{"id":478230,"date":"2020-09-12T12:45:08","date_gmt":"2020-09-12T10:45:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=478230"},"modified":"2020-09-12T12:45:08","modified_gmt":"2020-09-12T10:45:08","slug":"crecen-emisiones-coches-ue-espana-por-debajo-media","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/crecen-emisiones-coches-ue-espana-por-debajo-media\/","title":{"rendered":"Crecen las emisiones de los coches de la UE: Espa\u00f1a por debajo de la media"},"content":{"rendered":"

La lucha contra las emisiones contaminantes<\/strong> de los veh\u00edculos es uno de los principales objetivos que persigue la Uni\u00f3n Europea, pero no se est\u00e1 cumpliendo.<\/p>\n

Seg\u00fan la Asociaci\u00f3n de Constructores Europeos de Autom\u00f3viles (ACEA<\/a>), durante el a\u00f1o 2019, las emisiones de di\u00f3xido de carbono de los turismos nuevos matriculados en la Uni\u00f3n Europea subieron un 1,8% en 2019 y se situaron en una media de 123 gramos por kil\u00f3metro<\/strong>, bastante por encima de los 95 gramos que establece la nueva normativa europea<\/a> de emisiones para este a\u00f1o.<\/p>\n

Espa\u00f1a, por debajo de la media europea<\/h2>\n

Espa\u00f1a, por su parte, se sit\u00faa por debajo de la media europea, con 121,3 gramos de CO2 por kil\u00f3metro recorrido,<\/strong> aunque este dato ha crecido un 2,7% en comparaci\u00f3n con 2018.<\/p>\n

Uno de los aspectos m\u00e1s pesimistas del dato a nivel europeo es que este 2019 ha sido el tercer a\u00f1o consecutivo que las emisiones medias contaminantes\u00a0 crecen<\/strong>, rompiendo la ca\u00edda paulatina de la \u00faltima d\u00e9cada. Las razones de este aumento, seg\u00fan ACEA, pueden estar en la \u201ctodocaminizaci\u00f3n\u201d del mercado y la \u201ccriminalizaci\u00f3n\u201d del di\u00e9sel<\/strong> en favor de la gasolina.<\/p>\n

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Los datos ofrecidos por la patronal de los fabricantes muestran una gran diferencia seg\u00fan el estado europeo que se analice. As\u00ed, destaca Pa\u00edses Bajos, la regi\u00f3n europea con una media de emisiones m\u00e1s baja, con 98,4 gramos<\/strong> de CO2 por kil\u00f3metro recorrido, con un descenso del 6,8% en 2019.<\/p>\n

Tras este pa\u00eds, se sit\u00faan Malta y Portugal, con unas emisiones medidas de di\u00f3xido de carbono de sus coches nuevos de 105,3 y 109,4 gramos, respectivamente.<\/p>\n

En el otro lado de la balanza se colocan\u00a0Bulgaria y Eslovaquia, con 137,6 gramos y 133,4 gramos, respectivamente<\/strong>, tras aumentar sus emisiones un 7,8% y un 5,1% en 2019.<\/p>\n

El informe de ACEA tambi\u00e9n recoge que el n\u00famero de turismos m\u00e1s contaminantes ha aumentado en el \u00faltimo a\u00f1o. De esta manera, m\u00e1s de un 30% del total de coches vendidos en la UE el a\u00f1o pasado emit\u00eda m\u00e1s de 130 gramos<\/strong> de di\u00f3xido de carbono por cada kil\u00f3metro que recorr\u00eda, mientras que en 2018 este dato se situaba en el 27% del total.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Las emisiones de CO2 de los turismos nuevos en la UE se situaron en una media de 123 g\/km, bastante por encima de los 95 g que marca la normativa europea.","protected":false},"author":609,"featured_media":478720,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1486],"class_list":["post-478230","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"\nCrecen las emisiones de los coches de la UE: Espa\u00f1a por debajo de la media | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Las emisiones de CO2 de los coches nuevos en la UE se 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