{"id":479454,"date":"2020-09-22T11:46:09","date_gmt":"2020-09-22T09:46:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=479454"},"modified":"2020-09-22T12:14:33","modified_gmt":"2020-09-22T10:14:33","slug":"onductora-reserva-uber-autonomo-mato-peaton-acusada-homicidio","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/onductora-reserva-uber-autonomo-mato-peaton-acusada-homicidio\/","title":{"rendered":"La conductora de reserva del Uber que atropell\u00f3 y mat\u00f3 a un peat\u00f3n, acusada de homicidio"},"content":{"rendered":"

Fiscales estadounidenses han acusado de homicidio por negligencia al conductor de seguridad al volante de un coche aut\u00f3nomo de prueba Uber que atropell\u00f3 y mat\u00f3 a una mujer en 2018<\/a>.<\/p>\n

La conductora, Rafaela V\u00e1squez, de 46 a\u00f1os, que se ha declarado inocente, es la \u00fanica persona que se enfrenta a consecuencias penales en la primera muerte de un peat\u00f3n en la que est\u00e1 involucrado un veh\u00edculo aut\u00f3nomo, despu\u00e9s de que la Fiscal\u00eda de Arizona (Estados Unidos) concluyeran que Uber no era responsable criminalmente en el accidente<\/strong>.<\/p>\n

La conductora de reserva estaba mirando el m\u00f3vil<\/h2>\n

Los reguladores federales sostienen que la causa probable del accidente, en el que muri\u00f3 Elaine Herzberg,\u00a0 fue la negligencia de V\u00e1squez en la vigilancia del entorno de conducci\u00f3n. No obstante, los fallos tecnol\u00f3gicos de Uber<\/strong> y las “insuficientes” pol\u00edticas estatales tambi\u00e9n tuvieron que ver.<\/p>\n

Puede que te interese: Asesinar o suicidar, \u00e9se es el dilema del coche aut\u00f3nomo<\/a><\/p>\n

Herzberg, que contaba con 50 a\u00f1os, muri\u00f3 en marzo de 2018 despu\u00e9s de ser golpeada por un Volvo XC90<\/a> aut\u00f3nomo\u00a0 mientras cruzaba la calzada a pie, llevando de la mano una bicicleta. Ella lo hac\u00eda por una zona sin se\u00f1alizar<\/strong>, vestida con ropa oscura y la autopsia revel\u00f3 que hab\u00eda tomado estupefacientes.<\/p>\n

La polic\u00eda concluy\u00f3 que el coche iba a unos 40 kil\u00f3metros por hora en modo aut\u00f3nomo en el momento del accidente, y un informe policial se\u00f1ala que V\u00e1squez miraba repetidamente hacia abajo mientras el coche se mov\u00eda en lugar de mantener los ojos en la carretera<\/strong>. V\u00e1squez era la conductora “de reserva” del veh\u00edculo, lo que significa que se sentaba en el asiento delantero y era responsable de vigilar los movimientos del veh\u00edculo.<\/p>\n

La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte afirm\u00f3 que V\u00e1squez “estuvo visualmente distra\u00edda durante todo el viaje a causa de su tel\u00e9fono m\u00f3vil” y tambi\u00e9n culp\u00f3 a Uber, por descuidar la seguridad<\/strong> y \u00a0por las decisiones de desarrollo que contribuyeron a la causa del accidente.<\/p>\n

M\u00e1s accidentes de los coches aut\u00f3nomos de Uber<\/a><\/p>\n

As\u00ed, seg\u00fan este organismo, el software del Volvo XC90 modificado, no identific\u00f3 adecuadamente a Herzberg como un peat\u00f3n y, antes del accidente, Uber tambi\u00e9n hab\u00eda desactivado los sistemas autom\u00e1ticos de frenado de emergencia<\/strong> para asegurar una conducci\u00f3n m\u00e1s suave, confiando las posibles intervenciones sobre el volante en la conductora de reserva.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"El atropello y muerte de una mujer por parte de un coche aut\u00f3nomo de Uber ya tiene “cupable”. 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