Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":478884,"date":"2020-09-22T11:40:54","date_gmt":"2020-09-22T09:40:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=478884"},"modified":"2020-09-22T11:40:54","modified_gmt":"2020-09-22T09:40:54","slug":"canyon-crea-hibrido-coche-bici-electrica","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/canyon-crea-hibrido-coche-bici-electrica\/","title":{"rendered":"Canyon crea el h\u00edbrido perfecto entre coche y bici el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"

El fabricante alem\u00e1n de bicicletas Canyon ha desarrollado un veh\u00edculo de cuatro ruedas y una cabina cerrada, como si fuera un coche, pero que se mueve gracias al pedaleo sobre una bicicleta el\u00e9ctrica que se esconde bajo el cap\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan la marca, el dise\u00f1o ofrece “una alternativa revolucionaria tanto al autom\u00f3vil como a la bicicleta”<\/strong>, ya que protege al conductor de los elementos y los posibles accidentes y ofrece un mayor espacio de almacenamiento en comparaci\u00f3n con una bicicleta, al tiempo que reduce las emisiones y el tiempo de permanencia en el tr\u00e1fico.<\/p>\n

H\u00edbrido perfecto entre coche y bici el\u00e9ctrica<\/h2>\n
La robusta carcasa cromada del coche esconde una bicicleta el\u00e9ctrica reclinada, en la que el conductor se sienta ligeramente inclinado mientras pedalea. Las maniobras del veh\u00edculo se realizan a trav\u00e9s de dos palancas de mando bajo el asiento.<\/p>\n
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Bajo la denominaci\u00f3n de Future Mobility Concept,\u00a0 Canyon espera que su concept pueda acelerar el proceso de dar prioridad a las bicicletas frente al coche de combusti\u00f3n en las grandes ciudades “reimaginando c\u00f3mo la tecnolog\u00eda de la bicicleta puede recuperar el espacio en las calles”.<\/p>\n
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El veh\u00edculo tiene dos modos de velocidad diferentes, lo que le permite desplazarse hasta 25 kil\u00f3metros por hora en un carril bici y hasta 60 km\/h en carreteras convencionales con la ayuda de una bater\u00eda de 2000 Wh y su autonom\u00eda de 150 km.<\/p>\n
Este h\u00edbrido entre bicicleta el\u00e9ctrica y autom\u00f3vil ha sido dise\u00f1ado junto a la Universidad T\u00e9cnica de Aquisgr\u00e1n (Alemania) y nace con el objetivo de\u00a0 ser lo “suficientemente r\u00e1pido y estable para circular por carretera”<\/strong>, as\u00ed como “ligero y \u00e1gil para circular por un carril bici y evitar los atascos”.<\/p>\n
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Para ello, cuenta con poco m\u00e1s de dos metros de largo y 83 cent\u00edmetros de ancho, lo que le permite zigzaguear entre el tr\u00e1fico y ofrecer espacio detr\u00e1s del conductor para el equipaje<\/strong>, las compras o un ni\u00f1o de hasta 11 a\u00f1os.<\/p>\n
Como curiosidad, cabe destacar que para acceder al veh\u00edculo, en lugar de abrir una puerta lateral, se desliza la parte superior de la c\u00e1psula hacia delante, como si fuera un bobsleigh. Adem\u00e1s, la parte superior tambi\u00e9n puede dejarse parcialmente abierta para recrear la experiencia de conducci\u00f3n de un descapotable.<\/p>\n
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