{"id":476354,"date":"2020-08-13T11:32:45","date_gmt":"2020-08-13T09:32:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=476354"},"modified":"2020-08-13T11:32:45","modified_gmt":"2020-08-13T09:32:45","slug":"volkswagen-touareg-v8-tdi-last-edition","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/volkswagen-touareg-v8-tdi-last-edition\/","title":{"rendered":"El Touareg se despide de su V8 TDI con una edici\u00f3n especial"},"content":{"rendered":"

Por si no lo sab\u00edas, ya te lo decimos nosotros: el V8 TDI del Touareg<\/a> est\u00e1 pr\u00f3ximo a su fin. Y para brindarle una despedida como se merece, Volkswagen<\/a> pondr\u00e1 en liza una edici\u00f3n especial y limitada bautizada como V8 Last Edition<\/strong> que, de momento, solo ha sido confirmada para el mercado alem\u00e1n en donde habr\u00e1 400 unidades<\/strong> cada una de ellas valorada en poco m\u00e1s de 104.000 euros.<\/p>\n

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Esta edici\u00f3n especial toma como base el acabado R-Line<\/strong> por lo que su est\u00e9tica est\u00e1 enfocada hacia la deportividad. Desprende m\u00fasculo, no cabe duda, gracias en parte a su parrilla en negro, a los faros delanteros oscurecidos, los paragolpes espec\u00edficos o los pasos de rueda ensanchados. El detalle diferenciador viene determinado por la placa situada en el pilar B<\/strong> que indica el n\u00famero de unidad correspondiente dentro de las 400 programadas.<\/p>\n

Ahora bien, llama la atenci\u00f3n que Volkswagen no haya incluido en ese elevado precio el paquete opcional<\/strong> compuesto por faros LED adaptativos, el Innovision Cockpit con pantalla central de 15 pulgadas, llantas de 21 pulgadas con dise\u00f1o Suzuka en negro y el chasis adaptativo.<\/p>\n

En cuanto al motor, a modo de recordatorio decir que este V8 TDI de 4.0 litros<\/strong> es el mismo bloque que incorporan otros modelos del Grupo tales como el Audi SQ8 TDI<\/a> que probamos hace alg\u00fan tiempo pero sin el compresor el\u00e9ctrico asociado a los dos turbocompresores convencionales<\/strong>. En total hablamos de una potencia de 420 CV y un par m\u00e1ximo de 900 Nm<\/strong> que surgen a tan solo 1.250 rpm. Cifras con las que, pese a su tama\u00f1o (4,88 m) y peso (2.305 kg), consigue unas prestaciones m\u00e1s que sobresalientes llegando a los 100 km\/h desde parado en 4,9 segundos y alcanzando una velocidad punta autolimitada de 250 km\/h.<\/strong><\/p>\n

Tras la desaparici\u00f3n de este V8 TDI, que por cierto homologa un consumo medio de 9,2 l\/100 km<\/strong>, el Touareg m\u00e1s potente que tendr\u00edamos en el mercado ser\u00eda el nuevo Touarge R PHEV<\/a> que gracias a su sistema h\u00edbrido genera nada menos que 462 CV y 700 Nm de par. De momento no sabemos si alguna de estas unidades llegar\u00e1 a nuestro mercado o si, directamente, Volkswagen decidir\u00e1 suprimirlo de la gama pero en caso de que llegue habr\u00e1 que estar atentos porque seguro que su tirada ser\u00e1 m\u00e1s limitada todav\u00eda.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Con la llegada del nuevo Touareg R, VW ha visto innecesario mantener el V8 TDI di\u00e9sel y para despedirlo ha lanzado esta edici\u00f3n especial V8 Last Edition que est\u00e1 limitada, en Alemania, a 400 unidades. 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