzca pr\u00f3ximamente en otros modelos<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Nuevo Sistema de Supresi\u00f3n de la Aceleraci\u00f3n de Toyota, con el que se intentan prevenir accidentes provocados por la incorrecta utilizaci\u00f3n del 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