{"id":475252,"date":"2020-07-28T16:39:21","date_gmt":"2020-07-28T14:39:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=475252"},"modified":"2020-07-28T16:39:21","modified_gmt":"2020-07-28T14:39:21","slug":"mitsubishi-abandona-espana-no-habra-nuevos-modelos","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/mitsubishi-abandona-espana-no-habra-nuevos-modelos\/","title":{"rendered":"Mitsubishi abandona Espa\u00f1a: no habr\u00e1 nuevos modelos"},"content":{"rendered":"

Mitsubishi<\/a> abandonar\u00e1 Espa\u00f1a y Europa<\/strong> y se centrar\u00e1 en sus principales mercados: Jap\u00f3n, el sudeste asi\u00e1tico y Ocean\u00eda (Australia y Nueva Zelanda).<\/p>\n

La decisi\u00f3n, sorprendente aunque esperada, supone que la marca japonesa seguir\u00e1 vendiendo su actual gama de veh\u00edculos en nuestro pa\u00eds, pero cuando estos lleguen al final de su vida comercial<\/strong>, no ser\u00e1n renovados por otros nuevos. La retirada, as\u00ed, ser\u00e1 paulatina, pero no tiene marcha atr\u00e1s.<\/p>\n

Mitsusbishi no renovar\u00e1 su gama<\/h2>\n

Teniendo en cuenta que un ciclo comercial medio para la mayor\u00eda de coches est\u00e1 entre los seis y ocho a\u00f1os, Mitsubishi podr\u00eda seguir en el Viejo Continente y en Espa\u00f1a al menos unos cinco a\u00f1os m\u00e1s<\/strong>, aunque, claro est\u00e1, depende del nivel de ventas, lo que podr\u00eda provocar un abandono anterior.<\/p>\n

La marca nipona s\u00ed ha asegurado que \u00a0mantendr\u00e1 una presencia m\u00ednima para garantizar los servicios de postventa y la venta de recambios<\/strong>, algo que podr\u00eda asumir en los concesionarios y talleres oficiales de Renault y Nissan, sus socios de alianza automovil\u00edstica.<\/p>\n

Esta decisi\u00f3n responde, como no, a criterios puramente econ\u00f3micos<\/strong>. Y es que los n\u00fameros de la marca de los tres diamantes no son muy boyantes. \u00a0El CEO de la compa\u00f1\u00eda, Osamu Masuko, ha sido el encargado de presentar el plan a medio plazo para sortear la crisis, provocada en gran medida por el coronavirus y su deuda de 1.300 millones de d\u00f3lares, y en este se detalla la necesidad de recortar el 0% de los costes y recolocar su oferta de producto, dejando, como te decimos, fuera a Europa.<\/p>\n

A priori estaba prevista la llegada del nuevo Mitsubishi Outlander<\/a> en 2021, pero el futuro de esta nueva generaci\u00f3n parece incierto, al menos en nuestro continente. El resto de nuevos autom\u00f3viles para Europa que se hab\u00edan esbozado tambi\u00e9n quedan cancelados<\/strong>. \u00a0Por ello, el Mitsubishi Eclipse Cross<\/a>, lanzado en 2017, seguir\u00e1 siendo el modelo m\u00e1s nuevo de la marca en Europa.<\/p>\n

No obstante, el modelo m\u00e1s importante de Mitsubishi en nuestro pa\u00eds es el Outlander, sobre todo su versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable PHEV<\/a><\/strong>, que es uno de los m\u00e1s demandados por los potenciales clientes y ha sido el m\u00e1s vendido en los \u00faltimos cinco a\u00f1os en su categor\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Mitsubishi ha anunciado que abandona Espa\u00f1a y el mercado europeo. 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