{"id":483018,"date":"2020-10-30T14:13:00","date_gmt":"2020-10-30T13:13:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=483018"},"modified":"2020-10-30T14:13:00","modified_gmt":"2020-10-30T13:13:00","slug":"fabricar-coche-electrico-costara-mismo-combustion-2024","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/fabricar-coche-electrico-costara-mismo-combustion-2024\/","title":{"rendered":"Fabricar un coche el\u00e9ctrico costar\u00e1 lo mismo que uno de combusti\u00f3n en 2024"},"content":{"rendered":"<p>Uno de los factores que influ\u00edan en el mayor precio de los <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/coches-segunda-mano\/electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">coches el\u00e9ctricos<\/a> respecto a los de combusti\u00f3n <strong>era su mayor coste de fabricaci\u00f3n<\/strong>. Pero esto tiene los d\u00edas contados.<\/p>\n<p>Una reciente investigaci\u00f3n afirma que los coches el\u00e9ctricos<strong> costar\u00e1n lo mismo que los coches convencionales<\/strong>, con motores de combusti\u00f3n interna, para 2024.<\/p>\n<h2>1.600 euros en 2022, similar en 2024<\/h2>\n<p>Seg\u00fan este estudio del banco de inversiones UBS, el coste adicional de la fabricaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos de bater\u00eda frente a sus equivalentes de combustible f\u00f3sil <strong>disminuir\u00e1 a s\u00f3lo 1.600 euros por coche para el a\u00f1o 2022 <\/strong>y desaparecer\u00e1 por completo para el a\u00f1o 2024. La investigaci\u00f3n se basa en un an\u00e1lisis detallado de las bater\u00edas de los siete mayores fabricantes.<\/p>\n<p>Alcanzar costes similares en la producci\u00f3n de ambos tipos de veh\u00edculos se considera un <strong>hito clave en la transici\u00f3n<\/strong> para dejar de quemar combustibles f\u00f3siles y apostar por los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p>Los grandes fabricantes de autom\u00f3viles se han mostrado reacios hist\u00f3ricamente a desplazar la producci\u00f3n de sus motores de combusti\u00f3n interna hacia los autom\u00f3viles el\u00e9ctricos debido<strong> al elevado precio de las bater\u00edas<\/strong>, que son <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/mayores-fabricantes-baterias-coches-electricos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">fabricadas casi exclusivamente por empresas de Asia oriental<\/a> como la coreana LG Chem, la japonesa Panasonic y la china CATL. Hay que tener en cuenta que las bater\u00edas representan entre un cuarto y dos quintos del coste total del veh\u00edculo.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Puede que te interese: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/reportajes\/baterias-litio-coche-electrico-contaminacion-reciclaje\">El problema de reciclaje y contaminaci\u00f3n de las bater\u00edas<\/a><\/p>\n<p>UBS estima que<strong> los costes de las bater\u00edas bajaran a menos de 100 d\u00f3lares por kilovatio hora<\/strong> (kWh), un hito clave, para el 2022.<\/p>\n<p>El banco, adem\u00e1s, cree que los fabricantes de autom\u00f3viles que intenten aferrarse a las ventas de coches con motor de combusti\u00f3n corren el<strong> riesgo de ser perder competitividad<\/strong> por rivales como <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/tesla\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Tesla<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/volkswagen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Volkswagen<\/a>, el mayor fabricante de autom\u00f3viles del mundo por volumen, que se ha comprometido a invertir 33.000 millones de euros en la venta de coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><strong>&#8220;No quedan muchas razones para comprar un coche de combusti\u00f3n despu\u00e9s de 2025&#8221;<\/strong>, sentencia Tim Bush, analista de UBS.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\"><a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/noticias\/coches-electricos-mas-vendidos-mundo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener noreferrer\">Los coches el\u00e9ctricos m\u00e1s vendidos en el mundo<\/a><\/p>\n<p>Se espera que la r\u00e1pida reducci\u00f3n del coste de las bater\u00edas provoque una transici\u00f3n m\u00e1s r\u00e1pida a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos de lo que se esperaba anteriormente. Las ventas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos <strong>ya est\u00e1n en auge en la Uni\u00f3n Europea y China<\/strong>, a pesar del impacto que ha tenido en el mercado automovil\u00edstico la pandemia del coronavirus.<\/p>\n<p>Globalmente, UBS sostiene que la cuota de mercado de los coches el\u00e9ctricos alcanzar\u00e1 el 17% en 2025, mientras que\u00a0 <strong>para 2030 los coches el\u00e9ctricos deber\u00edan representar el 40% de las ventas mundiales<\/strong>.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Un estudio del banco de inversiones UBS se\u00f1ala que el coste de fabricaci\u00f3n de un coche el\u00e9ctrico y uno de combusti\u00f3n ser\u00e1 similar en 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