{"id":478265,"date":"2020-09-08T11:40:57","date_gmt":"2020-09-08T09:40:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=478265"},"modified":"2020-09-08T11:40:57","modified_gmt":"2020-09-08T09:40:57","slug":"el-seat-tarraco-completa-su-oferta-de-motores-diesel","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-seat-tarraco-completa-su-oferta-de-motores-diesel\/","title":{"rendered":"El Seat Tarraco completa su oferta de motores di\u00e9sel"},"content":{"rendered":"

A estas alturas poco o nada podemos a\u00f1adir de las bondades del Seat Tarraco, galardonado a finales del a\u00f1o pasado con el premio al Mejor Coche del A\u00f1o ABC 2020<\/a>. Sin embargo, el\u00a0 SUV de 4,73 metros de largo, con un interior apto para siete ocupantes y con un maletero que oscila entre los 700 y los 760 litros de inicio sigue estando de actualidad.<\/p>\n

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Y no solo porque en pocos d\u00edas conoceremos su nueva versi\u00f3n PHEV<\/a> dotada de la etiqueta CERO de la DGT, sino porque su gama mec\u00e1nica tambi\u00e9n se nutrir\u00e1 de una nueva versi\u00f3n. Aunque emplear el t\u00e9rmino nuevo es algo inexacto, pues nos referimos al conocido motor 2.0 TDI de cuatro cilindros que genera una potencia de 150 CV<\/strong> y un par m\u00e1ximo de 340 Nm entre las 1.750 y las 3.000 rpm.<\/p>\n

Ahora bien, la novedad llega a la hora de transmitir esa potencia al asfalto. Hasta el momento, este bloque pod\u00eda escogerse bien con la caja de cambios manual de seis relaciones y la tracci\u00f3n delantera o con la autom\u00e1tica DSG de siete relaciones y la tracci\u00f3n total 4Drive. Pues bien, desde ahora el todocamino familiar de la marca espa\u00f1ola aumenta su virtuosismo al combinar la caja DSG autom\u00e1tica de doble embrague con la tracci\u00f3n 4×2.<\/strong><\/p>\n

Una soluci\u00f3n que a buen seguro le reportar\u00e1 un empuje en las ventas, puesto que a d\u00eda de hoy las versiones 4×4 todav\u00eda siguen estando muy por detr\u00e1s de las 4×2, mientras que aquellas que asocian transmisiones autom\u00e1ticas poco a poco comienzan a ganar adeptos, ya sea por su alta eficiencia y por su comodidad y confort de marcha. De momento Seat no ha comunicado los precios de este Tarraco 2.0 TDI 150 CV DSG 4×2<\/strong> pero en cuanto lo haga, os lo haremos saber. Hasta que el momento llegue, os dejamos con la prueba, en v\u00eddeo, que realizamos de la versi\u00f3n gasolina 2.0 TSI 190 CV.<\/p>\n

Videoprueba del Seat Tarraco 2.0 TSI 190 CV<\/h2>\n
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\"Contiene<\/div>\n<\/div>\n