Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":478272,"date":"2020-09-08T11:47:00","date_gmt":"2020-09-08T09:47:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=478272"},"modified":"2020-09-08T11:47:00","modified_gmt":"2020-09-08T09:47:00","slug":"los-porsche-718-4-0-suman-la-caja-pdk-automatica","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/los-porsche-718-4-0-suman-la-caja-pdk-automatica\/","title":{"rendered":"Los Porsche 718 4.0 suman la caja PDK autom\u00e1tica"},"content":{"rendered":"

Tras recuperar los motores de seis cilindros b\u00f3xer y 4.0 litros para la familia 718 GTS<\/strong><\/a>, Porsche ahora vuelve a \u2018ponerlos\u2019 en la picota introduciendo la opci\u00f3n de combinarlo con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica PDK de doble embrague y de siete relaciones<\/strong>. Una soluci\u00f3n que ya adelantamos hace algunos meses cuando la firma de Stuttgart anunci\u00f3 que dicha caja tambi\u00e9n estar\u00eda disponible en el Cayman GT4.<\/p>\n

Te puede interesar:\u00a0<\/strong>No habr\u00e1 un Porsche 718 el\u00e9ctrico<\/a><\/p>\n

Pues bien, seg\u00fan Porsche, que tanto los 718 GTS 4.0 Cayman como 718 GTS 4.0 Boxter as\u00ed como los 718 Cayman GT4<\/a> y 718 Spyder monten dicha transmisi\u00f3n evitar\u00e1 que \u201chaya interrupci\u00f3n de par cuando se cambia de marcha en aceleraci\u00f3n\u201d. De esta forma, se consiguen que aumente tanto el confort como las prestaciones.<\/p>\n

No en vano, si los comparamos con las respectivas versiones manuales, vemos que los 718 Spyder y 718 Cayman GT4 son medio segundo m\u00e1s r\u00e1pidos en realizar el 0 a 100 km\/h<\/strong> deteniendo el crono en los 3,9 segundos. Pero adem\u00e1s, necesitan cuatro d\u00e9cimas menos para llegar a los 200 km\/h<\/strong> (13,4 segundos). Si hablamos de los 718 Cayman GTS 4.0 y 718 Boxster GTS 4.0, ambos con 400 CV, los resultados son muy parejos, ya que reducen en medio segundo el paso de 0 a 100 km\/h y en cuatro d\u00e9cimas el 0 a 200 km\/h deteniendo el cron\u00f3metro en los 4 y 13,7 segundos, respectivamente.<\/p>\n

A nivel est\u00e9tico, en los 718 Spyder y 718 Cayman GT4<\/strong> el selector del cambio autom\u00e1tico imita el dise\u00f1o del que lleva el 911 GT3<\/a>, mientras que en el apartado din\u00e1mico poseen un diferencial autoblocante trasero mec\u00e1nico mejorado<\/strong> con el que se consiguen unos valores de bloqueo del 30% en tracci\u00f3n y del 37% en retenci\u00f3n, superando las del 22 y 27% de las versiones manuales.<\/p>\n

\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Se actualiza la gama<\/h2>\n

M\u00e1s all\u00e1 de incorporar la transmisi\u00f3n PDK de siete relaciones, la familia Porsche 718 introduce cambios en lo que a equipamiento se refiere<\/strong>. El m\u00e1s representativo es la llegada del material Race-Tex de alta calidad que sustituye al tradicional Alcantara<\/strong>. Un in\u00e9dito tejido basado en el que emplean los modelos de competici\u00f3n y cuya estructura no solo ofrece una excelente sujeci\u00f3n sino que aumenta la transpiraci\u00f3n.<\/p>\n

La paleta de colores tambi\u00e9n se incrementa en los 718 Cayman GT4 y 718 Spyder con la llegada de la llamativa pintura especial Verde Pit\u00f3n<\/strong>, mientras que el 718 Spyder contar\u00e1 con las llantas de 20 pulgadas doradas que hasta ahora eran propiedad en exclusiva del Cayman GT4. Otra opci\u00f3n ser\u00e1 la de poder equipar al roadster con neum\u00e1ticos convencionales, en lugar de los de altas prestaciones que lleva de serie.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Era un secreto a voces y toda la familia Porsche 718 equipada con el motor 4.0 pasa a estar disponible con la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica PDK de siete relaciones. 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