Warning: Undefined variable $caption in /app/actualidad/wp-content/themes/actualidad2019/functions-images.php on line 222 {"id":484154,"date":"2020-11-17T19:12:42","date_gmt":"2020-11-17T18:12:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.autocasion.com\/actualidad\/?post_type=noticias&p=484154"},"modified":"2020-11-17T19:12:42","modified_gmt":"2020-11-17T18:12:42","slug":"subaru-brz-2021-no-vendera-europa","status":"publish","type":"noticias","link":"http:\/\/212.227.149.150:8080\/actualidad\/noticias\/subaru-brz-2021-no-vendera-europa\/","title":{"rendered":"El nuevo Subaru BRZ no llegar\u00e1 a Europa: las emisiones, responsables de su “muerte”"},"content":{"rendered":"

La normativa de emisiones de la Uni\u00f3n Europea<\/strong> tiene el loable objetivo de reducir la contaminaci\u00f3n de los coches y ofrecernos un presente y un futuro con menos contaminaci\u00f3n. Pero tambi\u00e9n est\u00e1 provocando que modelos deportivos de indudable atractivo no lleguen a comercializarse en el Viejo Continente.<\/p>\n

Ya pas\u00f3 con el Nissan 400Z<\/a> y ahora Subaru<\/a> ha confirmado oficialmente que la pr\u00f3xima generaci\u00f3n del Subaru BRZ<\/a>, que ser\u00e1 presentado en unos d\u00edas, no llegar\u00e1 a Europa<\/strong> y se comercializar\u00e1 principalmente en Estados Unidos y Jap\u00f3n. Lo que no est\u00e1 claro es si el Toyota GT86<\/a>, el \u201chermano\u201d del BRZ<\/a>, seguir\u00e1 la misma suerte o si s\u00ed lo veremos en Europa.<\/p>\n

Subaru BRZ 2021, un sue\u00f1o para los puristas<\/h2>\n
\"\"<\/picture><\/figure><\/div>\n

Y eso que los aficionados se la promet\u00edan felices con la nueva generaci\u00f3n de este Subaru BRZ, que podr\u00eda montar un motor b\u00f3xer de 2.4 litros de entre 220 y 250 CV<\/strong>, que superar\u00eda los 200 CV del modelo actual. Seg\u00fan las primeras informaciones, se tratar\u00eda de un propulsor m\u00e1s moderno y eficiente\u2026 aunque no lo suficiente para justificar su llegada a Europa.<\/p>\n

En las im\u00e1genes captadas de una mula, se revela que se mantiene la conocida silueta curva del BRZ, que sigue constituyendo la base del estilo del coche en la pr\u00f3xima generaci\u00f3n, pero se observa que la parrilla delantera se ha ampliado significativamente y que hay nuevo dise\u00f1o de los pilotos<\/strong>, tanto en la parte delantera como en la trasera.<\/p>\n

Subaru y Toyota<\/a> ampliaron su asociaci\u00f3n para el desarrollo de modelos el a\u00f1o pasado, confirmando que se estaba desarrollando un sucesor para el Toyota GT86\/Subaru BRZ. Compartir el alto coste de dise\u00f1ar y construir un coche deportivo lo convierte en una propuesta m\u00e1s viable econ\u00f3micamente, dado que la demanda de tales modelos ha disminuido en los \u00faltimos a\u00f1os<\/strong>.<\/p>\n

Coches m\u00edticos: el Toyota Celica de Carlos Sainz<\/a><\/p>\n

Las dos empresas colaborar\u00e1n tambi\u00e9n en una nueva arquitectura de veh\u00edculos el\u00e9ctricos<\/strong> con el objetivo final de lanzar conjuntamente un SUV el\u00e9ctrico con tecnolog\u00eda de tracci\u00f3n a las cuatro ruedas derivada de Subaru y el hardware del tren de potencia de Toyota.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"La nueva generacion del Subaru BRZ no se vender\u00e1 en Europa. 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