Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":481029,"date":"2020-10-09T11:05:26","date_gmt":"2020-10-09T09:05:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=481029"},"modified":"2020-10-09T11:05:26","modified_gmt":"2020-10-09T09:05:26","slug":"lynk-co-netflix-coches-europa","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/lynk-co-netflix-coches-europa\/","title":{"rendered":"El Netflix de los coches llega a Europa el mes que viene"},"content":{"rendered":"

Lynk & Co<\/a> es una empresa automovil\u00edstica peculiar, ya que no podr\u00e1s comprar sus autom\u00f3viles\u2026 aunque s\u00ed conducirlos<\/strong>.<\/p>\n

La compa\u00f1\u00eda sueca, propiedad de la china Geely<\/a>, apuesta por un modelo de suscripci\u00f3n, una especie de tarifa plana<\/strong>, como la de Netflix, que da acceso a su gama, aun limitada, de veh\u00edculos<\/p>\n

Ahora, la noticia es que, por fin, llega a algunos pa\u00edses de Europa a partir del pr\u00f3ximo mes. Lo ha anunciado la propia marca, que llegar\u00e1 a esas regiones del Viejo Continente, comenzando en Amsterdam (Pa\u00edses Bajos) con su modelo Lynk & Co 01, un SUV h\u00edbrido<\/strong> que comparte plataforma con el Volvo XC40<\/a>.<\/p>\n

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Este SUV compacto se podr\u00e1 utilizar mediante una suscripci\u00f3n de 500 euros al mes<\/strong>, pero con la oportunidad de compartirlo con otros conductores o incluso realquilarlo, al precio que se desee, a otros usuarios para amortizar esa inversi\u00f3n de 500 euros.<\/p>\n

Lynk & Co 01, todo inclu\u00eddo<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Los 500 euros mensuales incluyen el coche, el seguro y la reparaci\u00f3n en la red de concesionarios de Volvo<\/a><\/strong>, quedando fuera el coste del combustible o la electricidad que se necesite.<\/p>\n

Lynk & Co lanz\u00f3 su primer veh\u00edculo, el citado Lynk & Co 01 en octubre de 2016 y desde 2017 est\u00e1 presente en el mercado chino<\/strong>, donde aparte del modelo de suscripci\u00f3n tambi\u00e9n tiene la posibilidad de que el cliente compre el coche, algo que, por el momento, no contempla en Europa.<\/p>\n

El Lynk & Co 01 no tiene niveles de equipamiento, paquetes de opciones y dem\u00e1s. “Todo lo extra viene de serie”<\/strong>, seg\u00fan se\u00f1ala Alain Visser, vicepresidente senior de la compa\u00f1\u00eda, incluyendo un gran n\u00famero de tecnolog\u00edas y plataformas conectadas.<\/p>\n

Las \u00fanicas opciones disponibles son el color (negro o azul) y el sistema de propulsi\u00f3n, ya que est\u00e1 disponible con una mec\u00e1nica h\u00edbrida convencional y con una h\u00edbrida enchufabla<\/strong> (con la posibilidad de recorrer hasta 68 kil\u00f3metros en modo totalmente el\u00e9ctrico).<\/p>\n

Nuevo Lynk&Co 02: la visi\u00f3n deportiva del Volvo XC40<\/a><\/p>\n

El Lynk & Co 01 h\u00edbrido cuenta con una potencia conjunta (motor de combusti\u00f3n y motor el\u00e9ctrico) de 200 CV, asociado a una caja de cambios autom\u00e1tica de siete velocidades y un sistema de tracci\u00f3n delantera. Seg\u00fan el ciclo WLTP homologa un consumo medio de 6,6 litros a los 100 kil\u00f3metros<\/strong> y unas emisiones de CO2 de 150 g\/km.<\/p>\n

Por su parte, el Lynk & Co 01 h\u00edbrido enchufable, su potencia total asciende a los 265 CV, con el mismo tipo de cambio y sistema de tracci\u00f3n que su hermano h\u00edbrido. Gracias a que es capaz de recorrer hasta 68 km en modo el\u00e9ctrico<\/strong>, fija un consumo medio de combustible de 1,1 l\/100 km y unas emisiones de CO2 de 26 g\/km.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Lynk & Co, la compa\u00f1\u00eda cuyos coches no puedes comprar sino solo suscribirte, como Netflix, anuncia su llegada a Europa dentro de unos meses. 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