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{"id":483072,"date":"2020-10-29T10:06:49","date_gmt":"2020-10-29T09:06:49","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&#038;p=483072"},"modified":"2020-10-29T10:06:49","modified_gmt":"2020-10-29T09:06:49","slug":"el-porsche-cayenne-e-hybrid-aumenta-su-autonomia-electrica","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/el-porsche-cayenne-e-hybrid-aumenta-su-autonomia-electrica\/","title":{"rendered":"El Porsche Cayenne E-Hybrid aumenta su autonom\u00eda el\u00e9ctrica"},"content":{"rendered":"<p>Una vez que los \u2018haters\u2019 de <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/marcas\/porsche\">Porsche<\/a> ya han aceptado que el <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/nuevo-porsche-cayenne-coupe-2019\">Cayenne<\/a> forma parte de sus vida y, sobre todo, que en su gama existe una versi\u00f3n h\u00edbrida enchufable, el Cayenne E-Hybrid, ahora toca por parte de la firma de Stuttgart <strong>aumentar el rendimiento de su parte no contaminante<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: center;\">Te puede interesar: <a href=\"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/pruebas\/prueba-del-porsche-cayenne-e-hybrid-462-cv-con-etiqueta-cero-emisiones\">Prueba del Porsche Cayenne E-Hybrid\u00a0<\/a><\/p>\n<p>En este caso Porsche ha incrementado la autonom\u00eda el\u00e9ctrica de todas las versiones h\u00edbridas enchufables del Cayenne aumentando c<strong>apacidad bruta de su bater\u00eda que ahora pasa a tener 17,9 kWh de capacidad en lugar de los 14,1 kWh<\/strong> de los actuales. Una mejora que se traduce en un <strong>30% m\u00e1s de autonom\u00eda en modo 100% el\u00e9ctrico, llegando as\u00ed a los 48 kil\u00f3metros<\/strong> bajo el ciclo WLTP EAER City (56 km en NEDC), mientras que el <strong>Cayenne Turbo S E-Hybrid completar\u00eda hasta 42 kil\u00f3metros<\/strong> en modo cero emisiones (NEDC: hasta 53 kil\u00f3metros). Como es obvio ambas versiones del Cayenne E-Hybrid lucir\u00edan el sello CERO de la DGT, con todos los beneficios de acceso y aparcamiento en las grandes ciudades espa\u00f1olas.<\/p>\n<div class=\"thumbimg\" class=\"thumbwrap\" data-src=\"image-483073\" ><figure><picture><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Porsche-Cayenne-e-Hybrid-01.jpg\" media=\"(min-width: 768px)\" type=\"image\/jpeg\"><source srcset=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Porsche-Cayenne-e-Hybrid-01-300x200.jpg\" media=\"(max-width: 767px)\" type=\"image\/jpeg\"><img src=\"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/wp-content\/uploads\/2020\/10\/Porsche-Cayenne-e-Hybrid-01-300x200.jpg\" type=\"image\/jpeg\" decoding=\"async\" loading=\"lazy\" alt=\"\" class=\"img-responsive\" width=\"300\" height=\"200\"><\/picture><\/figure><\/div>\n<p>La propulsi\u00f3n el\u00e9ctrica de los Cayenne h\u00edbridos enchufables no var\u00eda por lo que se <strong>mantiene los 136 CV y 400 Nm de par del bloque el\u00e9ctrico<\/strong> que se integra en la transmisi\u00f3n autom\u00e1tica Tiptronic S de ocho velocidades. Motor que en el caso del Cayenne E-Hybrid se combina con un V6 de 3.0 litros y 340 CV generando un total de 462 CV; mientras que en el Cayenne Turbo S E-Hybrid a\u00f1ade el motor V8 biturbo de 4.0 litros y 550 CV que permite aumentar el rendimiento hasta los 680 CV, situ\u00e1ndole como el Cayenne m\u00e1s potente de toda la gama.<\/p>\n<p>Ya se pueden hacer pedidos de los modelos Cayenne E-Hybrid con las \u00faltimas actualizaciones. El precio final en Espa\u00f1a para la variante m\u00e1s sencilla, <strong>el Cayenne E-Hybrid, es de 95.850 euros.<\/strong> La versi\u00f3n Coup\u00e9, que tiene un equipamiento de serie superior, cuesta 100.690 euros. Por su parte, el <strong>Cayenne Turbo S E-Hybrid tiene un precio de 178.856 euros<\/strong> y con carrocer\u00eda Coup\u00e9 de 183.091 euros<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La versi\u00f3n m\u00e1s eficiente del todocamino deportivo alem\u00e1n mejora su rendimiento el\u00e9ctrico a\u00f1adiendo una bater\u00eda m\u00e1s capaz con la que rodar hasta un 30% m\u00e1s en modo cero emisiones. ","protected":false},"author":608,"featured_media":483074,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"tags":[],"coauthors":[1485],"class_list":["post-483072","noticias","type-noticias","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v26.9 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>El Porsche Cayenne E-Hybrid aumenta su autonom\u00eda el\u00e9ctrica | Autocasi\u00f3n<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"El Porsche Cayenne E-Hybrid y Turbo S E-Hybrid mejoran su rendimiento el\u00e9ctrico con una bater\u00eda m\u00e1s capaz que aumenta la autonom\u00eda cero emisiones.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"noindex, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"es_ES\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta 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