{"id":481015,"date":"2020-10-09T10:44:48","date_gmt":"2020-10-09T08:44:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=481015"},"modified":"2020-10-09T10:44:48","modified_gmt":"2020-10-09T08:44:48","slug":"coches-electricos-insuficientes-gases-efecto-invernadero","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/coches-electricos-insuficientes-gases-efecto-invernadero\/","title":{"rendered":"Los coches el\u00e9ctricos, insuficientes contra los gases efecto invernadero"},"content":{"rendered":"

\u00bfSon los coches el\u00e9ctricos suficientes para acabar con los gases de efecto invernadero?<\/strong> Aunque hay muchos que piensan que s\u00ed, la Universidad de Valladolid ha echado un jarro de agua fr\u00eda a esta teor\u00eda.<\/p>\n

Seg\u00fan un estudio de la universidad castellano-leonesa,<\/strong> la sustituci\u00f3n de la mayor parte de veh\u00edculos de combusti\u00f3n actuales por alternativas en forma de coches el\u00e9ctricos<\/a> no lograr\u00eda, por s\u00ed misma, cumplir con los objetivos de reducci\u00f3n de emisiones de gases de efecto invernadero que establece el Acuerdo de Par\u00eds.<\/p>\n

Insuficientes contra los gases de efecto invernadero<\/h2>\n

El grupo responsable de la investigaci\u00f3n sostiene, a trav\u00e9s de an\u00e1lisis integra variables econ\u00f3micas\u00a0y energ\u00e9ticas, que adem\u00e1s de\u00a0la movilidad el\u00e9ctrica<\/a>\u00a0es necesario considerar medidas de pol\u00edticas de decrecimiento<\/strong> para alcanzar las metas fijadas en el\u00a0Pacto Verde de la Uni\u00f3n Europea (UE).<\/p>\n

“No basta con invertir en energ\u00edas renovables, prohibir la venta de coches di\u00e9sel o fomentar el veh\u00edculo el\u00e9ctrico<\/b>, adem\u00e1s es necesario un cambio copernicano en la forma de funcionar de nuestras econom\u00edas”, apunta Margarita Mediavilla<\/strong>, del Departamento de Ingenier\u00eda de Sistemas y Autom\u00e1tica de la Universidad de Valladolid y una de las investigadoras.<\/p>\n

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Seg\u00fan el estudio, el mantenimiento de las tendencias actuales provocar\u00e1 a\u00a0un crecimiento del 20 % de los niveles actuales de emisiones<\/a><\/strong>, mientras que la introducci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos como forma de transporte mayoritario apenas permitir\u00eda reducirlos un 15 %.<\/p>\n

La m\u00e1s amplia sustituci\u00f3n del coche por la bicicleta el\u00e9ctrica arrojar\u00eda\u00a0una reducci\u00f3n del 30 % de las emisiones<\/strong>, a\u00fan lejos del 55 % fijado por la Comisi\u00f3n Europea para 2030, objetivo que s\u00ed garantizar\u00eda el \u201cdecrecimiento\u201d.<\/p>\n

Para los cient\u00edficos, el \u201cdecrecimiento\u201d se trata\u00a0 de \u201cuna reorganizaci\u00f3n de la econom\u00eda para reducir el\u00a0consumo de recursos naturales<\/strong>\u00a0y de residuos\u00a0en econom\u00edas desarrolladas como las de la Uni\u00f3n Europea, conjugado con una reestructuraci\u00f3n econ\u00f3mica y social\u201d.<\/p>\n

As\u00ed, sostienen, que el bienestar no puede depender del crecimiento econ\u00f3mico<\/strong> y que es necesario un \u201ccambio de paradigma\u201d radical, que abrace ese denominado \u201cdecrecimiento\u201d.<\/p>\n

\u201cLos resultados de las simulaciones preliminares aplicando pol\u00edticas propuestas t\u00edpicamente en el marco del crecimiento verde indican que\u00a0las habituales pol\u00edticas basadas en cambios puramente tecnol\u00f3gicos\u00a0no ser\u00e1n suficientes<\/strong> para una transici\u00f3n a un sistema sostenible a nivel mundial y que ser\u00e1n necesarios cambios estructurales y de estilo de vida muy importantes para alcanzar sistemas realmente sostenibles\u201d, concluyen los investigadores.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La sustituci\u00f3n de la mayor parte de veh\u00edculos de combusti\u00f3n por coches el\u00e9ctricos no lograr\u00eda, por s\u00ed sola, cumplir los objetivos de reducci\u00f3n de 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