{"id":476919,"date":"2020-08-21T10:14:55","date_gmt":"2020-08-21T08:14:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=476919"},"modified":"2020-08-21T10:14:55","modified_gmt":"2020-08-21T08:14:55","slug":"toyota-bateria-electrica-1000-km-autonomia","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/toyota-bateria-electrica-1000-km-autonomia\/","title":{"rendered":"Toyota est\u00e1 trabajando en una bater\u00eda el\u00e9ctrica de 1.000 km de autonom\u00eda"},"content":{"rendered":"

Toyota<\/a>, en colaboraci\u00f3n con un equipo de investigadores de la Universidad de Kyoto (Jap\u00f3n), est\u00e1n trabajando en el desarrollo una nueva tecnolog\u00eda de bater\u00edas el\u00e9ctricas<\/strong> que tiene el potencial de concentrar mucha m\u00e1s energ\u00eda en un formatos m\u00e1s paquete peque\u00f1os y ligeros que las actuales bater\u00edas de iones de litio.<\/p>\n

Mucha mayor autonom\u00eda que una bater\u00eda de iones de litio<\/h2>\n

Se trata de una bater\u00eda de iones de fluoruro<\/strong>, capaz de almacenar hasta siete veces m\u00e1s energ\u00eda por unidad de peso que las bater\u00edas de iones de litio convencionales, y que podr\u00eda permitir a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos recorrer 1.000 km con una sola carga<\/strong>.<\/p>\n

Una bater\u00eda de iones de fluoruro, o FIB, genera electricidad transportando iones de fl\u00faor de un electrodo al otro a trav\u00e9s de un electrolito conductor de iones de fl\u00faor.<\/p>\n

De hecho, ya han creado un prototipo<\/strong> que utiliza un \u00e1nodo, o electrodo de carga negativa, compuesto de fl\u00faor, cobre y cobalto, y un c\u00e1todo, o electrodo de carga positiva, hecho principalmente de lantano. Los investigadores han confirmado que el prototipo tiene una densidad de energ\u00eda te\u00f3rica m\u00e1s alta, lo que le da potencialmente un rango hasta siete veces m\u00e1s largo que las bater\u00edas de iones de litio actuales.<\/p>\n

El uso de este tipo de bater\u00edas podr\u00eda ser un salto cualitativo y cuantitativo<\/strong> importante para el coche el\u00e9ctrico<\/a>.<\/p>\n

La autonom\u00eda de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ha aumentado considerablemente en los \u00faltimos a\u00f1os gracias a las mejoras en el rendimiento de las bater\u00edas de i\u00f3n-litio y a los sistemas de recuperaci\u00f3n de energ\u00eda.<\/p>\n

Algunos de los \u00faltimos modelos el\u00e9ctricos pueden recorrer hasta 600 km por carga<\/strong> en condiciones ideales. Pero los expertos se\u00f1alan que hay un l\u00edmite te\u00f3rico a la densidad de energ\u00eda de las bater\u00edas de iones de litio, lo que significa que su alcance no puede extenderse mucho m\u00e1s.<\/p>\n

La autonom\u00eda del coche el\u00e9ctrico y el problema de la bater\u00eda que no se tiene en cuenta<\/a><\/p>\n

Seg\u00fan los investigadores esta bater\u00eda podr\u00eda ser la soluci\u00f3n para aumentar de manera notable la autonom\u00eda de los coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, muchos expertos siguen siendo esc\u00e9pticos<\/strong>, ya que hasta ahora las FIB s\u00f3lo funcionan a altas temperaturas, lo que las convierte en poco pr\u00e1cticas para muchas aplicaciones de consumo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Toyota ha desarrollado un prototipo de bater\u00eda de iones de fluoruro que promete una autonom\u00eda de 1.000 kil\u00f3metros para los coches el\u00e9ctricos.","protected":false},"author":609,"featured_media":476920,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-476919","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nToyota est\u00e1 trabajando en una bater\u00eda el\u00e9ctrica de 1.000 km de autonom\u00eda | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Toyota ha desarrollado un prototipo de bater\u00eda de iones de fluoruro que promete una 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