{"id":484152,"date":"2020-11-16T09:35:50","date_gmt":"2020-11-16T08:35:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=484152"},"modified":"2020-11-16T09:35:50","modified_gmt":"2020-11-16T08:35:50","slug":"problemas-mecanicos-coche-circular-20-kmh","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/problemas-mecanicos-coche-circular-20-kmh\/","title":{"rendered":"Los problemas mec\u00e1nicos que puede sufrir tu coche por ir a 20 km\/h"},"content":{"rendered":"

La Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/a> acaba de establecer unos nuevos l\u00edmites de velocidad<\/a> en el \u00e1mbito urbano<\/strong>. La velocidad m\u00e1xima en las v\u00edas que dispongan de plataforma \u00fanica de calzada y acera se reducir\u00e1 de 50 hasta los 20 kil\u00f3metros por hora y el incumplimiento de estos l\u00edmites se sancionar\u00e1 con multas de entre 200 y 500 euros y con la p\u00e9rdida de entre 2 y 6 puntos del carnet.<\/p>\n

La intenci\u00f3n de las autoridades es reducir la siniestralidad en ciudad y que la fluidez del tr\u00e1fico no se vea afectada. No obstante, esta menor velocidad de paso para los coches puede tener consecuencias negativas<\/strong>, mec\u00e1nicamente hablando, para el autom\u00f3vil, afectando a la eficiencia del veh\u00edculo.<\/p>\n

Los di\u00e9sel, los m\u00e1s afectados<\/h2>\n

Seg\u00fan nuestro compa\u00f1ero Rub\u00e9n Fidalgo<\/strong>, experto en el mundo del autom\u00f3vil, \u201ccirculando en primera y segunda, son los rangos que m\u00e1s combustible consumen\u201d, afectando, sobre todo, a los coches di\u00e9sel<\/a>, \u201cque pueden presentar mayores problemas en los filtros antipart\u00edculas<\/strong>\u201d, cuya sustituci\u00f3n puede ser costosa (entre 4.000 y 5.000 euros).<\/p>\n

\u201cEn concreto, puede aparecer un exceso de holl\u00edn de la combusti\u00f3n, que tapona r\u00e1pidamente los filtros antipart\u00edculas<\/a>, obligando a aumentar el n\u00famero de ciclos de regeneraci\u00f3n de los mismos. Esto dispara el consumo de combustible<\/strong>, ya que en esos ciclos se producen post-inyecciones para quemar la ceniza del filtro y limpiarlo\u201d, afirma Fidalgo.<\/p>\n

\u201cEste problema afecta especialmente a los veh\u00edculos di\u00e9sel<\/strong> empleados en un uso urbano, ya que el motor nunca suele funcionar por encima de 2.000 rpm\u201d, a\u00f1ade.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son las aver\u00edas m\u00e1s frecuentes en los coches di\u00e9sel?<\/a><\/p>\n

Por su parte, para los veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/a> o h\u00edbridos, este nuevo l\u00edmite es ventajoso<\/strong>, ya que el nivel de consumo es menor, con lo que crecer\u00e1 la autonom\u00eda de uso.<\/p>\n

Otros expertos aluden, aparte de la problem\u00e1tica con el filtro de part\u00edculas, al uso del embrague<\/a> en los veh\u00edculos con cambio manual<\/strong>, que sufrir\u00e1 un mayor desgaste y puede adelantar su sustituci\u00f3n (tampoco es una pieza barata, oscilando entre los 500 y los 1.500 euros).<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Conducir a baja velocidad en ciudad puede suponer una serie de problemas para nuestro coche. 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